Suponiendo que no se refieren a un Gallardo Diesel o Ecomotive (bromas aparte), debería tratarse de un modelo pequeño y que sea más asumible de mover y mantener. El segmento no está decidido. Aunque le diesen la luz verde ahora mismo, tal que ya, no estará en la carretera antes de 2015.
En la medida de lo posible se buscarán sinergias dentro del Grupo VAG. Mi apuesta personal no va por un Audi A1 ultratuneado, sino por un coupé o roadster pequeño, similar al Porsche Boxster. No será precisamente económico con casi total seguridad, pero no habrá que ser millonario, futbolista, traficante o loco para moverlo todos los días.
Fuente | Automotive News
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