Si el BAC Mono no te parecía especial, ahora es el primero en usar grafeno para la carrocería

Si el BAC Mono no te parecía especial, ahora es el primero en usar grafeno para la carrocería
11 comentarios
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Ya sabemos que los británicos de BAC no se andan con tonterías. Su BAC Mono es un pepino de mucho cuidado que tiene que ser una locura total en circuito gracias a sus 280 caballos para 550 kg. Entre otras cosas, estos números se consiguen gracias a una fabricación minimalista y al empleo de materiales exóticos.

Si la fibra de carbono reforzada con plástico o el titanio no te parecen lo suficientemente cool, el grafeno está empezando a extenderse más allá del uso en baterías de mayor capacidad. Los récords de ligereza batidos por el grafeno no han pasado desapercibidos y BAC ha decidido incluirla en sus coches.

Vas a escuchar mucho la palabra grafeno este siglo

Bac Mono Grafeno 4

Con la ayuda de Haydale Composite Solutions, Briggs Automotive Company (BAC) ha desarrollado las primeras piezas para su pequeño y ligerísimo deportivo. Los arcos de las ruedas traseras del BAC Mono han sido los elegidos para estrenar este ligero material. Tienen un interesante parecido con la fibra de carbono, pero el patrón es ligeramente, aunque la diferencia es casi imperceptible.

Por el momento sólo se ha recurrido a este novedoso material para los arcos de las ruedas traseras, pero todo apunta a que poco a poco se irá extendiendo su uso. Con respecto a las mismas piezas fabricadas en fibra de carbono, el ahorro de peso supone un 20% con una resistencia 200 veces superior al acero. Y ya sabéis lo que pasa. Menos peso y más rigidez dan como resultado un mejor comportamiento. Una ecuación maravillosa.

Bac Mono Grafeno 1

Sobre la cifra que nadie se ha pronunciado aún es por la del precio. No se sabe cuánto costará una de estas piezas, pero seguro que no es nada barato y supera con creces al precio del mismo componente en fibra de carbono.

Lo que es llamativo es que haya tenido que ser un modesto fabricante como BAC quien se haya aventurado a implementar un proceso tan complejo como este. Lo que está claro es que el grafeno va a ser uno de los protagonistas de este siglo y tendrá mucho que decir en la evolución técnica de los coches.

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Comentarios cerrados
    • brillante

      Con mi obesidad sería una falta de respeto conducirlo.

    • Pero no era GTA SPANO el primero en aplicar soluciones de grafeno??? http://www.spaniagta.com/es/gta-spano-technical-data Un saludo.

    • Por fin una aplicación práctica del grafeno, llevaba ya años leyendo en las noticias que si iba a ser tal y cual pero no había nada comercializado. El grafeno si no me equivoco es carbono que es uno de los elementos más comunes del planeta por lo que es cuestión de tiempo que el grafeno sea muy barato.

      Por cierto es una pasada el bicho este, es como un KTM X-bow pero bonito.

    • Menos peso y más rigidez dan como resultado un mejor comportamiento. Una ecuación maravillosa.

      La otra variable que es el precio quedó colgada y no sabemos que puede ser de ella...

      Yo no veo nada raro que sea una empresa pequeña ya que el proceso en la toma de decisiones durante el flujo de trabajo desde el diseño hasta la fabricación es mucho más corta.

      No es lo mismo ser un autónomo o un "chapuzas" que trabajar en El Corte Inglés o IKEA o ya ni que decir en un ministerio.

      Respecto al uso de dicho material, creo que primero será algo costoso pero cuando se vaya perfeccionando la fabricación, mejorando herramientas para su tratamiento y se popularice, el precio se puede llegar a estabilizar.

      Eso si, en caso de colisión o daño en esas zonas, a saber como será una reparación ahí y quien la hará o cuanto podría costar y el tiempo que podría estar en el dique seco el bicho este.

      Ya lo imagino, no este coche sino otro similar para usos científicos en marte o en la luna para explorar el terreno, aprovechando el reducido peso, ideal para transportarlo en un viaje espacial.

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    • Avatar de juanmcm Respondiendo a juanmcm

