En la primavera del año pasado, la nueva firma Maxus lanzó tres furgonetas eléctricas en nuestro mercado, las Maxus eDeliver 3, Deliver 9 y eDeliver 9, y ahora hace lo propio con un nuevo retoño con etiqueta CERO que no es un vehículo de transporte.
Se trata de un enorme familiar eléctrico de siete plazas, y con amplio equipamiento, bautizado como Maxus EUNIQ 5. Ya está disponible en España y su precio arranca en los 52.000 euros, aunque en su lanzamiento lleva aparejado un descuento que lo deja en 46.900 euros.
Esta marca de origen británico, y que está bajo el paraguas del gigante chino SAIC Motor, lo denomina como gran SUV. Pero está más cerca de ser una suerte de monovolumen, al estilo por ejemplo del Mercedes-Benz EQV, la furgoneta para pasajeros cero emisiones de la marca de la estrella, que parte en España de los 79.084 euros.
Con 260 km de autonomía y dotación premium
De 4,87 m de largo, 1,82 m de ancho, 1,80 m de alto y una generosa batalla de 2,80 m, el Maxus EUNIQ 5 aloja en su interior tres filas de asientos para dar cabida hasta a siete ocupantes.
A nivel de diseño, hace gala de formas cuadradas, con un corto capó y la total ausencia de voladizo trasero. Una configuración que permite dar el máximo espacio a su interior.
Si bien no desvelan lo que cubica su maletero, dispone de una anchura de 1,1 m y una profundidad desde la boca de 1,20 m. Eso sí, sin la tercera fila de asientos.
El motor que mueve a este Maxus EUNIQ 5 es un bloque eléctrico de 130 kW (177 CV) y 310 Nm, que toma su energía de una batería de 52,5 kWh. Su autonomía eléctrica es de 260 km, aunque en recorridos exclusivamente urbanos puede firmar hasta 356 km entre cargas.
Su velocidad máxima se sitúa en los 160 km/h, como ocurre en no pocos eléctricos, para estirar al máximo la autonomía de la batería.
Más allá de su habitabilidad y de su etiqueta CERO, el gran argumento del Maxus EUNIQ 5 es el de ofrecer una amplia dotación de serie, a la altura de modelos premium.
En el habitáculo dominan dos pantallas: una para la instrumentación digital y otra para el display multimedia, de 12,3 pulgadas, que se eleva sobre el salpicadero. Su sistema de infoentretenimiento dispone de radio digital, función Mirror Link sin cables (Apple CarPlay y Android Auto) y se acompaña de carga inalámbrica para teléfonos móviles.
Pero además dispone sin sobreprecio de faros Full-LED, techo panorámico practicable, portón eléctrico para el maletero, asientos tapizados en cuero perforado (siendo los delanteros de ajuste eléctrico y calefactados), arranque y acceso sin llave, retrovisores ajustables y plegables eléctricamente (que van calefactados), cámara 360º, sensores de aparcamiento delante y detrás o freno de estacionamiento eléctrico, entre otros.
Y en el menú no faltan tecnologías de seguridad y asistencia como control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, aviso por colisión frontal, sistema activo por salida de carril o detector de ángulo muerto.
Asimismo, viene con dos cables de carga: uno modo 2 Schuko y otro modo 3 para estaciones de carga rápida.
Precio para España del Maxus EUNIQ 5
El Maxus EUNIQ 5 desembarca ahora en España partiendo de los 52.000 euros, pero la marca aporta un descuento comercial de 5.100 euros, por lo que se ofrece en su estreno por 46.900 euros.
No dispone de acabados, existiendo por tanto una única versión, y se puede seleccionar en tres colores para la carrocería: gris, plata y negro.
Como buen enchufable, puede disfrutar de los incentivos del plan MOVES III, lo que supone entre 4.500 euros y 7.000 euros menos dependiendo de si se achatarra o no un vehículo antiguo.
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P.V.P |
precio con descuento |
precio con moves iii |
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Maxus EUNIQ 5 177 CV |
52.000 euros |
46.900 euros |
39.900 euros |
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