Ya hemos alcanzado el peak oil: el petróleo llega a su punto de no retorno y empieza la era dorada de los coches eléctricos

Algunas de las costumbres que se tenían, como que las compañías enviasen directivos físicamente a todas sus reuniones internacionales, van a verse parcialmente eclipsadas por el auge del uso de videoconferencias y otras tecnologías no presenciales. Hay una parte del trasnporte aéreo de clase business que se ha perdido y ya no se recuperará. Asimismo, las ventas de vehículos con motores de combustión están bajando mientras que las de eléctricos suben. La combinación entre cambios en las costumbres y reducción de precios de vehículos alternativos está dando la estocada al crudo. Hace 10 años para comprar un vehículo eléctrico decente tenías que desembuchar 70.000 € en un Model S, hoy tienes buenas alternativas por bastante menos. El crudo probablemente no volverá a los niveles de 2018-19 nunca, y en cuestión de 8-15 años estará en quiebra (salvo para derivados petroquímicos) como ya le ha pasado al carbón en la presente década (las cinco compañías de carbón más grandes del mundo han quebrado en el período 2010-2020).

También ten en cuenta que la gente lleva casi un año sin viajar. Mucha gente tiene viajes aplazados después de tanto tiempo, familiares que hace que no ven casi un año, mucha ansiedad de no haber disfrutado de unas vacaciones normales,... en cuanto se levante la veda, la gente se va a dar tortas por viajar y salir de casa.

Las agencias de viajes están casi en bancarrota, todos los cruceros, compañías aéreas,... así que en cuanto se pueda viajar, van a lanzarse a hacer ofertas como locas para hacer caja como sea. No va a ser nunca antes más barato viajar que en este 2021, siempre que se recupere una mínima normalidad si finalmente se implementa la vacuna

Cómo puedes estar seguro que no vaya a suceder? Regresaste en el tiempo a nuestro presente desde el año 2050 para afirmarlo?

Yo pensaba también eso, que llegaría el punto en el que extraer las últimas gotas de petróleo iba a ser tan caro que no compensaba el esfuerzo y dinero invertido en sacarlas.

El petróleo está muy bajo, a menos de $50 un barril de 159 litros.
Sin embargo es la principal causa con mucha diferencia del cambio climático.

Que todo eso es mentira, no te enteras, Contreras.

Que la industria del automóvil quiere superar esta profunda crisis obligando a todos los ciudadanos a que cambien de coche con la excusa del medio ambiente y la implantación de los coches eléctricos. Ahora todo son facilidades, todo son exenciones de impuestos, pero cuando haya un número de lavadoras con ruedas suficientemente significativo en el parque móvil, verás como tendrás que pagar los mismos impuestos que con un coche e combustión, y la luz nos dirán que como hay que mejorar la red eléctrica para abastecer a dichas lavadoras, tendrán que poner una tasa especial a los coches eléctricos para sufragar todo eso.

Hace unos días escribí sobre la recaudación anual que el Estado hace con los hidrocarburos, y los impuestos de matriculación y circulación. Hablamos de más de 20.000 millones de euros de recaudación.

¿De verdad te crees que el Estado va a dejar de recaudar esa bestialidad de dinero por cuestiones medioambientales?

Aquí estamos en España, no en EE.UU y el precio varía mucho dependiendo de dónde lo cargues. En los cargadores Ionity para coches de marcas que no están en el consorcio es un dolor la factura por ejemplo. Que no siempre vas a cargar en casa.

Gracias por el consejo te haré caso y seguiré con mi coche de gasolina y seguiré esperando a que el precio siga bajando y a que se decidan que hacer con ellos de cara a los impuestos.

Cuando todo esté claro y tengan un precio competitivo me haré de uno

Bueno al menos tu parece que tienes claro que la transición tecnología es inevitable. Y por lo que veo lo que te molesta es un la política para favorecer este cambió.
Te diré que esto no en una invención de "nuestro gobierno", presente o pasado. Ni tampoco de un determinado sesgo político.
Europa NO tiene petróleo y vivimos mayoritariamente en ciudades. Es así de sencillo. O favorecemos este cambió o nos seguinos auto asfixiando literal y económicamente.
Siento decepcionarte pero el libre mercado no existe realmente. Mira como los productores de petróleo pactan la producción mundial y por tanto el precio del crudo desde hace seis décadas. No eliges lo que quieres si no lo que ellos te dejan elegir que es diferente. El tablero económico en global y no es una cuestión de España en particular.

