Pasan los meses y todo sigue igual. Las ventas de coches nuevos en España volvieron a caer este mes de julio con respecto el mismo periodo de 2021, que ya fue un año negro: según los datos publicados por Ancove, se matricularon 73.322 turismos, es decir, un 12,6% menos que en julio de 2021. Y julio es tradicionalmente el mes más fuerte del año en cuanto a matriculaciones.
Definitivamente, 2022 va a ser un año malo para las ventas de coches. En lo que va de año se han matriculado 481.286 turismos, es decir, un 11% menos que en 2021 y muy lejos de los niveles de 2019, cuando se matricularon 809.159 unidades de enero a julio.
Para el sector, ya no hay duda, se cerrará el año por debajo de las 900.000 unidades, como ocurrió en 2021 cuando se vendieron 859.477 unidades, un 32 % menos que en 2019.
Estas cifras esconden una disparidad de realidades. Hasta julio, los matriculaciones de particulares han caído un 0,53 %, compraron 211.870 turismos, mientras que el canal de empresas, con 199.383 coches, creció un 1,7% con respecto al mismo periodo del año pasado. Pero es el canal de los alquiladores que más ha caído en lo que va de año. Con 70.033 unidades, acusa un descenso del 46,9% sobre el mismo periodo de 2021.
Las razones de esta caída hay que buscarlas en la incertidumbre económica, la inflación en los precios de los coches y a la crisis de de los suministros, que sigue provocando retrasos importantes en las entregas.
Según Félix García, director de comunicación de ANFAC, todo ello ha provocado que “el mes de julio, históricamente un mes fuerte, cierre con una significativa caída porque los usuarios retrasan su adquisición u optan por un vehículo de ocasión”. De hecho, según ANFAC “hasta el mes de julio se han vendido casi las mismas unidades de turismos de más de 15 años que de vehículos nuevos”. El pasado mes de junio, las ventas de coches usados superaron incluso las de los nuevos.
El dominio de la gasolina se mantiene, mientras se impone Toyota como la marca más vendida
En cuanto a tendencias de mercado, tampoco hay cambios. Los coches gasolina siguen mandando, con el 46,6 % de las ventas en el mes de julio. El diésel tan sólo supuso el 16,8% de las ventas, mientras que los coches llamados alternativos (eléctricos, híbridos y de gas), alcanzaron una cuota de mercad del 36,8%, siendo está la más baja del año.
Por último, el mes de julio de 2022, Toyota se posiciona como líder con 6.446 coches vendidos, seguida de Hyundai (5.914 unidades) y Kia (5653 unidades). Volkswagen ha sido la primera marca europea más vendida en el mes de julio, cono 5.514 unidades, pero es cuarta en términos absoluto. SEAT se posiciona como séptima con 4.026 unidades vendidas.
Ese ranking, sin embargo, difiere bastante cuando hablamos de modelos más vendidos. Así, el modelo más vendido de julio de 2022 ha sido el Dacia Sandero (2.368 unidades), seguido por el Opel Corsa (2.132 unidades) y, en tercera posición, el Hyundai Tucson, con 2.079 unidades. A destacar que le sigue el Peugeot 2008 con 1.916 unidades y el Ford Kuga con 1.762 unidades.
