Ya conocemos los siete automóviles finalistas que aspirarán a convertirse en el Coche del Año en Europa 2021. La electrificación manda entre estos aspirantes definitivos, donde encontramos varios eléctricos puros, así como modelos que cuentan con variantes híbridas enchufables e híbridas. Solo uno será quien suceda en el trono al Peugeot 208, que se hizo con la corona en 2020.
Estos siete modelos nacen de la lista definitiva de 29 candidatos publicada a finales de diciembre. La votación final tendrá lugar a finales de febrero y el ganador lo conoceremos el 1 de marzo celebrándose la ceremonia de entrega de forma online.
Citroën C4
En su nueva entrega, el compacto galo ha mutado a SUV con un cambio de imagen radical. Además, también estrena una variante eléctrica, que equipa la conocida mecánica cero emisiones del Grupo PSA: un motor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par alimentando por una batería de 50 kW que le confiere una autonomía de 350 km.
No obstante, el nuevo Citroën C4 también se ofrece con motores térmicos gasolina y diésel: cinco PureTech que van de los 100 CV a los 155 CV y dos BlueHDi de 110 y 130 CV, ofreciéndose con cambio manual de seis velocidades o de ocho automática según versión. Está disponible en el mercado español desde septiembre.
CUPRA Formentor
El Formentor es otro de los todocaminos que aspiran a ser Coche del Año en Europa 2021. Se trata del primer coche puramente CUPRA, un SUV deportivo que cuenta con una amplia familia mecánica con dos versiones híbridas enchufables, dos gasolina y una única diésel.
En lo que respecta a las opciones PHEV encontramos una variante de 204 CV y 350 Nm de par, así como el Formentor VZ e-Hybrid que llega a los 245 CV. Por su parte, los Formentor de acceso vienen representados por el 1.5 TSI de 150 CV y el 2.0 TDI también de 150 CV. La joya de la corona, de momento, es el Formentor VZ, que monta un bloque 2.0 TSI de 310 CV.
Fiat 500e
El mítico urbano italiano en su nueva generación es ya exclusivamente eléctrico, pero sigue manteniendo su esencia, con su característico diseño retro y moderno a la par.
El Fiat 500e dispone de dos motorizaciones eléctricas donde escoger: una de 95 CV que va asociada a una batería de 23,8 kWh, homologando una autonomía de 180 km, y otra más potente de 118 CV, que toma su energía de una batería de 42 kWh, prometiendo una autonomía de 320 km que, según Fiat aumenta hasta los 450 km si solo circula por ciudad.
Land Rover Defender
El todoterreno británico también aspira al prestigioso galardón. El nuevo Defender cuenta asimismo con una opción híbrida enchufable, el P400e, en el que un propulsor gasolina de 2.0 litros y 300 CV suma fuerzas con uno eléctrico de 105 kW (142 CV). La potencia total de este Defender PHEV es de 404 CV y el par motor de 640 Nm.
Con una batería de 19,2 kWh, la autonomía eléctrica homologada es de 43 km y el consumo de combustible se fija en 3,3 l/100 km siendo sus emisiones de CO₂ de 74 g/km (WLTP). Asimismo, también cuenta con variantes diésel mild-hybrid, los D200 (200 CV y 500 Nm), D250 (249 CV y 570 Nm) y D300 (300 CV y 650 Nm), y gasolina también mild-hybrid, con 400 CV y 550 Nm.
En el menú encontramos además dos carrocerías: el Defender 90, de 4,32 m, y el Defender 110, de 4,75 metros, que puede alojar en su interior a cinco, seis y siete ocupantes según configuración. Además, viene acompañado de un lujoso y equipamiento, mucha tecnología y una extensa paleta de opciones de personalización.
Skoda Octavia
La cuarta generación del Skoda Octavia se ha estrenado este 2020 y es la única de sus tres hermanos (Volkswagen Golf, SEAT León, Audi A3) que se postula definitivamente como Car of the Year 2021.
En esta nueva entrega ha dado un salto cualitativo en lo que se refiere a equipamiento y tecnología, acercándose al buque insignia de Skoda, el Superb. Además, el nuevo Octavia hace gala de la familia mecánica más completa de su historia.
En la misma encontramos dos versiones híbridas enchufables de 204 y 245 CV, cuatro gasolina TSI de entre 110 y 245 CV, otras dos gasolina mild-hybrid de 110 y 150 CV, tres diésel de entre 115 y 200 CV y una variante de gas natural, G-TEC que firma 130 CV. Tampoco faltan en esta nueva generación las habituales variantes Scout y RS.
Toyota Yaris
El utilitario nipón también ha estrenado recientemente su cuarta generación que sigue estando diseñada por y para Europa. Bajo el capó encontramos una mecánica híbrida que combina un motor gasolina triclindrico Dynamic Force, de 1.5 litros, 93 CV y 120 Nm, con uno eléctrico, para llegar a los 116 CV.
No obstante, en nuestro mercado también ha estrenado recientemente una variante exclusivamente térmica, que se convierte en su opción de acceso, equipando un gasolina de de 125 CV. Y también cuenta con una interesante versión deportiva, el GR Yaris, con 261 CV y tracción total.
Este utilitario destaca además por equipar de serie varios sistemas de asistencia a la conducción Toyota Safety Sense, como frenada automática de emergencia con detector de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo o asistente por cambio de carril involuntario.
Volkswagen ID.3
La lista de finalistas del Coche del Año en Europa 2021 se cierra con el eléctrico de nueva generación de la firma alemana, que ha sido el primero de su familia cero emisiones ID. Concebido en la plataforma modular MEB del Grupo Volkswagen, sorprende por su habitabilidad para ser un modelo compacto.
La gama del Volkswagen ID.3 es amplia, ofreciendo cinco motorizaciones que oscilan entre los 93 kW (126 CV) y los 150 kW (204) CV, además de tres baterías disponibles de entre 45 y 77 kWh. Su autonomía oscila entre los 330 y los 550 km.
Pese a que las primera unidades han comenzado a entregarse el pasado mes de septiembre, su primera actualización ya está preparada para este 2021, con la que podrá cargar sus baterías a mayor potencia y disfrutar de más autonomía.
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