La tercera generación del Mercedes-Benz CLS se estrenó en noviembre de 2017 y ahora recibe su primera actualización. Ligeros ajustes estéticos a nivel exterior e interior, así como una revisada gama mecánica, con un nuevo motor diésel y hasta tres opciones mild-hybrid, están en el menú de esta berlina coupé de cuatro puertas.
La marca de la estrella desvela ahora sus principales ingredientes a la par que anuncia que su lanzamiento en el mercado europeo tendrá lugar en julio, lo que incluye España. Según se acerque su fecha de comercialización conoceremos sus precios, así como las variantes que estarán disponibles en nuestro país. Actualmente parte de los 68.650 euros.
En definitiva el CLS se pone al día para hacer frente a sus principales rivales en los que la electrificación está muy presente: el Audi A7 Sportback, que cuenta con variantes mild-hybrid y una híbrida enchufable, o el BMW Serie 6 Gran Turismo, que ya solo equipa motores microhíbridos.
Ligero lavado de cara
A nivel estético los cambios son tímidos y los encontramos esencialmente en el frontal con una ajustada parrilla, un nuevo faldón delantero con tomas de aire rediseñadas y un labio frontal cromado.
Por su parte, en la zaga se han revisado también las defensas, con un inserto estilo difusor en color negro y con acentos cromados. Dos nuevas llantas de aleación en 19 pulgadas también estarán disponibles: una con diseño de cinco radios dobles y otra multirradio.
El nuevo Mercedes-Benz CLS podrá incorporar el paquete exterior AMG Line con faldón delantero específico, un splitter frontal diferenciado o embellecedores cromados. En este caso podrá seleccionarse con llantas AMG de 20 pulgadas multirradio bicolor pulidas a alto brillo, ofreciendo dos tonalidades: gris tremolita o negro brillante.
Y también hay cambios para la joya de la corona de la familia CLS, es decir para el Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+: el frontal también cambia ligeramente con la calandra AMG Signature con lamas verticales, además del nuevo paragolpes AMG en diseño A-Wing, con aletas en negro y Air Curtains visibles.
Los marcos de las ventanillas del actualizado CLS pueden ir en aluminio pulido o el negro brillante, mientras que los retrovisores pueden seleccionarse en el color de la carrocería, en negro brillante o en fibra de carbono vista según paquete de estilo seleccionado.
El gran protagonista del habitáculo es el nuevo volante multifunción en cuero napa, con radios en negro brillante y bordes cromados, siendo también cromadas las levas del cambio.
Además este nuevo volante cuenta con tecnología capacitiva y es capaz de reconocer las manos del conductor mediante una esterilla sensora de dos zonas que opera junto a los sistemas de asistencia. También los volantes del AMG CLS 53 4Matic+ son de nueva factura y en cuero napa.
Y las novedades incluyen también dos nuevas combinaciones de colores para la tapicería, en gris neva/gris magma y marrón Siena/negro, además de que se incluyen nuevas molduras estilo madera nogal marrón o madera gris brillante.
Los motores del Mercedes-Benz CLS 2021
Hasta seis motores, tres diésel y tres gasolina, componen la familia mecánica del renovado Mercedes-Benz CLS, incluyendo el poderoso bloque que da vida al AMG CLS 53 4Matic+ y para el que no hay cambios.
La mayoría de mecánicas ya las encontramos en la gama actual de esta berlina coupé, siendo la principal novedad en clave diésel. Se trata del propulsor OM 654 M de cuatro cilindros, 265 CV y 550 Nm integrado en la variante 300d 4Matic y que es mild-hybrid. Este bloque se apoya en un alternador-arrancador ISG movido por un sistema de 48 voltios que puede ofrecer hasta 20 CV extra.
Con bloques de cuatro y seis cilindros, las opciones diésel oscilan entre los 194 CV y los 330 CV, y las gasolina entre los 299 CV y los 367 CV, mientras que el Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ llega hasta los 435 CV.
