Uno de los iconos de Ford y conquistador de Le Mans hace más de medio siglo busca alguien nuevo al volante, y ha de estar a la altura de su anterior dueño. El Ford GT de 2005 del veterano Jenson Button se subasta por un precio razonable (o eso se espera). Se trata de uno de las 101 unidades que fueron destinadas para su exportación a Europa a partir de finales del 2005 y se estima que alcance 300.000 libras (alrededor de 351.000 euros).
Adquirido por el piloto británico en 2011, cuenta con 13.400 kilómetros en su odómetro, un motor V8 sobrealimentado de 558 CV y con el que podrás alcanzar una velocidad de 330 kilómetros por hora. La subasta tendrá lugar en Warwick, Reino Unido (te informamos por si te pasas), los días 25 y 26 de febrero.
Equilibrio entre herencia y tecnología
Solo hay que echar la vista atrás para entender qué tenemos entre manos: recordad el conocido como 1-2-3, que se llevó el podio entero un 19 de junio de 1966 en las 24 horas de Le Mans, destronando a los invencibles Ferrari y desquitándose del desastroso año anterior.
El Ford GT comenzó como un prototipo diseñado en previsión del centenario de la marca y también como parte de su campaña para hacer resurgir nombres como el Ford Mustang y el Ford Thunderbird. Similar en apariencia al Ford GT40, ambos comparten el objetivo -cumplido por el GT- de superar en prestaciones al Ferrari 360 Challenge Stradale.
Como ocurrió con muchos vehículos exóticos cuando se lanzan por primera vez, cuando el Ford GT fue sacado al mercado, la demanda superó la oferta y los coches vendidos inicialmente alcanzaron precios muy elevados. Por entonces, Ford pedía alrededor de 139.995 dólares (13.083 euros), pero se llegaron a vender por más de 240.000 dólares.
Este icono de la historia de Le Mans dejó de producirse en 2006; de los 4.500 previstos inicialmente, solo 101 fueron destinados para su exportación a Europa, por lo que se ha convertido en un objeto de coleccionista muy codiciado. De la producción de 2006, otros 200 fueron destinados a Canadá, donde tuvieron que modificar el paragolpes trasero debido a su normativa.
Precisamente de esa remesa dirigida a Europa, se preasginaron esas pocas unidades a compromisos del fabricante con personalidades de diversos ámbitos, entre ellas el privilegiado Button en mayo de 2005.
Este coche de la vieja escuela combinaba en su chasis acero con piezas de aluminio y fibra de carbono. Cuenta con un motor sobrealimentado V8 de 558 CV a 6.500 rpm, transmisión manual de 6 velocidades, viaja de 0 a 100 en 3,5 segundos y alcanza una velocidad de 330 kilómetros por hora. El acabado del Ford GT cuenta con la combinación de las míticas franjas de competición azules sobre fondo blanco.
Veterano de la parrilla de F1
El dueño de esta maravilla también es el piloto en activo que más Grandes Premios suma en la máxima categoría de los monoplazas. Con 299 carreras a sus espaldas, solo Michael Schumacher (307) y Rubens Barrichelo (323) superan al británico en participaciones en la Fórmula 1. En 1991 McLaren le otorgó el premio Young Driver.
Jenson sigue siendo uno de los pilotos más respetados de la parrilla por su experiencia y con el Campeonato del Mundo logrado en 2009 junto a Brawn GP como carta de presentación.
Con 37 años también es un coleccionista extremo de superdeportivos de lujo, como el Mercedes C 63 AMG, el Ferrari Enzo, el BMW M5 y el Audi RS6 Avant. También ha tenido en su poder al Ferrari F430 Spider, Ferrari 360, Ferrari 550 Maranello y Porsche Carrera GT. Ahora se despide de su Ford GT, pero seguro que no le deja un vacío en su corazón, ni en su garaje.
Vía | Silverstone Auctions
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