El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio acaba de anunciar en rueda de prensa que el año que viene se destinarán 100 millones de euros para el Plan 2000E (lo mismo que en 2009 antes de "ampliarse":https://www.motorpasion.com/industria/el-plan-2000e-prorrogado-con-40-millones-mas). El Estado aportará 500 euros, los fabricantes 1.000 euros (antes de impuestos) y las CCAA adheridas otros 500 euros.
Las condiciones de adquisición serán las mismas que hay ahora, pero hay mejoras en el proceso burocrático. Podrán unirse al plan agentes de ventas excluídos en 2009, la subvención se cobra en el momento de la compra y no al matricular. Además, los excluídos en el ejercicio 2009 podrán apuntarse en 2010 sin problemas.
El Consejo de Ministros del miércoles 30 aprobará el Real Decreto que regulará esta ampliación de las ayudas. Se beneficiarán 200.000 vehículos a lo largo del año que viene, y probablemente la ayuda se haya agotado antes del segundo semestre, cuando entrará en vigor la subida de 2 puntos del IVA al 18%.
Condiciones del Plan 2000E para 2010
Podrán acogerse a las ayudas a la compra particulares, autónomos y PYMEs que compren un turismo (M1) o VI de hasta 3,5 toneladas (N1) nuevo, o de segunda mano con un máximo de cinco años. El precio máximo es de 30.000 euros (IVA incluido), antes de aplicar estas ayudas.
A cambio hay que dar de baja definitiva un vehículo de una antigüedad mínima de 10 años o un kilometraje mínimo de 250.000 kilómetros si se adquiere un vehículo nuevo. Si no, de una antigüedad de 12 años sin límite de kilómetros si se compra uno usado. Los turismos deberán cumplir una de estas condiciones:
- Emisiones de CO₂ no superiores a 120 gr/km o
- Emisiones de CO₂ no superiores a 149 gr/km y que además incorporen sistemas de control electrónico de estabilidad y detectores presenciales de cinturón en plazas delanteras o
- Emisiones de CO₂ no superiores a 149 gr/km y que además incorporen un catalizador de tres vías para vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículo diesel.
Por su parte, los vehículos industriales N1 no deberán superar los 160 gr/km de CO₂. Es exactamente igual que antes.
Resultados del Plan 2000E en 2009
Inicialmente se destinaron 100 millones de euros a ayudas, posteriormente se ampliaron con 40 millones más. Con fecha del 17 de diciembre y según el Ministerio, se han pagado ya 200.000 operaciones y 28.188 están en trámite. El límite de este año es de 280.000 operaciones, aún hay dinero para 51.812 operaciones.
Casi el 50% de las operaciones ya hechas han sido de modelos de bajas emisiones, por debajo de 120 gr/km. El 91,9% de todas las compras han sido de coches nuevos y el resto de seminuevos, de los cuales el 59,4% sólo tenía dos años o menos. Casi todos han sido particulares, un 93,8% de las operaciones.
Respecto a la seguridad vial, se han quitado de la carretera más de 200.000 vehículos, de los cuales el 50,3% tenían más de quince años y estaban completamente obsoletos en seguridad activa y pasiva. Recordemos que el parque automovilístico español se caracteriza por su elevada antigüedad media, de las peores de Europa.
El ministro, Miguel Sebastián, ya aclaró en su día que el Plan 2000E no cuesta dinero al Estado ya que se recupera mediante la recaudación de los impuestos, y a su vez, a las CCAA les ha sido muy beneficio a efectos de presupuesto. Los "peor parados", las marcas, ¿o no?
A fin de cuentas, el Plan 2000E ha puesto fin (temporal eso sí) a 16 meses de descensos continuos de las matriculaciones (más del -10%) comparando con el mismo mes del año anterior (interanuales). El octubre subieron un 26%, en noviembre un 37% y en diciembre, hasta la primera quincena, un 48,7% respecto a 2008.
Por lo tanto, es una medida totalmente lógica el continuar con este plan de ayudas a la compra. La incógnita es qué pasará cuando se agote el presupuesto anunciado, pues para todo el año no va a dar, ¿volverán a hacer una ampliación? Pues no lo sé, no soy vidente, Sebastián lo ha negado por adelantado.
Fuente | Ministerio de Industria, Turismo y Comercio En Motorpasión | "El Plan 2000E de 2010 va a quedarse corto":https://www.motorpasion.com/industria/el-plan-2000e-de-2010-va-a-quedarse-corto, "¿Ha sido buena idea invertir más en el Plan 2000E?":https://www.motorpasion.com/industria/ha-sido-buena-idea-invertir-mas-en-el-plan-2000e
