Alfa Romeo se queda en la Fórmula 1. Será socio de Haas en el apartado de motores a partir de 2024

En su momento SERGIO MARCHIONNE cuando decide volver a la F1 quiso poner en práctica su proyecto de dotar a ALFA ROMEO con un equipo propio (comprando SAUBER) y desdoblando la tecnología motorística de FERRARI bajo el nombre de la marca, entonces a partir de ahí poco a poco ALFA iría desarrollando su propio motor, (un poco a lo que años después está haciendo RED BULL con HONDA), pero no fue posible, no por la oposición de EXOR (los Agnelli- elkann), sino por la oposición de MUBADALA y en la salida a bolsa que la nueva FERRARI NV había realizado anteriormente al independizarse del grupo FIAT. Tal movimiento perjudicaba el patrimonio de la nueva sociedad cotizada y lesionaba los intereses de los accionistas, pues significaba descapitalizar FERRARI en un valor intangible como es la exclusiva propiedad de una tecnología que como general solo está al alcance de muy pocas empresas del sector en el mundo y como particular goza de exclusividad y plena propiedad.

De obtener el visto bueno de la operación hubiera sido un problema en valorar monetariamente esa transferencia tecnológica, pues estamos valorando un intangible que proporciona a la sociedad que lo posee una ventaja competitiva muy difícil de valorar, y que colocaría a la sociedad que recibe la transferencia en una situación similar a la de la que transfiere pero viéndose esta última con un competidor que sin la realización de dicha transferencia nunca lo hubiera sido. Eso lesiona claramente los intereses de los inversores minoitarios. La operación no se pudo llevar a cabo.

Ahora resulta que de un plumazo se renombran los motores FERRARI adjudicados al cliente HAAS como ALFA ROMEO por mero hecho de un patrocinio, es decir ¿porque esta última le paga los motores? algo que en esta etapa de ALFA en SAUBER no se llevó a cabo; pues entonces tendremos que esperar a ver como se nombra oficialmente y en las emisiones de las carreras por los medios autorizados, para ver por donde pueden ir esos contratos, pues si se produce directamente y de forma tal como nos indican no sólo este artículo sino las informaciones que han salido por la demás prensa, no se estaría produciendo aquella situación motivada por el proyecto de MARCHIONNE, sino que aquí estaríamos ante una invisibilidad parcial de un activo intangible de la sociedad cotizada, pero que podría dar una imagen no real de la situación de cara al público en general al entender este que ALFA ROMEO posee una tecnología que hace a esa empresa competidora de FERRARI, y se puede entender que el cliente ha pagado y seguiría pagando por esas unidades de potencia si se articula otra forma de patrocinio sin que ello entonces lesionara ningún interés patrimonial de FERRARI.

En fin hablando en términos de aficionado, tanto a la F1 en general como de FERRARI y ALFA ROMEO en particular mi pensamiento con el corazón es el de "el nombre de ALFA ROMEO prostituyéndose y dando tumbos en la F1", aunque por lo menos sigue para ALFA ROMEO la de cierta forma histórica y parece que indisoluble relación con la empresa que un día fue su propio apéndice como departamento de carreras. En fin dentro de un FERRARI siempre hubo un poco de espíritu de ALFA ROMEO, no en vano es su hija. Un saludo

Era la evolución lógica, tras la venta de Sauber a Audi, Ferrari quiere tener un equipo B, y eso implica Haas que es el 3º equipo que usa motores Ferrari, que es Haas. Para Haas seguramente implique tener una inyección económica y tener acceso a pilotos de la cantera de pilotos de Ferrari.

¿Socio en el apartado de motores? Lo único que van a hacer es poner la pegatina de Alfa en el Haas, los motores son Ferrari y además están congelados. Son un simple sponsor.

Para que luego la gente diga que los Alfa Romeo no son fiables, toma zasca!