Estos últimos días de octubre están marcados por una relativa estabilidad en el precio de la gasolina y el diésel. Y podría ser el periodo de calma que precede cada tormenta. En todo caso, llenar el depósito sigue siendo hasta 30 céntimos el litro más caro, en el caso de la gasolina, y más de 50 céntimos el litro en el caso del diésel con respecto al pasado mes de febrero.
De momento, tanto el diésel como la gasolina se mantienen relativamente alejados por debajo de sus máximos históricos, cuando alcanzaron la sin plomo 95 alcanzó los 2,152 euros el litro y el diésel llegó a costar 2,106 euros el litro.
Pero sin duda lo más inusual que hemos experimentado este año en términos de subidas de precio, es tener que pagar el gasóleo más caro que la gasolina. Una situación, el diésel más caro que la gasolina, que no parece que vaya a cambiar.
Nuestra dependencia a nivel europeo del diésel ruso (Rusia era el principal proveedor de Europa hasta que decidió invadir Ucrania), la poca capacidad de refinado del diésel en el Viejo Continente y el anuncio de la alianza petrolera OPEP+ (liderada por Arabia Saudí con el apoyo de Rusia) de reducir el bombeo en 2 millones de barriles diarios a partir del 1 de noviembre, harán que el precio del diésel se mantenga alto durante bastante tiempo.
El problema añadido para nuestras economías es que el precio del diésel se repercute directamente en el coste de los transportes. Y éste, a su vez en el coste de todos los productos transportados, contribuyendo así a alimentar la inflación. Así, en septiembre, la tasa de inflación alcanzó el 8,9 %, apenas un punto por debajo de la media de la zona euro.
| HOY | AYER | MÁXIMO | |
|---|---|---|---|
| GASOLINA 95 | 1,768 | 1,769 | 2,152 |
| GASOLINA 98 | 1,929 | 1,93 | 2,311 |
| GASÓLEO A | 1,976 | 1,977 | 2,106 |
| GASÓLEO A+ | 2,073 | 2,073 | 2,199 |
| GLP | 1,037 | 1,034 | 1,058 |
| GNC | 1,712 | 1,783 | 3,339 |
Hoy, el precio medio de la gasolina sin plomo 95 se sitúa en los 1,768 euros el litro, sin prácticamente cambios con respecto a ayer, mientras que la sin plomo 98 cuesta de media 1,929 euros el litro. El gasóleo A hoy se mantiene en 1,976 euros el litro.
Por su parte, el gasóleo A+ no baja de los 2 euros el litro y cuesta 2,073 euros. El GLP amanece sin apenas variaciones (1,037 euros el litro), mientras que el GNC va volviendo a niveles por debajo de los dos euros el litro y está hoy a 1,712 euros el litro.
Hemos de recordar que los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen el mencionado descuento del Gobierno aplicado, que se fija obligatoriamente en 20 céntimos por litro en los carburantes en todas las gasolineras de operadores que facturen más de 750 millones de euros hasta el 31 de diciembre de este 2022.
Para los clientes de grandes distribuidoras como Cepsa o Repsol que usen la aplicación Waylet, estos descuentos pueden llegar a los 30 céntimos por litro, de momento, hasta el próximo 31 de octubre.
A diferencia del abono gratuito de tren, el descuento de 20 céntimos del combustible aplicado por el Gobierno no se ha incluido en el proyecto de los Presupuestos Generales del Estado para 2023. Y eso significa que, en principio, acaba el 31 de diciembre.
Así, con una nueva prórroga del descuento de los 20 céntimos del Gobierno en el aire y que debería mantenerse sólo para transportistas, y mediante las promociones activas de varios bancos y grandes superficies, todavía es posible lograr hasta un 12 % de descuento adicional en combustible hasta fin de año, a cambio de repostar en gasolineras de determinadas marcas con tarjeta de crédito o débito. Eso sí, toca mirar muy bien la letra pequeña antes de contratar ninguna de estas promociones.
Asimismo, y aunque el precio de la gasolina y el diésel varían prácticamente a diario, recomendamos siempre buscar la gasolinera más barata que tengamos cerca o en nuestra ruta.
La diferencia entre llenar el depósito en la estación de servicio más económica de la península o en la más cara es considerable: según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica, puede llegar a ser de 68 céntimos menos en el caso de la gasolina y de 90 en el caso del diésel.
