La Guardia Civil recuerda cómo se debe cruzar un paso de peatones con la bicicleta

La Guardia Civil recuerda cómo se debe cruzar un paso de peatones con la bicicleta
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La Guardia Civil ha recordado a través de su cuenta de Twitter cómo deben cruzar los ciclistas un paso de peatones: ¿montados o caminando y llevando la bici con la mano?

"Un paso de cebra es un espacio habilitado para el cruce de peatones y está claro que la bicicleta es un vehículo. Cuando un ciclista tiene que cruzarlo, debe bajarse y pasar caminando", resume la Benemérita.

En la misma dirección se ha manifestado el Ministerio del Interior, que apela al civismo y al fomento de la seguridad de los conciudadanos:

Las bicicletas deben circular siempre por la calzada en ciudad y por el arcén en carretera, salvo excepciones justificadas. En autopista está prohibida su circulación, y en autovía también, salvo excepciones para mayores de 14 años, que usarán el arcén. Además, deben regirse por la norma de prioridad de paso de los conductores sobre los peatones recogida en el Artículo 65 del Reglamento General de Circulación, como si, por ejemplo, de un coche se tratase.

Es decir, un ciclista tiene prioridad de paso respecto de los peatones, salvo en los siguientes casos en los que deberá detenerse:

  • En los pasos para peatones debidamente señalizados.

  • Cuando vayan a girar con su vehículo para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no exista paso para éstos.

  • Cuando el vehículo cruce un arcén por el que estén circulando peatones que no dispongan de zona peatonal.

  • Ante peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, en una parada señalizada como tal, cuando se encuentren entre dicho vehículo y la zona peatonal o refugio más próximo.

En caso de no cumplir con dichas preferencias de paso, la normativa estipula esta infracción como grave, lo que se traduce en una multa de 200 euros.

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Bici Coronavirus Valencia

Y es que en una tesitura en la que la movilidad se reinventará a consecuencia del coronavirus concediendo a la bicicleta gran protagonismo en nuestras calles, las dudas en torno a la circulación con este tipo de vehículos siguen imperando en muchos ciudadanos en un país, España, que tradicionalmente nunca ha abrazado a las bicis como lo han hecho otros (véase el ejemplo de Holanda).

Por ello, las autoridades están haciendo hincapié en los comportamientos correctos a bordo de la bicicleta, máxime cuando el Gobierno pretende hacerlo el medio de transporte principal tras el confinamiento.

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En este sentido, la DGT, en consonancia con las manifestaciones proclamadas días atrás por asociaciones como Pedalibre o ConBici, ha divulgado estos días diversos mensajes proclamando los beneficios del uso la bicicleta, especialmente ahora con la pandemia.

Por su parte, la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) ha pedido al Gobierno medidas de impulso al uso de la bicicleta como un IVA reducido del 10% y, entre otras, ayudas para la compra de modelos eléctricos ante la nueva movilidad que se avecina por la crisis sanitaria de la COVID-19.

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    • Avatar de rickytiktikmix