Un saludo

La vida útil de los coches eléctricos se va a reducir enormemente. Un coche de combustión queda obsoleto en cuanto a diseño y tecnología, como coches que siguen funcionando con radiocassette, pero en definitiva, arrancan y circulan y cumplen su función principal de medio de transporte. Son coches que van perdiendo su valor muy progresivamente, y que van pasando de generación en generación, y normalmente requiere poco coste de mantenimiento si tienes un mecánico de confianza y los tratas bien.

Un coche eléctrico a los 10 años quedará totalmente obsoleto, en diseño, en tecnología, en software, en batería, y si dices de deshacerte de él, te lo tendrás que comer con patatas, porque si vas a vender un coche de hace 8 años que te costó 30.000 euros, pero que le vas a tener que gastar esos 3-4 mil pavos (si es un enchufable) en una nueva batería, no quiere el coche nadie.

Piensa que ya pasa con los coches de combustión que tienen correa de distribución, que cuando tienen unos años, lo primero que te preguntan es si ya les has cambiado la correa, porque si no, ya sabes que mas pronto que tarde te toca hacer un desembolso para evitar una avería mayor.

Que luego me digan qué tiene de medioambiental un coche con una vida media tan corta.

El cálculo es exactamente el contrario: se estima que los eléctricos tripliquen la vida útil de los convencionales. Y cuando lleguen los autónomos se espera que funcionen 24/7 abaratando inmensamente el alquiler (como pasó con la masificación en la aviación) de modo que la gente dejará de comprar coches (en general) y se suscribirá a servicios de alquiler igual que se suscriben a servicios de streaming. Los videoclubs pasaron a mejor vida, pero se consume más cine que nunca: con la automoción pasará lo mismo, en vez de gastar 30.000 € en un automóvil o 400 € al mes en un leasing pagarás una tarifa plana mucho menor por poder llamar por móvil un automóvil a cualquier hora. Salvo excepciones, en propiedad los tendrá la gente adinerada, como quien tiene caballos hoy en día.

Lo de que los coches eléctricos van a triplicar la vida útil de un coche de combustión está por ver, porque de momento lo que vemos es que ya están todas las compañías encargándose de un grave problema de qué hacer con las baterías que queden obsoletas. Ya veremos qué pasa cuando los coches que se están vendiendo hoy dentro de 4-5 años empiecen a petar sus baterías y te cueste más dinero comprar una batería nueva que lo que vale el coche en ese momento.

En cuanto a lo que dices del coche autónomo, ya veremos qué pasa, cuando llegue. Y otra cosa, las plataformas streaming han acabado con los alquileres de películas en videoclub, pero no tanto con la venta de DVD y Bluray físicas que se sigue ofreciendo o vendiendo.

El alquiler es una cosa que no todos están dispuestos a asumir. Ya existe algo parecido con los programas de renting o select que tienen la mayoría de compañías que te ofrecen la cuota del coche, seguro y mantenimiento incluidos en un solo pago mensual, y a los 3 años puedes cambiar directamente de coche, sin más. Pero eso implica que estará siempre pagando coche, también siempre tendrás un coche moderno en tu garaje, pero no todas las familias pueden permitirse estar pagando una cuota de coche de por vida.

No tienes ni idea de lo que hablas 😂

El detalle es que la mayoría de los lectores de esta página son de Europa, salvo contadas personas que somos de América. En Ciudad Guayana Estado Bolívar Venezuela compensaría al 100% el tener un vehículo eléctrico, ya que acá la mayoría de las personas NO PAGAN LUZ, se cuelgan del servicio y no pagan y EDELCA no hace nada para evitarlo tampoco. En España, por lo que tengo entendido, las empresas de electricidad son privadas y por amiguismo y acuerdos con el político de turno hacen lo que les viene la gana aumentando las tarifas cuando quieren.

Todo tu planteamiento es erróneo.

El fracking es rentable.
Las técnicas de extracción actuales hacen que yacimientos agotados, vuelvan a estar vivos, y yacimientos existentes, aumenten sus reservas extraíbles.
Ha habido grandes descubrimientos en los últimos años.
Hay grandes reservas sin explorar por motivos ecológicos.

El mundo ya no está sediento de petróleo. Lógico. Las renovables se han abaratado tanto, que ahora es una tontería sacar electricidad del petróleo...
El planeta, por otra parte, recibe 10 mil veces más energía del sol, de la que consume el hombre... por lo que tenemos energía de sobra.