      Te he votado positivo (nunca uso el voto negativo salvo si es un comentario ofensivo ), porque en general estoy deacuerdo con esa apreciación que haces, en que una empresa pequeña tiene ventajas de una toma de decisiones y una supervisión del producto que no la tiene una grande, y es mas, añado que si una empresa espequeña, pero dispone de liquidez y no se ve con obligaciones de pago importantes, puede trabajar con la tranquilidad centrandose en finalizar un producto fiel al proyecto y al esoíritu que se quiera implementar, es decir se puede dar el caso de que prime el proyecto por encima de los beneficios como ocurre en PAGANI donde Don Horacio no piensa en si su compañia debe de llegar a facturar X para poder ganar mas dinero y afrontar los pagos de deuda (muchas veces en las grandes compañias esa deuda ya es perpetua) o obtener inversores, sino que solamente piensa en hacer el mejor coche del mundo encuanto a producto y servicio y que este le haga ganar el dinero suficiente para poder asegurar la continuidad de su empresa, pero suya en todo caso, y con su proyecto. Estoy deacuerdo de que los precios de los materiales exclusivos se adaptaran con el tiempo a medida que se popularice su uso para asegurar una viavilidad de mercado. Encuanto al tiempo en estar en dique seco por caso de reparación hay que tener encuenta que a mayor exclusividad del producto menor necesidad de una respuesta de mayor ágilidad por parte del servicio de postventa, pues no es lo mismo tener que esperar dos meses para que te arreglen tu AUDI A3 que esperarlos por un PAGANI ya que en el primer caso te parecerá mucho tiempo , y en el segundo te parecerá incluso rápida la respuesta si se trata de un accidente . Dicho esto también quisiera mostrar mi desacuerdo con la parte de tu comentario en el que expones "No es lo mismo ser un autónomo o un "chapuzas" que trabajar en El Corte Inglés o IKEA o ya ni que decir en un ministerio" En primer lugar un autónomo aunque sea un "chapuzas", es un señor/a que se levanta por la mañana sin saber cuanto dinero va a traer a su casa a fin de mes, y que en ocasiones incluso genera empleo para otras personas, todo ello con muchísimas menos protecciones del sistema, como bajas laborales, donde despues de unos dias sí te la conceden pero tienesque seguir pagando de su bolsillo la S.S, y esto es un beneficio que en España aún es bastante reciente, ya que hasta hace una década no lo habia. Un autónomo es una persona emprendedora que tiene que agudizarse el ingenio para sobrevivir en un mercado saturado y dominado por las grandes empresas, un autónomo es el dueño de su propio modo de vida y su propio negocio, para bien o para mal, un autónomo no tiene un horario estipulado realmente, pues cuando cesa su horario de dar servicio al público, tiene que seguir trabajando a puerta cerrada para organizar las cosas del dia siguiente y asentar facturas y demas. Un empleado de El Corte Ingles o IKEA no es el dueño de la compañia, solamente en este mercado laboral actual es un privilegiado por poder tener un salario en una compañia que le le cumplirá religiosamente con su pago y con los horarios estipulados. Con lo cual pensar que un empleado de El Corte Ingles o IKEA "tiene mas cahé" que un señor que es autónomo, es una cosa que refleja el gran problema que esta pasando en nuestra sociedad encuanto al problema productivo laboral. No todo el mundo desea ser asalariado ni funcionaro público, ni todo el mundo que desea ser autónomo puede llegar a mantenerse en ese régimen en el tiempo. Si el Sistema y la sociedad se hubiese focalizado mas en fomentar la cultura del autoempleo, y menos en en el régimen general, hoy no tendriamos tantos problemas como tenemos en la sociedad económicamente hablando, con un mercado laboral que avanza hacia la precarización, y un mercado empresarial donde el empresario medio y el pequeño no está ganando dinero, y las grandes empresas unas lo ganan , pero tengamos encuenta que reparten beneficios pero aumentan su endeudamiento en la mayoria de los casos. Con una contabilidad escrupulosa, la mayoria de as grandes empresas del IBEX estarian quebradas y liquidadas ya. Las crisis económicas no las generan los autónomos ni los asalariados sino las grandes empresas. Esto te lo escribe alguien que empezo trabajando con 16 años en la costrución ( mientras seguia estudiando), que con 18 obtuvo una plaza de funcionario en Madrid y que con 19 renunció y se volvió a su antiguo trabajo en la construción, pero como autónomo, ya que aquello en Madrid despues ya de unos meses me di cuenta que no me llenaba ni me hacia feliz y me hacia sentir ecadenado a un destino. De esto han pasado ya unas décadas, y la vida me ha dado muchas cosas y quitado otras, pero si tuviese que volver atras hubiese eligido volver a ser autónomo , pues en esta vida cuando se es joven hay que perseguir objetivos y tener ambición, que despues cunado maduras algo quedará aunque sea la experiencia de la derrota y la satisfación de haberlo intentado. Me estoy volviendo viejo, y por eso creo que he sentido la necesidad de escribir esto al leer esa parte de tu comentario, pero te aseguro que mi espíritu sigue intacto como antaño, y sigo teniendo la pasión de los coches y la velocidad como cuando tenia 18 años, los años no me han vendido ningún "monovolumen" todavia, por eso leo y comento aqui en este blog, donde me gusta leer los comentarios de la gente tanto como los artículos que los generan, pues asi tengo una visión real de como piensa la sociedad y las nuevas generaciones que vienen detras. Un saludo.

    • Por lo que tengo entendido, el grafeno deberia ser mas economico de fabricar que la fibra de carbono. Es solo cuestion de tiempo que se industrialicen los procesos de manufactura.

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    • Avatar de huayra Respondiendo a huayra

      yo también entiendo que a largo plazo debería ser así, pero a día de hoy la fibra de carbono reforzada con plástico se está asentando y cayendo de precio, mientras que el grafeno aún está muy verde y casi nadie lo trabaja

    • dijeron grafeno!!!! OMG!!!

    • Hermoso auto, de grafeno o de carbono pero es hermoso.

    • "Fibra de carbono reforzada con plástico" como coño puede el plastico reforzar la fibra, que me lo expliquen!!!

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    • Avatar de todomenostrabajar Respondiendo a todomenostrabajar
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