Charles Leclerc consigue su primera victoria en la Fórmula 1 en el día del homenaje a su amigo Anthoine Hubert
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Charles Leclerc consigue su primera victoria en la Fórmula 1 en el día del homenaje a su amigo Anthoine Hubert

Charles Leclerc ha conseguido por fin ganar su primera carrera de Fórmula 1. El piloto monegasco lo ha conseguido a la tercera oportunidad y se ha desquitado de las dos duras derrotas de Baréin y Austria. Y lo ha conseguido en un Gran Premio trágico en el que Leclerc ha perdido a un amigo, Anthoine Hubert, que falleció ayer en la carrera de Fórmula 2.

El Gran Premio de Bélgica ha sido un gran tributo a la memoria de Hubert. Se guardó un minuto de silencio antes de la carrera, todos los coches lucieron pegatinas en homenaje a Hubert y en la vuelta 19, el dorsal del francés, toda la grada lanzó una emocionante ovación que incluso silenció los motores. Y como colofón, llegó la primera victoria de Leclerc, el mejor amigo que tenía Hubert en la Fórmula 1, ya que ambos empezaron a correr juntos.

La mala fiabilidad de Renault dejó tirados a los dos McLaren

Hamilton Vettel Spa F1 2019

En lo deportivo, Leclerc controló toda la carrera. Una estrategia un tanto extraña de Ferrari, para proteger a Sebastian Vettel de Lewis Hamilton, terminó colocando al piloto alemán por delante de Leclerc, pero cuando el monegasco paró en boxes consiguió recortar rápidamente la diferente, lo que obligó a Ferrari a darle a Vettel la orden de dejar pasar a su compañero.

Al final, Lewis Hamilton comenzó a recuperar tiempo en las últimas vueltas y puso el corazón en un puño a toda la afición ferrarista. Recordemos que Leclerc ya perdió la victoria en las últimas vueltas en Baréin y Austria, y esta remontada exprés de Hamilton hizo dudar al monegasco. Pero finalmente llegó la primera victoria de Ferrari en toda la temporada.

Albon Hulkenberg Spa F1 2019

Mientras Leclerc ganaba, Sebastian Vettel se hundía. El alemán al final se ha quedado fuera del podio en parte por una estrategia pésima de Ferrari, que le hizo ir a dos paradas para protegerse de Hamilton. Pero también es cierto que Vettel no tuvo ritmo en su último stint, ya que ni siquiera amenazó a un discreto Valtteri Bottas. Al menos, el piloto de Ferrari se quedó el punto de la vuelta rápida.

En cuanto al quinto en discordia, Max Verstappen, completó en Spa su peor actuación de todo el mundial. Hizo una mala salida y quiso recuperarlo todo en la primera curva. Verstappen se tiró por dentro pero allí ya estaba Kimi Raikkonen, de modo que se llevó por delante al finlandés. Vuelo por los aires para el Alfa Romeo y Verstappen terminó estrellado en Eau Rouge.

Spa F1 2019

Sin embargo, no todo ha sido malo para Red Bull. De hecho los austriacos salen de Spa con bastantes certezas de que ahora sí tienen un gran segundo piloto. Saliendo desde la cola, Alexander Albon consiguió remontar hasta la quinta posición, con un adelantamiento magnífico por el césped sobre Sergio Pérez en la última vuelta. Recital de adelantamientos hoy del tailandés.

Por parte de McLaren, carrera desastrosa en Spa. Carlos Sainz prácticamente no pudo participar en la prueba. El motor Renault del madrileño perdió potencia durante la misma vuelta de formación, por lo que se quedó clavado en la salida y tuvo que retirarse en la segunda vuelta, cuando ni siquiera podía seguir el ritmo del coche de seguridad.

Norris Spa F1 2019

Su compañero, Lando Norris, ha hecho una carrera deslumbrante pero también se va de vacío. El británico hizo una salida brillante, colándose por dentro mientras Verstappen y Raikkonen chocaban. Luego aguantó toda la carrera en quinta posición y de forma sólida, pero en la última vuelta se le quedó parado el McLaren. Drama para los británicos que se van de vacío de Spa.

También echó por la borda su gran carrera en la última vuelta el italiano Antonio Giovinazzi, aunque en esta ocasión fue por su culpa. El de Alfa Romeo estaba haciendo su mejor carrera del año, tenía la octava posición en la mano pero se estrelló en el último giro. Perdió el coche de atrás y se fue recto contra el muro, en un accidente serio aunque por fortuna sin consecuencias.