Y no. No serán necesarias las nucleares. Ni siquiera el ITER.
Será más barato seguir con las renovables, que siguen con precios decrecientes.

Destacable la solar fotovoltaica. Ha bajado a precios que nadie soñaba siquiera hace 10 años, y ahora sale más barato el kW solar, que el kW consumido en la red.

Una cosa es la cantidad de yacimientos otra la producción. Ya dije en mi comentario que petróleo para satisfacer la demanda actual hay de sobra, pero la producción va a caer guste o no. Y el mundo sigue tan sediento de petróleo que su demanda no para de crecer : https://es.statista.com/estadisticas/600689/demanda-mundial-diaria-de-petroleo-crudo/
Una producción que ha llegado a su tope y solo podrá bajar, y una demanda que crece, blanco y en botella. Las renovables como ya he dicho y lo repetiré están creando muchos problemas en bastantes países. Unos más que otros pero al final problemas en general. Su despliegue no puede sustituir al petróleo ni hoy ni dentro de 10 años.
Respecto a la rentabilidad del fracking, como todo, es rentable a partir de un determinado precio, pero el hecho de haber aumentado tanto la producción con el fracking hundió los precios lo cuál provocó una ola de quiebras porque el fracking no puede competir contra los pozos tradicionales.
Las nucleares serán necesarias (al menos mi opinión) porque las renovables no podrán cubrir el hueco a corto - medio plazo (o posiblemente tampoco a largo plazo). La transición energética actual va a fracasar lo más seguro y acabaremos como el famoso Energiewinde de los alemanes. Ojalá no pero esa es mi visión. Al final hay tanto bombo e intereses con las renovables que nadie está diciendo toda la verdad (y no lo digo como petrolhead que no lo soy), y la verdad es complicada y muy alejada de lo que se dice. Cuando no se pueda barrer más debajo de la alfombra a ver por dónde salen.

La industria nuclear está finiquitada. De entrada decir que la proliferación de las plantas nucleares de uso civil se debió a que tras la Segunda Guerra Mundial las potencias emergente querían poseer a toda costa armas nucleares y la capacidad para proyectar su uso. Por ello se eligieron los reactores tipo II de forma mayoritaria:el combustible para los mismos (uranio y plutonio) se fabrican y enriquecen de la misma manera que para crear bombas, sólo que en un grado de pureza mayor para maximizar la fisión. Además, se podían compactar lo suficiente para acomodarlos en submarinos estratégicos y buques de superficie (portaaviones, cruceros, destructores... ) que servían para mantener su autonomía durante años. Por último, la proliferación de plantas nucleares civiles era necesaria para disponer de un amplio elenco de ingenieros que pudiesen llevar el costoso mantenimiento de esas plataformas militares.

Así es como Francia, que quería armas nucleares, construyó más de 60 reactores en los 60 y 70, conviertiéndose en la nación más dependiente de la energía nuclear para generar electricidad (hasta el 78% en su apogeo). Pero a mediados de los 80, con el colapso económico de la URSS y el fin de la guerra fría las más de 72.000 cabezas nucleares apiladas oxidándose y de costosísimo mantenimiento pasaron a considerarse un despilfarro. Ya no hacían falta más "nukes", así que se cortó el grifo a la industria nuclear: el estamento militar y los gobiernos de los distintos países dejaron de tirar dinero en plantas nucleares.

Y fue entonces cuando emergió la evidencia: las nucleares nunca han sido rentables. Las construidas en países sin armas (Canadá, Japón, Alemania, España...) lo fueron de la mano de industrias norteamericanas, francesas o rusas, y existían porque sus gobiernos querían las bombas. Pero nunca fueron rentables: los costes actuales típicos de una planta nuclear son de 8.000 a 10.000 millones de € de entrada que al rematar su construcción típicamente se han duplicado (véanse los 20.000 millones de Hinkley Point C en UK), con unos costes de mantenimiento onerosos que se acrecientan año a año a causa de las normativas de seguridad y medioambientales, y finalmente su desmantelamiento es costosísimo.

