Fiat -que ahora forma parte de la galaxia Stellantis-, ya está trabajando en su estrategia a corto y medio plazo. El objetivo principal de la misma, tal y como ha hecho saber en una entrevista reciente el propio CEO de la marca, Oliver Francois, es el de desarrollar una ofensiva de producto que incluya “electrificación a precios asequibles”. Para lograrlo, el próximo Fiat Panda tendrá un papel protagonista.
Todo apunta a que el ya legendario Fiat Panda renacerá en forma de coche 100 % eléctrico urbano y asequible, y estará basado en el Fiat Concept Centoventi que se presentó en el Salón de Ginebra de 2019. Por su parte, el también urbanita Fiat 500e, seguirá siendo la punta de flecha de la imagen de la marca italiana.
Dos posibles versiones para un fututo Fiat Panda 100 % eléctrico
Fiat sabe que los coches eléctricos pequeños y asequibles son una de las opciones ganadoras para las ciudades del futuro, enfocadas a una movilidad cada vez más sostenible. Por eso, en los próximos años la marca contará con dos líneas de producto muy diferenciadas: una basada en el 500e (que está teniendo una gran acogida que en el mercado) y otra que surgirá de los próximos modelos basados en el Centoventi y que apuntará a la practicidad absoluta.
Para ello, la marca turinesa aprovechará las sinergias con otras marcas del Grupo Stellantis y además de reforzar su ofensiva eléctrica, entre otras cosas, podrá compartir piezas y plataformas como la CMP, lo que hará que los costes de desarrollo sean mucho menores que hasta ahora.
Concretamente, en algunos casos pueden reducirse hasta en tres cuartas partes. Así, si se fabrican a gran escala y se venden a precios asequibles, contarán con márgenes de beneficio razonables.
El futuro nuevo Panda pretende ser uno de los primeros en llegar a esta línea de coches con precio económico derivados del Centoventi, que gracias a la arquitectura CMP podría presentarse en dos tamaños diferentes.
Según Oliver Francois, el Panda eléctrico será uno de los llamados a despertar “al gigante dormido” Fiat y podría llegar al mercado con dos versiones diferentes, partiendo del entorno de los 18.000 o 20.000 euros (sin tener en cuenta las ayudas a la compra).
Hace tiempo que Oliver Francois ya confirmó que la marca contaría con modelos cuyo tamaño esté situado entre los 3,7 y los 4,3 metros, por lo que podemos imaginar que el futuro Panda eléctrico podría contar con una versión más urbanita y otra que encaje en el segmento B-SUV tan de moda (como ya sucede con el Fiat 500 y el 500X).
De momento habrá que esperar a que la marca dé más pistas o amplíe información como la relativa a las capacidades del futuro Fiat Panda eléctrico. Por ahora, una de las opciones que están aún en el aire es que la versión de acceso del próximo urbanita eléctrico de Fiat cuente con una batería inferior a los 40 kWh de capacidad y con una autonomía aproximada a los 300 kilómetros.
Fotos: Fiat Concept Centoventi
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