Giovinazzi F1 Spa 2019

Ante esta escabechina, consiguió puntuar hasta Pierre Gasly en su regreso a Toro Rosso. El francés empezó muy bien pero poco a poco se fue yendo hacia atrás. Sin embargo, por todos estos abandonos ha terminado noveno. También puntúa su compañero Daniil Kvyat, séptimo, junto a Nico Hulkenberg, octavo, y Lance Stroll, décimo.

De este modo Hamilton amplía hasta los 65 puntos su ventaja en el mundial sobre Valtteri Bottas, mientras que Vettel se queda a solo doce puntos de Verstappen y Leclerc, el primer monegasco en ganar una carrera de Fórmula 1, a otros doce de su compañero de equipo. Carlos Sainz se mantiene en la séptimo posición de pilotos y, gracias al accidente de Raikkonen, no pierde demasiado.

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Comentarios cerrados
    • interesante

      Gran victoria de Leclerc (10), la estrategia de Vettel (5) no era mala en absoluto, si para más tarde le hacen un undercut los Mercedes y las 29 vueltas con el neumático medio es una distancia razonable (Ricciardo (8) se casco 43 vueltas) es la que hizo casi todo el mundo y es culpa exclusivamente suya ser más lento que Leclerc y acabar 4º. Una vez se pone en evidencia que Vettel es un piloto bueno tirando a normal y que sus cuatro mundiales son en realidad mérito del señor Newey.

      Mercedes y Lewis (9) trabajando como un equipo campeón, cuando no da el coche para ganar se hace podio, no se tira la carrera por la borda en la primera curva como ha hecho Verstappen (3) que para llevar ya 3 temporadas en F1 a veces parece un novato.

      Bottas (7) haciendo su trabajo de escudero, le renuevan para que siga haciendo este trabajo sucio y lo hace muy bien, va suficientemente rápido para coger un buen puñado de puntos para Mercedes pero no lo suficiente para inquietar el status de prima donna de Lewis.

      Albon (7) no ha hecho una mala carrera sobretodo partiendo desde atrás pero con un Red Bull no debería haber estado detrás de Norris (9) se le han visto buenas maneras en la lucha cuerpo a cuerpo pero le falta velocidad, sin SC probablemente habría acabado doblado, excusable siendo la primera carrera ... pero en Red Bull la paciencia no es su fuerte.

      No sé si fue PdlR el que describió una vez a Checo (9) como un corredor, y la verdad que es una definición muy acertada, puede que no sea el más rápido, ni el más listo pero a peleón no le gana nadie, una garantía de puntos. Renovación merecida (aunque creo que se deba más a sus sponsors)

      Cuando tienes un Toro Rosso con motor Honda en un circuito de motor como Spa no se pueden pedir peras al olmo así que Kvyat (8) puntuando ha hecho lo que podía, importante también dejar a Gasly (8) detrás porque tal y como se las gastan en Red Bull tienes un día malo y al día siguiente estás en la cola del paro. El propio Gasly lo hizo muy bien calificando por delante de Kvyat en un coche nuevo para él, y corrió mucho mejor de lo que lo venía haciendo con Red Bull, lo cual deja en evidencia lo que pasa en Red Bull que parece que sea el cortijo del señorito Max.

      Buena carrera de Hulkenberg (8) poniendo de manifiesto que quizás en la dirección de Renault debería rodar alguna cabeza porque no son los pilotos el problema de la falta de resultados.

      El niño de papá Stroll (5) se ha encontrado un puntito a última hora gracias a la debacle motorística en McLaren, un par de buenos adelantamientos hay que reconocérselos, el chaval no tiene talento ninguno para ir deprisa pero tiene agallas.