También son mild-hybrid con idéntico sistema EQ Boost (que así es como se llama la familia microhíbrida de la estrella) el propulsor gasolina de 3.0 litros y 367 CV, así como el que equipa el AMG de 435 CV. En ambos la potencia adicional deudora del sistema eléctrico llega hasta los 22 CV como ha venido ocurriendo hasta ahora.
A excepción de las versiones de acceso, todos los Mercedes-Benz CLS son tracción total. El AMG 53 equipa además una transmisión automática AMG Speedshift TCT 9G de nueve velocidades.
Gama diésel
|
|
cls 220D |
cls 300 d 4matic |
CLS 400 d 4MATIC |
|---|---|---|---|
|
motor |
4 cilindros en línea (OM 654) |
4 cilindros en línea (OM 654 M) |
6 cilindros en línea (OM 656) |
|
Cilindrada (cm³) |
1.950 |
1.993 |
2.925 |
|
Potencia (KW/CV @ RPM) |
143/194 @ 3.800 |
195/265 @ 4.200 |
243/330 @ 3.600-4.200 |
|
PAR MÁXIMO (NM @ RPM) |
400 @ 1.600 - 2.800 |
550 @ 1.800 - 2.200 |
700 @ 1.200 - 3.200 |
|
potencia/ par adicional eq Boost |
- |
15 (kW) 20 CV / 200 Nm |
- |
|
velocidad máxima (km/h) |
237 |
250 |
250 |
|
aceleración 0-100 |
7,5 segundos |
6,4 segundos |
5,2 segundos |
|
CONSUMO (L/100 KM) WLTPCONSUMO (L/100 KM) WLTP |
6,4 - 5,5 |
6,6 - 5,8 |
7,4 - 6,7 |
|
emisiones (g/km co₂) WLTP |
167 - 143 |
172 - 153 |
194 - 175 |
Gama gasolina
|
|
CLS 350 |
CLS 450 4MATIC |
AMG CLS 53 4MATIC+ |
|---|---|---|---|
|
MOTOR |
4 cilindros en línea (M 264) |
6 cilindros en línea (M 256) |
6 cilindros en línea (M 256) |
|
CILINDRADA (CM³) |
1.991 |
2.999 |
2.999 |
|
POTENCIA (KW/CV @ RPM) |
220/299 @ 5.800 - 6.100 |
270/367 @ 5.500 - 6.100 |
320/435 @ 5.500 - 6.100 |
|
PAR MÁXIMO (NM @ RPM) |
400 @ 3.000 - 4.000 |
500 @ 1.600 - 4.000 |
520 @ 1.800 - 5.800 |
|
POTENCIA/ PAR ADICIONAL EQ BOOST |
- |
16 kW (22 CV) / 250 Nm |
16 kW (22 CV) / 250 Nm |
|
VELOCIDAD MÁXIMA (KM/H) |
250 |
250 |
250 |
|
ACELERACIÓN 0-100 |
6,1 segundos |
4,8 segundos |
4,5 segundos |
|
CONSUMO (L/100 KM) WLTP |
8,6 - 7,5 |
9,2 - 8,3 |
9,2 - 9,6 |
|
EMISIONES (G/KM CO₂) WLTP |
196 - 171 |
209 -189 |
219 - 209 |
Que no falte la tecnología
El nuevo Mercedes-Benz CLS integra el sistema multimedia MBUX del que ya goza este modelo desde el año pasado. Éste integra tanto la instrumentación digital como el display de infoentretenimiento en dos generosas pantallas de 10,25 pulgadas unidas por un mismo marco. Opcionalmente pueden ser de 12,3 pulgadas.
Además, también disfruta de sistemas de asistencia a la conducción que igualmente equipa desde verano de 2020 como frenada automática de emergencia, asistente activo de velocidad límite y de atascos o el sistema automático de estacionamiento Parktronic, entre otros.
Y asimismo encontramos el sistema de control de confort Energizing que conecta diferentes sistemas de confort del vehículo como programas de masaje, música o iluminación ambiental.
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