Nueva controversia relacionada con los neumáticos, gracias a la investigación de
Autosport Atlas. Ferrari introdujo en Mónaco un
nuevo dispositivo de calentamiento de sus neumáticos Bridgestone, con el objetivo de mejorar su rendimiento en las vueltas de calificación. En lugar de las tradicionales mantas, consiste en una
caja metálica que actúa también por calentamiento eléctrico, tanto de la goma como de la llanta, y que logra un calentamiento mucho más uniforme, actuando como si fuera un horno. Podeís ver el dispositivo en
Autosport Atlas.
El reglamento FIA dice: “El único tipo de calentador de neumáticos permitido son las mantas que usan elementos de calefacción por resistencia”. Sin embargo, parece que la FIA ha dado el visto bueno al dispositivo, así que nada que objetar, supongo… Lo único que sería deseable es que la F1 dejase de ser un campeonato de neumáticos, más que de monoplazas.
Vía | itv-f1