      Magnusen (4) y Grosjean (4) es posible que tengan un coche problemático pero principalmente su problema es la falta de talento del primero que intenta suplir con siendo un hooligan de la pista y la falta de carácter del segundo que da vergüenza ajena escucharlo llorar por radio cosa que han demostrado hoy por enésima vez. Ojalá Haas haga una limpia y despida estos 2 inútiles y al jefe del equipo por no haberlo hecho él.
      Ricciardo ha sido una víctima primero de la primera curva y segundo de una estrategia suicida de Renault de hacer toda la carrera con las mismas gomas, va a ser una año de penitencia para el australiano, en fin, el Renault tiene un motor fresco potente y buena punta así que en Monza podría salvar la temporada con un top 5 si no rompe (porque también es frágil)
      Mientras tanto en Formula 3, Russell (8) ha vuelto a hacer una buena carrera, en principio, es difícil saber estando Williams en el pozo en el que está y con la duda de si Kubica (6) está físicamente bien para competir (no lo parece).
      Giovinazzi (4) ha tirado por la borda una oportunidad para puntuar, el Sauber motorizado Ferrari iba muy bien en Spa, como demostró Kimi (9) (¡cojo!) calificando en el top 10, le queda Monza para demostrar que merece estar en F1 (no lo parece por ahora). El pobre Kimi ha tenido un verano para olvidar, primero se rompe la pierna y ahora le rompen el coche en su pista favorita.

      El pobre Sainz (sin evaluar) se podría haber ahorrado el viaje a Spa, ayer no le dejó calificar la bandera roja y hoy no le dejó salir a carrera el motor podrían poner su fin de semana como definición de mala suerte en el diccionario ... menos mal que Monza está a la vuelta de la esquina!

    • Increíble la poca velocidad que tienen los Ferrari en las zonas trabadas, una vuelta mas y Hamilton hubiese dejado una vez mas sin victoria a Leclerc (tal vez con Max en carrera esta victoria no hubiese llegado el dia de hoy). Lo bueno para los italianos es que Monza es mas favorable aun y Leclerc debería lograr su segundo triunfo de forma mas relajada (a Vettel ya ni lo considero). Por otra parte, ya en el giro final me pareció muy al limite la forma en que Checo Perez le cerro la via a Albon. Afortunadamente a pesar de que este tuvo que pisar la grama el coche no se descontrolo y pudo realizar el adelantamiento sin nada que lamentar, pero repito, muy desleal la encerrona del Checo.
      P.D: lo de Norris fue doloroso.

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    • Avatar de luisvzla Respondiendo a luisvzla

      Tienes razón con lo de Vettel. Debería ir pensando ya en el WEC o en Indycar, y un poco más adelante, en el Dakar.

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    • jajajaja la verdad es que no tengo ni idea de a quien te puedes referir...

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    • Avatar de luisvzla Respondiendo a luisvzla

      Es su concepto de coche, bajo downforce y bajo drag. Su mayor problema aflora los domingos, no les funcionan los neumáticos, y cuanto más blandos peor. Vettel no pudo marcar la vuelta rápida con el más blando nuevo y entre que no pueden meter temperatura y el desgaste excesivo se desinflan mucho. Es un concepto innovador pero que ha fracasado porque donde haya curvas hace aguas. Una pena porque creo que ahora mismo tienen el mejor motor. No hay más que ver como llegando a Les Combes o a la parada del autobús los mercedes perdían el apoyo de la MGU-K (se nota que pierden potencia) mientras que los ferrari tenían potencia hasta el final de la recta.
      Una auténtica pena y lo más cojonudo es que muchos equipos les han copiado el diseño del alerón delantero (muy evidente en el mercedes y el mclare) pero ferrari que tuvo la idea no. Yo creo que llevaron al extremo su concepto a expensas de hacer el coche peor en el 90% de circuitos pero para al menos asegurarse alguna victoria, la primera ya llegó, y en monza salvo sorpresa se la deberían llevar también y más teniendo en cuenta que es un circuito de degradación muy baja.
      Respecto a la carrera Albon se le ve más suelto que Gasly adelantando pero tampoco fue estelar (aunque bueno primera carrera se le perdona) y lo de Norris fue una injusticia total, después del carrerón y de mantenerse 5º en un fin de semana que se les complicaba el motor le deja tirado en la última vuelta, que pena, este 2019 le está castigando mucho con mala fortuna pero el chaval vale y lo ha demostrado.
      Reseñable también las dos roturas de motores mercedes. Igual es cosa del coche, mala refrigeración o algo pero si de verdad esta evolución tiene un fallo de fiabilidad sería una buena noticia para RedBull que al fin al cabo es quién se podrá aprovechar porque ferrari desde luego que no.
      Los williams se han ido acercando y la debacle de force india (o como se llamen ahora como dijo kimi) sigue. Mallya sería un chanchullero pero con menos presupuesto el equipo iba mucho mejor que ahora con papi stroll.

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