Las ventas de coches eléctricos se triplicaron en 2021 en todo el mundo, con China y Europa tirando del carro

Las ventas de coches eléctricos se triplicaron en 2021 en todo el mundo, con China y Europa tirando del carro
14 comentarios

Las ventas de coches eléctricos alcanzaron los 6,6 millones de unidades en 2021 a nivel global, más del triple que en 2019. Son cifras del último informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA por sus siglas en inglés), donde se desprende que casi el 9 % del mercado mundial de automóviles es eléctrico.

Todo el crecimiento neto en las ventas mundiales de automóviles en 2021 provino de los automóviles eléctricos.

La IEA estima que hay alrededor de 16 millones de vehículos eléctricos en las carreteras de todo el mundo. Juntos, consumen aproximadamente 30 teravatios-hora (TWh) de electricidad por año, el equivalente a toda la electricidad generada en Irlanda.

Como se observa en el gráfico elaborado por la agencia, el crecimiento de los vehículos eléctricos ha sido especialmente marcado en 2021, con 6,6 millones de unidades registradas. De estas, 2,6 pertenecen a Europa.

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Fuente: IEA.

En 2020 esa cifra superó por poco los 3 millones de unidades. Para hacernos una idea, hace un década la cuota de mercado de los coches eléctricos a nivel global era del 0,01 %, y ahora es del 8,5 %.

Dos líderes indiscutibles: China y Europa

La República Popular China lideró el crecimiento global en los mercados de automóviles eléctricos en 2021, ya que las ventas casi se triplicaron a 3,4 millones.

En otras palabras, se vendieron más vehículos eléctricos en 2021 solo en China que en todo el mundo en 2020. El Gobierno se ha propuesto que estos vehículos alcancen una participación de mercado del 20 % en 2025, por lo que extendido los subsidios dos años más.

En Europa, las ventas de coches eléctricos aumentaron casi un 70 % en 2021 hasta los 2,3 millones, de los cuales aproximadamente la mitad eran híbridos enchufables.

Entre las medidas que impulsaron este crecimiento se encuentran los Los subsidios a la compra de vehículos eléctricos y los nuevos estándares de emisiones.

¿Y cuál fue el mercado de coches eléctricos más grande de Europa? Según este informe, en términos absolutos fue Alemania, donde más de uno de cada tres coches nuevos vendidos en noviembre y diciembre fue eléctrico.

No obstante, hubo diferencias significativas entre los mercados. Noruega con un 72 %, y Suecia y los Países Bajos con un 45 % y un 30 % respectivamente, ocuparon los primeros lugares de las clasificaciones mundiales.

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En tercer lugar se encuentra Estados Unidos (un mercado dominado por Tesla), ya que las ventas se duplicaron  para superar el medio millón de unidades en 2021. En el polo opuesto, Brasil India, Indonesia o Japón, sin apenas penetración del coche eléctrico.

Pero la IEA advierte que estas cifras, que implican un menor consumo de combustibles fósiles, esconden una cara b: otro récord de ventas de SUV en 2021.

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Comentarios cerrados
    • En China el mayor mercado del mundo, en el 2021 los VE fueron un 15%, para el 2020 esperan que sean el 20%, en 5 años los térmicos seran anécdota. En pocos años las automotrices que no vendan eléctricos se comeran los mocos.
      "Siempre nos quedará África" jajaja, cuando empiecen a llegar los VE chinos de bajo precio a los pueblos de África y se den cuenta que con 4 paneles solares pueden cargar para hacer el recorrido diario, fin de juego.
      Los trabajadores de las empresas de automóviles darles las gracias a los siervos de las petroleras que vienen por aquí todos los días a decir que el VE es un cuento, HUMO es lo que emiten las estufas con ruedas del siglo XX.

    • Me viene a la cabeza el sub-título de la película documental "Revenge of the Electric Car", de hace 11 años:

      "No se puede matar a una idea para la que su tiempo ha llegado"

    • Añado unos datos del mes de Enero en Noruega, que es el pais que esta marcando el camino que seguimos el resto de paises europeos y es un adelanto de lo que tendremos incluso aquí en España en pocos años.

      Allí en el mes de Enero el 84% del los vehículos matriculados fueron BEV (los eléctricos puros). Es que incluso los híbridos enchufables ya son marginales, apenas un 7%. 15 modelos de eléctricos puros tienen ventas, cada uno de ellos por separado, mayores que todos los de gasolina juntos. Se venden más VW ID.4 que todos los gasolina juntos, más Peugeot 2008 que todos los gasolina juntos, más Nissan LEAF... demonios, ¡es que hasta el Porsche Taycan, un vehículo de lujo, se vende más que todos los gasolina juntos!

      B-R-U-T-A-L. Para quedarse de pasta de boniato.

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    • Avatar de joe74

      Joe

      * * *

      A ver, está genial que se venda más eléctricos cada vez, lo que no lo es tanto es que se intente engañar al personal diciendo que el entorno y el producto está preparado para "el cambio".
      Los vehículos siguen con autonomías de mierda, que a nada que le achuches un poco se queda a la mitad de lo prometido.
      A día de hoy es un capricho de rico, pagado por los pobres. Pocos productos están entrando más forzados al consumidor que esto y es que la digestión es complicada.
      Hay que subvencionar la compra del vehículo y las redes de cargadores.
      ¿Qué empresa en su sano juicio va a invertir en una red de cargadores para unos coches cuyos propietarios no quieren cargarlos en ellos más que en caso de fuerza mayor? Es más, el día que tengan autonomía suficiente como para cubrir largos desplazamientos, que será cuando tengan verdadera difusión, ¿Quién los va a cargar ahí para pagar la electricidad 4 veces más cara que en su casa?
      Los coches son una fuente inagotable de recaudación para los gobiernos, el día que no puedan disfrutar de lo que les dan los impuestos de los hidrocarburos, lo buscarán de otra manera porque lo necesitan. Los eléctricos, cuando sean un producto terminado, podrán llegar a ser el sustituto del térmico, pero lo de circular con ellos pagando menos....ni de coña. Yo no echaría las cuentas de amortización de estos vehículos a un plazo largo, ya que el coste por km cambiará, seguro.

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    • Avatar de joe74 Respondiendo a Joe
      Avatar de joe74

      Joe

      * * *

      Ah, y en las cuentas de vehículos vendidos, hay que tener en cuenta que ante la escasez de microchips, los fabricantes estarán dando prioridad al eléctrico, del que sacan más beneficio y además les evita recibir multas/penalizaciones por el CO2. Los pueden vender más caros porque los van a subvencionar...

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