El Plan PIVE 2 se despide del respetable como los toreros en las tardes de triunfo: saludando al tendido y con un incremento de ventas de turismos en julio del 14,8% por trofeo, la mayor tasa de crecimiento mensual desde 2010. Si bien el dato es bueno en sí mismo, la tasa de matriculaciones en los siete primeros meses de 2013 sigue siendo negativa, con un descenso acumulado del 2,1%.
Tras el repunte de abril (10,8%), la atonía de mayo (-2,6%) y junio (-0,7%) en concreción de operaciones, presagiaba de alguna manera que julio sería un buen mes, cuando el presupuesto del PIVE 2 quedara totalmente comprometido y se llevaran a término las últimas ventas amparadas por el plan. Así ha sido. El Plan PIVE 3, que ya está en marcha, permite albergar la esperanza de batir la previsión de 700.000 unidades vendidas en 2013.
Cifras globales de julio
En julio de 2013 se han matriculado 75.024 unidades, situando la cifra de ventas de los siete primeros meses del año en 461.382 turismos. El canal de particulares ha sido el gran protagonista con un crecimiento del 30,4%, que en estos momentos representa ya prácticamente el 50% del mercado total.
Matriculaciones por canales
Si bien el canal de particulares ha sido el encargado de tirar del mercado, con 44.044 unidades matriculadas, el canal de empresas sigue cayendo, con un total de 18.636 matriculaciones, que representan un descenso del 13,9% mensual y una tasa anual acumulada de pérdida del 21,5%. Este dato es preocupante porque las empresas son el motor del empleo.
El canal de alquiladores ha salido bien parado en julio, con un incremento mensual del 24,7% (12.344 unidades matriculadas), que deja el periodo enero-julio casi en tablas, con una tasa de pérdida muy pequeña: 0,2%. Para este canal la cifra anual de ventas queda en 121.349 unidades.
Matriculaciones por marcas y modelos
En julio Volkswagen ha sido la marca que más turismos ha matriculado (7.294), seguida a cierta distancia por Renault (6.582) y SEAT (6.100). En el tramo de los cinco miles han quedado Opel (5.669) y Peugeot (5.605). Rozando esa cota está Citroën (4.939). En el tramo bajo de los cuatro miles han quedado Ford (4.184) y Toyota (4.012). Cierran el top 10 de julio Audi (3.770) y Nissan (3.565).
En el periodo enero-julio de 2013, SEAT es la marca más vendida, con 41.134 turismos matriculados. Volkswagen le sigue en corto con 40.774 unidades. Por debajo de 40.000 están Opel (37.406), Peugeot (36.439) y Renault (33.883). En el sexto y séptimo puesto encontramos a Citroën (29.977), seguida de cerca por Ford (29.551). Los últimos tres puestos del top 10 los ocupan Audi (24.664), Nissan (22.131) y Toyota (21.414).
En cuanto a modelos, Mégane se ha llevado la palma en julio, con 3.061 unidades. dentro un margen muy pequeño han quedado Ibiza (2.498), Citroën C4 (2.464), Polo (2.410) y Golf (2.395). En cuanto al periodo enero-julio, el SEAT Ibiza es el modelo más vendido (16.191), ganando por estrecho margen al Renault Mégane (16.008). Los puestos tercero y cuarto también están reñidos: 15.252 Opel Corsa frente a los 15.207 Citroën C4.
Matriculaciones por tipo de carburante
Los turismos Diesel siguen siendo los preferidos del mercado español, acaparando prácticamente dos tercios del mercado en lo que va de año (66,6%) y un 67,3% en julio, Los híbridos y eléctricos, que en enero consiguieron el 2,3% del mercado, han descendido prácticamente a la mitad, tanto en julio (1,3%), como en el acumulado anual (1,4%). Los turismos matriculados con motores de gasolina han representado el 31,3% en julio y representan el 32,1% en el cómputo anual.
Matriculaciones por segmentos
El segmento Pequeño es el que más vende: 29,9% de cuota en julio y 30,3% en cómputo anual. Este segmento es de los pocos que ha crecido respecto del mismo periodo de 2012 (5,2%), junto al segmento TT Pequeño: 5,1% en julio, 4,5% en cómputo anual, con la tasa de crecimiento más alta respecto de 2012 (6,8%).
Los descensos en ventas más acusados han sido protagonizados por el segmento TT Lujo, que pierde un 33,4% de cuota en julio y un 29,9% en cómputo anual, comparado con los periodos equivalentes del año anterior. En la misma línea de pérdidas están los turismos del segmento Lujo (-30,1% julio y -33,3% enero-julio respecto de 2012).
El segmento TT Grande sí ha obtenido mejores cifras en julio de este año (17,5%), frente al mismo mes del año anterior. Sin embargo, la pérdida global acumulada en los siete primeros meses de 2013, frente al mismo periodo de 2012, es la mayor del mercado: -34,9%.
Matriculaciones por Comunidades Autónomas
Madrid ha sido la CCAA que más turismos ha matriculado en julio (23.898), seguida por Cataluña (12.856) y Andalucía (8.406). Sin embargo, tanto Madrid como Andalucía van peor que en 2012, con una pérdida de mercado del 4,6% en el caso de la primera, y del 2,5% en la segunda. Cataluña consigue en incremento del 0,9% en cómputo anual respecto de 2012.
En lo que va de 2013, La Rioja y Navarra son las CCAA que mejores registros detentan frente a 2012, con un incremento en lo que va de año de 7,1% en el primer caso y 4,9% en el segundo. Baleares es la CCAA con peores cifras de 2013 en comparación con 2012; con una pérdida acumulada del 15,8%.
Fuente | ANFAC