Continental VisionZero

Se acerca el día y nos toca pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) a nuestro coche, moto, furgoneta o camión. Mientras que algunos van resignados y obligados, otros van convencidos de su importancia que supone garantizar la seguridad del medio con el que nos movemos.

La inspección de un vehículo contempla el control una serie de puntos, que van desde aspectos relacionados con la seguridad activa o pasiva, hasta temas legales o de identificación del vehículo, pasando por el sistema de dirección, ejes, etc. En este artículo nos centraremos en los neumáticos.

¡Ya tenemos nuestro permiso de conducir!, también tenemos el coche preparado y llevamos nuestra música favorita en el reproductor de CD. Por fin ha llegado el momento de disponernos a conducir “a solas” sin la compañía del profesor de la autoescuela, sin ayuda y sus consejos, pero también sin sus pedales que son como una red salvadora ante cualquier incidente por pequeño que este sea.

En España, 3 de cada 4 jóvenes conductores considera que el carnet de conducir es imprescindible en su día a día sobre todo por trabajo u ocio. Y de todos los que aún no lo tienen, más de la mitad saben que en un futuro lo necesitarán. Estas son algunas de las principales conclusiones del informe DUCIT del Real Automóvil Club de España (RACE) que a través de entrevistas a 1.300 jóvenes entre 18 y 29 años ha analizado cómo afecta a los conductores noveles la inseguridad al volante.

Por el motivo que sea no todos los conductores vamos a la misma velocidad, y cuando esas circunstancias, la maniobra que viene después es el adelantamiento.

En esta maniobra normalmente hay dos participantes, por una parte el vehículo que adelanta y por otra el vehículo adelantado. Uno y otro tienen sus derechos y obligaciones, se trata de una maniobra de riesgo ya que se puede producir una colisión frontal.

A pesar de que las últimas tendencias van en la dirección de sacar los coches particulares del centro de las ciudades, vivimos en un mundo donde cada vez hay más vehículos. Por poner un ejemplo, Alemania tiene ahora 1 millón de automóviles más en las carreteras del país que el año anterior, alcanzando la espectacular cifra de 45 millones de vehículos.

Las infraestructuras no se adaptan con el ritmo suficiente a un tráfico cada vez mayor. Entrar en el centro de muchas ciudades del mundo con el coche se ha convertido en una verdadera locura, ya que el entorno de conducción es cada vez más complejo y la posibilidad de tener un accidente, mayor.

Habitualmente asociamos ABS a coches, pero no cabe duda que tan importante o más, es evitar el bloqueo de las ruedas en una moto. Unas ruedas bloqueadas significan imposibilidad de control ya que mantienen la trayectoria recta, independientemente de cual sea la intención del conductor.

La importancia de la seguridad activa en las motos es crucial, evitar el accidente en una motocicleta tiene mucho mayor valor que en un turismo. La seguridad pasiva de los vehículos de dos ruedas (aquella que va a tratar de minimizar el daño) es muy inferior ya que en los vehículos de dos ruedas no hay una carrocería, no hay cinturón, no hay reposacabezas…

Desde el Espacio Continental VisionZero ya os hemos hablado de los peligros de circular con neumáticos de verano en invierno. Hay un símil que ayuda a entenderlo perfectamente: “A nadie se le ocurre salir con chanclas a la calle un día de nieve”.

Sin embargo, esta vez la duda que venimos a resolver es otra. Partiendo de la base de que vamos a conducir en condiciones invernales, ¿qué nos conviene, cadenas de nieve o neumáticos de invierno?

La Feria de Electrónica de Consumo de las Vegas, más conocida como el CES, se ha convertido en uno de las ferias de referencia para la industria automovilística. El mundo tecnológico y el de la automoción están cada vez más cerca, y los fabricantes aprovechan este tipo de eventos para mostrar sus últimos desarrollo en materia tecnológica. Algunos presentan nuevos coches eléctricos, otros presentan nuevas soluciones de conectividad y otros avances en materia de seguridad.

Carga y estabilidad no van precisamente de la mano cuando hablamos de seguridad vial. Sobre todo si la carga no va perfectamente sujeta o sencillamente va mal colocada, se puede convertir en un auténtico problema.

Preocuparnos por la estabilidad del coche es algo que debemos tener muy en cuenta cuando transportamos cualquier tipo de mercancía en nuestro coche o incluso con los propios ocupantes del mismo.

La crisis ha hecho que recurramos a algunas prácticas dudosas a la hora de gastar dinero en el mantenimiento de nuestro coche. Cada vez es más común alargar la vida de los neumáticos, algo realmente peligroso si nos sabes cómo se hace.

Detener nuestro coche en un espacio y un tiempo determinado es la diferencia entre sufrir o no un accidente, y si vamos un poco más allá, es la diferencia entre que los ocupantes sufran o no lesiones.

Frenar es algo que hacemos en cada trayecto muchas más veces de las que nos damos cuenta, lo hacemos de forma automática y no somos conscientes de la magnitud de elementos con los que contamos. En milésimas de segundo tenemos en cuenta nuestra velocidad, la velocidad de los otros coches y el estado del asfalto entre otros factores, y con toda esa información gestionamos nuestra respuesta: Pisar el freno.