Esta sigue siendo la opción más barata si buscas un SUV eléctrico de siete plazas: ahora tiene más autonomía y casi el mismo precio

Los Mercedes-Benz eléctricos más baratos acaban de actualizarse y ya están disponibles en España: el SUV compacto de hasta siete plazas Mercedes EQB y el EQA, también todocamino compacto pero más tirando a SUV coupé.

Ambos comparten mecánica, plataforma y mucha tecnología, así que los cambios en esta puesta al día son prácticamente calcados en estos dos cero emisiones de la estrella.

Excepto que, a diferencia de su hermano, el Mercedes-Benz EQB elimina su versión más barata: la 250 deja de estar disponible en esta actualización. Pese a ello, el precio de partida de este renovado EQB supone únicamente 1.552 euros más. Y en general todas sus opciones apenas varían de precio.

Los ingredientes del nuevo Mercedes-Benz EQB

El Mercedes-Benz EQB viene a ser el Mercedes-Benz GLB en versión eléctrica, al igual que el EQA lo es del GLA. Por tanto hablamos de un todocamino que es compacto, del 4,68 m de largo, pero que puede ofrecer hasta siete plazas en su interior.

Esto sigue presente en esta nueva entrega, que cambia más bien poco: el nuevo Mercedes EQB mantiene cotas, capacidad del maletero (495 litros ampliables a 1.710 litros), y mecánicas respecto al saliente.

Ahora con más de 500 km de autonomía. La gama del nuevo Mercedes EQB se articula ahora en tres versiones. El de acceso es el 250+ con motor delantero de 140 kW (190 CV) y 385 Nm de par, asociado a la batería más generosa de la gama que es de 70,5 kWh. La completan los dos tracción integral: el 300 4Matic de 228 CV y 390 Nm y el 350 4Matic de 292 CV y 520 Nm. Estas dos versiones, con dos motores, toman su energía de una batería de 66,5 kWh.

Pese a que no cambia ni mecánica ni batería, Mercedes-Benz ha logrado estirar la autonomía en todas las variantes del EQB: el de mayor autonomía ahora llega a los 532 km. La marca lo ha conseguido gracias a una nueva función que maximiza la autonomía y montarle neumáticos de menor resistencia a la rodadura.

Nueva cara y puesta al día de tecnología. A nivel estético, el nuevo Mercedes-Benz EQB se distingue sobre todo por la nueva parrilla: sigue siendo en negro brillante, pero sin las dos molduras cromadas horizontales. En su lugar encontramos un patrón de estrellas.

También se ha modificado la firme lumínica de los LED diurnos integrados en las ópticas delanteras, y las traseras también modifican su arquitectura. El paragolpes delantero también se redefine y en el interior encontramos nuevas molduras y detalles retroiluminados. El conjunto se completa con nuevos diseños para las llantas de 18 pulgadas y dos nuevos colores para la carrocería.

Es a nivel de equipamiento donde encontramos más cambios. Por ejemplo por primera vez el Mercedes EQB puede equiparse con bola de remolque en su variante de cinco plazas. En las opciones 4Matic, su capacidad de arrastre se fija en 1.700 kg.

Otra de las novedades es que la pantalla multimedia pasa a ser la más grande disponible de serie en cualquiera de las variantes del EQB: como la del cuadro de instrumentos es la de 10,25 pulgadas. Ambas componen un panel digital unido por el mismo marco. E igualmente encontramos la última versión del sistema EQB con funciones y asistente virtual mejorado.

Y este SUV compacto eléctrico ahora dispone de funciones antes exclusivas de los cero emisiones superiores de la estrella. Por ejemplo la función Plug & Charge que permite cargar de forma automática al enchufarlo a un poste de carga. O los sonidos Sound Experiences.

¿Qué equipa el EQB? En el Mercedes-Benz EQB más barato arranca cercano a los 60.000 euros, así que hablamos de un coche con amplio equipamiento. El MBUX que se maneja desde el display de 10,25 pulgadas integra navegador, radio digital y hasta cinco puertos USB-C.

Los faros son LED High Performance, el volante en cuero es el nuevo con botones hápticos y también encontramos asientos delanteros eléctricos, con ajuste lumbar y calefactados, iluminación ambiental de 64 colores o portón del maletero eléctrico.

No faltan sistemas de asistencia como control de crucero adaptativo, aviso activo de salida de carril, frenada automática con detector de peatones, asistente de luces de carretera (largas/cortas), detector de fatiga o asistente de arranque en cuesta.

El Mercedes EQB de cinco plazas, desde 58.502 euros

El nuevo Mercedes-Benz EQB oscila entre los 58.502 euros en su versión de acceso y los 63.400 euros del 350 4Matic. Todos en variante de cinco plazas y sin descuento alguno aplicado. Incluir la tercera fila de asientos siempre es un extra que supone 1.107 euros, así que en siete plazas oscila entre los 59.609 euros y los 64.508 euros.

Como ocurre con el nuevo Mercedes EQA ninguno de los EQB puede beneficiarse de las ayudas del plan MOVES III: supera el límite de precio fijado en un máximo de 54.450 euros incluyendo el IVA.

El Mercedes EQB tiene pocos rivales puros en el mercado. Por dimensiones, rivaliza con el Tesla Model Y, pero el de Palo Alto ya no se ofrece en nuestro mercado con siete asientos.

Y luego con tres filas de asientos encontramos otros todocamino eléctricos, pero todos son SUV grandes y superan los 5,0 m de largo. También son bastante más caros que el EQB: BYD Tang (69.990 euros), Kia EV9 (85.100 euros) o Volvo EX90 (más de 100.000 euros). Todos superan a este EQB que con siete plazas arranca en los 59.609 euros.

Sí que tenemos otros eléctricos con siete asientos más asequibles, como por ejemplo el Maxus Euniq 5 derivado de comercial. Pero en lo que toca a modelos SUV, no hay otro más barato que el EQB.

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