      rickytiktikmix

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      2

      Está muy bien que la Guardia Civil se lo recuerde a los ciclistas, porque la mayoría lo necesitan, pero estaría aún mejor que hicieran una campaña televisiva o de radio, así como que a quien corresponda, se encargue de aumentar la señalización y advertencias dirigidas a ciclistas. Una medida para controlar ésto sería que los ciclistas a partir de 14 años tuvieran la obligación de pasar un examen (como si fuera un cliclomotor) y que una vez superado se les otorgara una licencia o matrícula permanente, y que fuera obligatorio que la llevaran a la vista cada vez que se suban a una bici, por ejemplo, en la espalda o en un portamatriculas instalado en la bici. De esa forma , al circular por zona urbana en donde existen cámaras en muchas ciudades, se es pueda identificar y multar por un montón de maniobras que realizan impunemente. En caminos rurales también puede facilitar la identificación del ciclista por otros viandantes. Creo que más de uno de los que aquí escriben se habrán encontrado con la siguiente situación: Ciclista va por la acera (sin carril bici) y cruza por paso de peatones sin bajarse de la bici. Otra más: ciclista va por la calzada derecha en una vía urbana de dos carriles para cada sentido, sin señalizar gira a la izquierda sobre un paso de peatones haciendo frenar brusco a los dos coches que tiene detrás para después de cruzar, volverse a subir a otra acera esquivando peatones. Y ahora un "bonus track": vas como peatón en un camino del campo o la acera (sin carril bici) y te vienen por detrás sin hacer ningún aviso acústico y pasándote a gran velocidad y pocos centrímetros de distancia. Si arrollan al peatón y le rompen un hueso, o le crean un daño ¿quién paga esas consecuencias?¿el peatón? Creo que además los ciclistas con matrícula deberían llevar un seguro obligatorio. Y me pregunto: ¿ellos son vulnerables para que los vehículos a motor les tengan que dejar 1,5m de distancia pero cuando pasan a un peatón no tienen que respetar ninguna distancia cuando el peatón es más vulnerable que ellos?. Estas situaciones anteriores las hemos visto muchos de nosotros y las hemos vivido varias veces, no son inventadas.

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    • Avatar de unodos

      unodos

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      5

      La verdad es que lo único que hace falta es un poco de sentido común para todos. Al final el ciclista también suele ser conductor y peatón a la vez, y el conductor también peatón, etc... No entiendo esta rivalidad siempre... POR FAVOR, SENTIDO COMÚN!

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    • Avatar de powerjons

      powerjons

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      1

      Imagino que la norma también sirve para los patinetes que van como locos.
      Por cierto, si me llevo por delante en un paso de "peatones" a un ciclista que aparece montado y a toda velocidad (los peatones andan más despacio) la culpa es mía? Tengo mis dudas.

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    • Avatar de powerjons Respondiendo a powerjons
      Avatar de killer7129

      killer7129

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      3

      Lo cierto es que dependerá. Dependerá de si el paso es solamente un paso de peatones o un paso de peatones que además es paso ciclista. Además, dependerá si ese paso era de peatones o de zebra. Esto es, si está regulado por un semáforo o no, y si tenías la preferencia o no. Pero entiendo que la regulación o no del cruce con señales luminosas no es lo interesante aquí, pasaremos a si el paso "contiene" un paso de ciclos.
      En el primer caso, entiendo que mientras que puedas demostrar que iba montado en la bicicleta, lo tendrás más fácil.
      En el segundo caso, va a ser complicado determinar cuál era la velocidad "adecuada" para cruzar ese paso. Al igual que aparece recogido que un coche cuando está aproximándose a un paso de cebra debe aminorar la velocidad lo suficiente para que le de tiempo a parar en caso de que aparezca un peatón, algo similar sucede con la norma que determina a qué velocidad debe aproximarse el ciclista a cruzar uno de estos pasos. Depende. Depende de la velocidad a la que llegase el ciclista, depende de la velocidad a la que llegase el conductor del automóvil, depende de lo que quiera interpretar el agente que redacte el informe.

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    • Avatar de killer7129 Respondiendo a killer7129
      Avatar de powerjons

      powerjons

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      4

      Yo llego a un paso de peatones, reduzco la velocidad y no hay peatones, de repente aparece un ciclista y me da un golpe, en este caso creo que la culpa será suya. Si soy yo quien le da, la culpa sería mía por que el ya está en la calzada.

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    • Avatar de unodos

      unodos

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      6

      Es curioso pero cuando voy andando me molestan algunos ciclistas incívicos y conductores que no respetan (velocidad, pasos etc). Cuando voy en bici me molestan los mísmos conductores incívicos (distancia, velocidad, pasos etc.) y peatones que van por donde les da la gana (en medio de la calzada, en medio del carril bici, cruzando sin mirar o con auriculares). Y cuando voy en coche pues, rara vez pero alguna vez algún ciclista que no cumple y sobretodo peatones cruzando en rojo, por en medio de la carretera o sin mirar, etc...

      Sacad vuestras propias conclusiones...

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