Trascurridos los seis primeros meses de este 2022, las ventas de coches continúan sin remontar, estando en casi un 11 % a la baja respecto a 2021 con 407.757 automóviles comercializados.
El sector prevé que no solo no se cerrará el año por debajo del millón de unidades, sino que tampoco se superará la frontera de los 900.000 coches vendidos, quedando aún más lejos que en 2021.
Tampoco en el parcial de junio ha habido recuperación, estando las matriculaciones de coches en un retroceso del 7,8 % en el interanual. Los turismos vendidos este sexto mes del año se han cifrado en 89.252 unidades.
A la crisis derivada de la pandemia y a la producción lastrada por la crisis de los microchips, se suma la inflación disparada, registrando el nivel más alto de los últimos 37 años. Un problema añadido a que los coches, ya de por sí, sean cada vez más caros debido a la dotación tecnológica y a las mecánicas electrificadas.
Solo 800.000 vendidos coches en 2022
Junio no ha sido un buen mes para el mercado particular, que tras el leve repunte de mayo vuelve a caer. Lo hace ligeramente respecto a junio de 2021, con una caída del 2,0 % y 35.551 modelos vendidos.
Pese a ello, en lo que llevamos de 2022, las ventas de coches a particulares han repuntado ligeramente, un 1,2 %: a estas alturas se han vendido 177.132 en este canal en comparación a los 174.993 de los seis primeros meses de 2021.
No obstante, desde la patronal de concesionarios Faconauto, señalan que esta ligera estabilización es irreal, como también lo es que la cifra sea similar a 2021.
Y es que muchas de estas matriculaciones provienen de pedidos de finales del año pasado, así como del primer trimestre de este 2022, a causa de los retrasos en las entregas derivadas de los cuellos de botella en la producción por la falta de componentes.
Aunque el canal que peores números aporta es de las alquiladoras, que es a la que más está afectando la crisis de los microchips y la lastrada producción: "no hay coches suficientes para dar respuesta a la demanda de las empresas alquiladoras", señala Ganvam.
En junio su retroceso ha sido de del 43,1 % con 16.601 unidades matriculadas frente a las 29.169 del mismo mes del año pasado. Y aún mayor es la caída en el acumulado, que roza el 50 %: 59.035 coches en comparación a los 114.085 de 2021.
Por su parte, el canal empresas se mantiene también gracias a las matriculaciones derivadas de pedidos anteriores: han subido un 18,4 % y se cifran en 37.100 unidades. En estos primeros meses aglutinan 167.754 coches vendidos, un 2,3 % respecto a 2021.
Sea como fuere, desde la patronal de fabricantes Anfac advierten que el mercado está lejos de estabilizarse y temen que la inflación impida que se recuperen en las ventas en lo que queda de este año.
"Las previsiones indican cerrar en torno a los 800.000 turismos vendidos este año. Una cifra por debajo del año anterior y muy lejos del ritmo natural del mercado nacional, sobre los 1,3 millones de matriculaciones anuales".
Los coches gasolina y los alternativos se reparten las ventas, con los SUV mandando
La tendencia en el primer semestre de 2022 se mantiene siguiendo la propia de los últimos años con los SUV mandando representando casi el 60 % de los coches vendidos. Algo lógico dado que su oferta es la mayoritaria del mercado.
También siguen creciendo los coches alternativos, que en el acumulado de 2022 siguen en torno al 40 %, aunque entre los mismos los híbridos no enchuflables siguen siendo los mayoritarios acogiendo un 28,3 % del total del mix con 115.280 unidades.
Las ventas de los eléctricos puros solo representan un 3,52 % con un total de 14.338 coches vendidos. Los híbridos enchufables acogen un 5,83 %, fijándose los modelos matriculados en 23.786.
Sin embargo los automóviles de gasolina se mantienen como los más vendidos, aunque por poco, con una cuota del 42,8 % y 174.657 coches comercializados. Y los diésel hacen lo propio por debajo del 20 % como lleva ocurriendo desde hace ya tras años: en lo que llevamos de año registran el 17,7 % del mix con 71.973 unidades.
Toyota y el Hyundai Tucson, lideran las ventas
Por último, en lo que toca a firmas de coches, en este primer semestre Toyota se sitúa como la marca más vendida en España con 37.188 coches vendidos.
Respecto a la segunda más comercializada la brecha es de unos 6.000 modelos, pues Volkswagen ocupa el segundo cajón con 31.224 unidades. El tercero es para Peugeot, quedándose muy cerca con 31.020 modelos.
El Hyundai Tucson se lleva de momento la corona como coche más vendido de 2022, aglutinando en el acumulado 11.907 unidades matriculadas.
Pero el SEAT Arona lo sigue muy de cerca, a solo 200 unidades, pues en estos seis primeros meses atesora 11.707 coches vendidos. Precisamente estos dos superventas estuvieron luchando hasta el final por hacerse con el trono en 2021. Veremos a final de año de parte de quien se inclina la balanza.
El podio lo completa el Toyota Corolla, aunque separado por más de 1.000 unidades de estos dos contendientes SUV. El compacto híbrido comenzó muy bien el año siendo el más vendido, pero no ha conseguido mantenerse en lo más alto desde primavera.