Así que echemos un vistazo a Francia, el loado país ejemplo y paradigma de la nueclarización: a mediados de esta década,. la tercera industria nuclear más grande del mismo quebró; en 2017 la segunda industria nuclear más grande de Francia, Areva, fue comprada al borde de la quiebra por EDF, la mayor. EDF es no sólo la industria nuiclear más grande de Francia: es la mayor del mundo, operando sólo en el país galo unos 58 reactores, y otros muchos en otrs países (y cosntruye actualmente junto a un consorcio estatal chino Hinkley Point C para los británicos). ¿Y cómo le va a EDF? Pues en 2018 su deuda neta estaba en 33.000 millones de €, pero a corto plazo, ya que a medio excede los 70.000 €: en los próximos 15 años tuiene que decomisionar cerca de la mitad de las plantas nucleares francesas, que están ya alcanzando el final de su vida útil proyectada. Y eso es imposible: Francia (el gobierno, no ya la compañía) no tiene dinero para desmantelar tantos reactores simultáneamente, ni mucho menos para construirlos nuevos o reemplazarlos por fuentes alternativas de energía. Están ante una crisis financiera y energética sin precedentes, y todo por haber puesto todos los huevos en la cesta de la producción nuclear. Eso sí: obtuvieron sus armas nucleares, que es de lo que se trataba.

Los reactores tipo III y IV nunca se consideraron poqrue no servían para los fines militares buscados (no puedes hacer armas con reactores de sal fundida de torio), estos reactores de "cuarta generación" son aún más caros de construir y fabricar. Así que dejemos las cosas claras sobre la energía nuclear:
* Nunca ha sido rentable y siempre susbsidiada.
* Cualquier central que se empiece a construir mañana no estará lista antes de 2032
* Si la mayor empresa de nucleares del mundo, con más de 60 años de experiencia en el ramo, está técnicamente en quiebra y ha sido incapaz de ganar dinero con ellos ya me diréis cómo van a hacer viable este tipo de energía un puñado de star ups.

Todos los proyectos de nucleares presentados en los últmos años son iguales: "emprendedores" buscado fondos que financien la construcción de sus poyectos. Porque no hay dinero: los inversores saben que sin "papá estado" subsidiando son sumideros de dinero. ¿Como fundes 20.000 millones sin sacar nada? Pues construyes tu tentral nuclear. Tenéis a hipócritas como Bill Gates y su fundación pregonando el soporte a la industria nuclear, pero él mismo, con una fortuna personal de miles de millones, no aporta un céntimo a unos proyectos que son absolutamente inviables económicamente. UK produce YA la misma energía eléctrica en su granja eólica offshore de Hornsea que la que aportará Hinkley Point C a su finalización, ¡por una fracción de su coste! Pero UK ha seguido adelante con Hinkley C porque la necesita si quiere seguir teniendo su programa Polaris de submarinos con ICBM nucleares en activo (a pesar de que para sus dos supreportaaviones de 50k toneladas han elegido motores de turbina, dado que sólo tres de sus puertos están capacitados para mantenimientos de sus submarinos nucleares).

Resumiendo: buena suerte con las plantas nucleares, sean de segunda, tercera o cuarta generación tratando de competir con eólicas o fotovoltaicas con el kWh a 0,01567 dólares.

El problema del coche compartido es el de siempre: que no es de nadie. Y cuando no es de nadie empiezan los problemas.

Será de la empresa alquiladora. Quizá google o amazon

Simios como Hugorila Muchaveztia dijeron que era un despropósito lo que hacía Brasil con el Etanol de caña de azúcar, sobretodo cuando Bush habló con Lula para que les vendiera la tecnología para la produccion de alcohol etílico de caña para su uso automotriz.

Es que ni siquiera en transporte, en muchas partes del mundo cocinan quemando gas propano.

"mentiras ecológicas"

Haz un experimento. Coge un tubo de esos de bucear. Pégalo con cinta al escape del coche. Arranca el coche. Y coge una buena bocanada de aire por el tubo.

Después vuelves y repites lo de mentiras ecológicas.

Comentario patrocinado por BP y Shell, principales acreedores del vehículo térmico.

Qué algunos "agoreros" hayan estado durante décadas advirtiendo sobre el agotamiento del petróleo no implicaba que tuvieran razón, en relación a los periodos posteriores a su predicción (entre dos y tres décadas normalmente, como estimación). De hecho, ni siquiera es necesario llegar a agotar todas las recursos de petróleo (todo el extraible, aún con pérdidas) para entrar en una crisis energética, si seguimos con el mismo consumo que el actual (ni hablar de uno mayor). Con agotar las reservas (petróleo rentable de extraer), ya podríamos vivir una crisis similar a la de 1973, a menos que tengamos alternativas, como las renovables, e incluso las nucleares.