La guerra de precios que inició Tesla hace ya un año rebajando más de 5.000 euros la factura de sus eléctricos Tesla Model 3 y del Tesla Model Y en España, a la que poco a poco se fueron uniendo más fabricantes, ahora tiene un nuevo contrincante. Hablamos de KIA, que acaba de rebajar el precio del KIA EV6 en varias de sus versiones.
Y no es una rebaja insignificante precisamente: el crossover punta de lanza de la ofensiva eléctrica de la marca coreana se lo quiere poner realmente difícil a sus contrincantes, con precios que bajan casi 8.000 euros en el configurador de KIA.
A río revuelto, ganancia de los compradores potenciales
En los últimos años hemos visto cómo los coches nuevos estaban más caros que nunca, siendo misión imposible encontrar modelos por debajo de los 10.000 euros. Parte de culpa la tuvo la escasez de chips y otros componentes tras la pandemia de COVID-19, que hizo estragos en la cadena global de suministro del automóvil, obligando a los fabricantes a producir millones de vehículos menos.
En consecuencia, los vehículos nuevos escaseaban y las listas de espera para comprar coche nuevo se alargaban meses. Después la escasez de chips pasó a segundo plano, pero ya nada volvió a ser igual: los fabricantes seguían priorizando los modelos más caros (que dejan mayor margen de beneficio) frente a los más baratos. En enero de 2023 Tesla quiso romper con la tendencia para aumentar ventas, rebajando considerablemente el precio de sus modelos de acceso, los Model 3 y Model Y.
Ford respondió ajustando el precio del Mach-E y en primavera Tesla lo volvió a hacer. A finales de 2022, el Model 3 básico (tracción trasera, 282 CV y 491 km de autonomía) estaba a la venta en España desde 51.990 euros. En enero de 2023 pasó a tener un precio de partida de 46.200 euros y después, se quedó en 39.990 euros.
Desde entonces, distintos fabricantes empezaron a hacer rebajas en el precio de sus coches eléctricos en Europa. No sólo por no perder terreno frente a Tesla, que vende más coches que nunca y ha conseguido que uno de sus modelos estrella sea el coche más vendido de 2023 en todo el mundo. Esta “guerra” también tiene mucho que ver con las marcas chinas que venden sus coches eléctricos mucho más baratos que la mayoría de sus rivales en Europa.
Ford, Renault, Nissan, BYD, Volvo y también Volkswagen, que hizo un recorte salvaje después de comprobar que no vendía los coches que esperaba. La marca alemana centró el tiro en los Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.4 y Volkswagen ID.5: en el mejor de los casos, el descuento fue de casi 7.000 euros. Concretamente, el ID.3 con batería de 77 kWh y más autonomía (574 km) fue el que más bajó, pasando de 48.640 euros a 41.720 euros (6.920 euros menos).
No obstante, pese a las rebajas el Volkswagen ID.3 seguía siendo entonces más caro que sus rivales, como por ejemplo el MG4 Electric equivalente (Comfort de 204 CV y batería de 64 kWh), que con descuentos, se quedaba en 21.730 euros. El eléctrico alemán también estaba más caro que el CUPRA Born más básico o que el BYD Dolphin, desde 35.690 euros.
A principios de este mes fue precisamente CUPRA quien echó más leña al fuego en la guerra de precios del coche eléctrico, tirando la casa por la ventana al rebajar el CUPRA Born casi 10.000 euros. Así, el que es el décimo coche eléctrico más vendido de España con 1.200 unidades matriculadas el año pasado, promete seguir firmando buenos números.
La rebajaza de KIA que intensifica la guerra de precios
Ahora la coreana KIA entre al trapo con su flamante EV6, un crossover eléctrico de 4,68 m, cuatro niveles de potencia (entre 170 y 585 CV), tracción trasera o total y dos opciones de batería (58 y 77 kWh) que tiene entre sus rivales más fuertes al Ford Mustang Mach-E.
Tras el tijeretazo en los precios, el KIA EV6 de acceso con 125kW (170 CV) y batería más pequeña ha pasado de 52.800 euros a 44.950 (7.850 euros de rebaja), mientras que el de 170 kW (230 CV) pasa de costar 56.700 a 51.760 (4.940 euros menos). Por su parte, las versiones más potentes también tienen descuento: la de 239 kW (325 CV) pasa de 66.300 euros a 61.460 (4.840 de rebaja) y la más prestacional, GT, con 430 kW (585 CV) rebaja su factura de 70.939 euros a 67.345 (3.594).
Veremos si la intensa competencia en el mercado de coches eléctricos trae nuevas rebajas próximamente, aunque podemos apostar a que sí, al menos si las marcas quieren ver crecer sus ventas y hacerse más fuertes respecto a la competencia china. Además, esta competencia no sólo beneficia a los compradores potenciales, sino que también impulsa la innovación y el desarrollo de tecnologías más sostenibles en la industria automotriz.
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