Hasta 225 euros al día por aparcar tu coche en la calle: las nuevas tarifas anti SUV de París

Iros untando el ojal con vuestro lubricante favorito, que veréis como también llega algo parecido por estos lares.

Una gran medida para recaudar y para que los ricos tengan plazas libres para sus tanques.

Eléctricos de 2Tn, son casi todos, desde un Tesla Model S, hasta un Taycan, que de SUV tienen muy poco.
Hibridos de 1.6Tn, con que el coche mida más de 4.6m y una batería para 50km también...

Parece que lo idiotez de los políticos no tiene fronteras.

pues nada, con ya cinco décadas en el marcador, me considero afortunado porque he tenido la oportunidad de viajar en coche a grandes capitales en Europa en el pasado, porque la verdad es que cada vez lo ponen mucho más complicado.
Siempre he pensado que el tema del peso iba a ser el nuevo argumento para exprimirnos a impuestos, pero al final, me he quedado corto en mis pensamientos:

Mi hija ha conseguido su sueño a la hora de tener coche, con 20 años se ha comprado un Evoque de segunda mano, y está super contenta (ha salido al padre con el tema coches pero bueno, yo paso de SUV). Con la alegría y la emoción nos hemos ido a Portugal este puente, un viaje bien calculado para que la cuenta no se fuera de madre, pues bien, miras en los programas de turno, y ves que un Oporto Lisboa por autopista son unos 30€. La sorpresa mayúscula es cuando llegamos al final del peaje, y la máquina cnos escupe unos insultantes 48.60€ de precio y pone como clase 2. Llamo al telefonillo, y en mi portugués digo que la máquina se ha equivocado, que me está cobrando mal, y el señor desde el otro lado contesta con desdén que está bien cobrado, que para el gobierno luso categoría 2 son cualquier vehículo que en el eje delantero mida más de 110 cm. Se te queda una cara de impotencia que no sabes si llorar o cagarte en su madre, y luego te das cuenta que en Portugal hay muchos menos SUV que en España, y la razón la tienes clara entonces.

Pues este es el bonito futuro que se nos viene, de una u otra manera

Es una forma de poner peaje pero sin barrera, así es menos impopular y da menos el cante.

Es como querer limpiar las ciudades de coches contaminantes poniendo un peaje.

El único objetivo claro es la recaudación, si no quieren ese tipo de coches o no quieren contaminación que no entren ni pagando, y a los residentes se les anuncia que tienen prohibido comprar coches contaminantes y o SUV's, para así los que por trabajo deben salir de su ciudad de residentes no ocupen los espacios de los residentes de fuera de la ciudad, debe ser recíproco y ejemplar, o a los de fuera no pueden "invadir" la ciudad pero los de la ciudad si pueden "invadir" lo de fuera???

Éste tipo de restricciones discriminatorias por parte de los oficinistas que no tienen ni idea mas que de números seguro que no tienen ningún problema en llegar a sus viviendas y a sus lugares de trabajo pero deben de estar reprimidas o ser infelices para tocar tanto las narices, o, de lo contrario son usureros recaudatorios "legales", porque si no no entiendo éstas subnormalidades por parte de algunos señores de la "ley", todo se basa en "para prohibirte algo lo hago sacándote los cuartos".

Si creen que así está correcto van bastante mal, la discriminación entre ricos y pobres directamente echa por los que supuestamente velan por nuestros servicios, nuestros gobernantes, nuestros trabajadores públicos, pagados con dineros públicos.

Que vergüenza, que falta de honestidad. Si quieren que no hayan ni coches contaminantes ni SUV's se prohiben para TODOS, ni peaje con barrera ni sin barrera, ni se tengan millones o ni un solo €, para TODOS igual.

Tienes dinero? Pasa, me la suda que vengas tu coche grande, no tienes dinero? No puedes pasar. DIS-CRI-MI-NA-CIÓN económica!!!

Basta ya de solo molestar a los pobres, HJDPT!!!

Dicho de forma resumida, si tienes dinero pasa, aunque vengas con una Pick-Up de tamaños enormes, o si vienes con un Monster Truck contaminante.

Es una forma de poner peaje sin barreras donde lo único que importa es recaudar y discriminar entre ricos y pobres.

Pues el enfoque de Portugal no es nada erróneo, lo de Paris es una autentica mierda, pues el ricachón va a entrar con su SUV de 5 o 6m al centro pagar sus 200€ que es la propina que va a dejar en la mariscada que se va a pegar, el pobre con su Kadjar tendrá que dejarlo en los suburbios y pillar el metro.
Con el enfoque de Portugal limitas la compra de estos vehículos ineficientes, cuya única ventaja es la facilidad de acceso al habitáculo. Porque no son cómodos ni para cargar el equipaje en el maletero, como mínimo la boca de carga está 20cm más arriba que en cualquier berlina o familiar/monovolumen.

Para el mismo espacio longitudinal y de maletero, tienes un coche que de media te va a consumir 1l más a los 100 solo por no agacharte para entrar. Son vehículos mucho menos seguros para peatones y para conducirlos pues ofrecen una falsa sensación de estabilidad.

Resumen, son coches buenos para personas que sufren de dolores de espalda, que no se pueden doblar para sentarse, que deben existir sí, como todo, que la fiebre que se ha generado es normal, en absoluto.

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