Opel Cabrio 2013

La recuperación de la capota de lona en el Opel Cabrio, que se comercializa como Opel Cascada fuera de España, es el principal argumento por el que entra en el mercado, a partir del próximo mes de mayo, el que está llamado a convertirse en nueva referencia de la marca alemana.

Atrás quedaron el recuerdo del Opel Käpitan en 1951, el Opel Rekord en 1967, los Kadett, los Monza y los más recientes Astra a cielo descubierto. La marca del rayo desvincula el Opel Cabrio de modelos precedentes y le da entidad propia. 100 % nuevo para posicionarse en un subsegmento situado entre varias aguas: las del tamaño y las del nivel de acabados y precios.

Por tamaño, con 4.696 mm de longitud, queda situado en el segmento de los descapotables de tamaño medio, conviviendo con los BMW Serie 3 (4,61 m), Audi A5 (4,63 m) y Mercedes Clase E (4,7 m), y está por encima del segmento de compactos, compuesto por los Volkswagen Golf (4,25 m), Audi A3 (4,24 m), BMW Serie 1 (4,36 m), Peugeot 308 CC (4,44 m) o Renault Megane CC (4,49 m).

En cuanto al precio, que es desde 29.900 euros, se abre camino entre los Renault Mégane CC, Peugeot 308 CC, Volkswagen Golf Cabrio, de un lado, y los Volkswagen EOS, BMW Serie 1, Audi A3 y A5, Mercedes Clase E, por el otro. La baza con la que cuenta el descapotable de Opel es ofrecer más equipamiento por menos dinero.

¿El objetivo? Mantener la clientela que es fiel a la marca e incorporar tanto compradores del segmento premium como compradores de descapotables que antes no lo fueran. Para eso en Opel venden la idea de que el Cabrio es un 2+2 para usar durante todo el año, de conducción diaria y útil como coche único en la casa.

Aspecto exterior

Con una longitud de 4.696 mm, una batalla de 2.695 mm, una anchura de 1.839 mm (2.020 mm, con espejos) y una altura total de 1.443, el Opel Cabrio resulta 23 centímetros más largo que el Opel Astra Twin Top, y tiene una apariencia de descapotable grande y adeportivado.

Sin perder de vista la estética Opel presente en su frontal y en su zaga, el Opel Cabrio presenta un aspecto propio y característico, con una limpieza de líneas que le otorgan elegancia y atemporalidad. En los laterales, unas grandes puertas acentúan el carácter de este cabrio, que cuenta con llantas de 17 a 20 pulgadas, dependiendo de la elección.

Evidentemente, un aspecto esencial de este coche viene dado por la capota de lona, que está disponible en tres tonos (Azul LeMans, Gris Phantom y Rojo Caoba) y que se abre en 17 segundos hasta una velocidad de 50 km/h. Tomando la referencia de otros descapotables, estas características aportan un valor propio al Opel Cabrio, que lo sitúan entre los sistemas más avanzados.

También en este sentido, desde Opel se esmeran en explicar que el proveedor que trabaja con ellos en la fabricación de la capota es común a las marcas premium que comercializan descapotables, sin especificar de quién se trata. Como prueba de fuego, el mecanismo electrohidráulico que abre y cierra el techo ha sido probado durante más de 15.000 ciclos sin fallos.

La masa de la capota es de 50 kg, lo que supone una reducción del 65 % sobre la masa habitual en este tipo de techos retráctiles. Los componentes rígidos han sido fabricados en aluminio y magnesio para otorgarles resistencia sin añadir demasiada masa suspendida al vehículo. También el sellado y la ausencia de vibraciones se han evaluado a fondo.

Además, se ha probado hasta una velocidad de circulación de 240 km/h sin que se aprecie el llamado efecto ballooning, o hinchamiento de la capota de lona cuando el descapotable se encuentra en movimiento. Otro elemento con que cuenta la capota del Opel Cabrio es la luneta térmica enrasada con la lona, un detalle que hasta ahora quedaba reservado a los descapotables de 200.000 euros en adelante. Y en España viene de serie con un aislamiento acústico de lana poliéster de 400 g/m² que se suma al grosor de la capa exterior, fabricada en lona de 1.240 g/m².

Motorizaciones del Opel Cabrio

El abanico de motorizaciones presentes en el Opel Cabrio se inicia con el motor 1.4 Turbo de 140 CV y el nuevo e interesante 1.6 SIDI de 170 CV. El SIDI (de Spark Ignition Direct Injection, o Encendido por Bujía e Inyección Directa) es un motor turboalimentado que sustituye el antiguo propulsor de cilindrada equivalente, dando hasta un 22 % más de par y un 20 % menos de consumo. En diésel, el 2.0 CDTI de 165 CV recibirá la compañía del nuevo 2.0 CDTI BiTurbo de 195 CV, que llegará en verano.

Todas las versiones comercializadas en España incorporan Start-Stop. A excepción del 1.4 Turbo ecoFLEX, que sólo cuenta con transmisión manual de seis relaciones, todas las motorizaciones vienen con versiones manual y automática y con una función llamada Selección Activa que habilita el cambio manual para añadir deportividad a la conducción.

En cuanto a la dinámica de conducción, el Opel Cabrio cuenta con una rigidez torsional un 41 % superior, mientras que su rigidez a la flexión se ha incrementado en un 27 %. Del Opel Insignia OPC hereda la tecnología HiPerStrut de las torretas de la suspensión, con opción a incorporar el sistema FlexRide para configurar la dureza del sistema.

En el campo de la seguridad pasiva, mientras que el pilar A ha sido reforzado sobre todo en la parte inferior, la ausencia de los pilares B y C se palía con unas barras de protección de alta resistencia que en caso de vuelco se extienden empujadas por unos muelles activados con un sistema pirotécnico.

Interiores, acabados y equipamiento

En España, Opel ha previsto un solo nivel de equipamiento, el Excellence, que es el superior en la configuración internacional del modelo. Entre sus elementos están la segunda generación de la cámara frontal Opel Eye con reconocimiento de señales de tráfico y alerta de abandono involuntario de carril, indicador de distancia de seguridad y alerta de colisión frontal.

También cuenta con faros delanteros adaptativos AFL+, cámara de visión trasera y alerta de ángulo muerto. Para mayor comodidad, los asientos ergonómicos para el conductor y el pasajero delantero han sido certificados por expertos de la asociación alemana AGR (Asociación para las Espaldas Saludables) por su apoyo lumbar y de espalda.

En el terreno de los acabados, se ofrecen tapicerías de cuero reflectante de calor (que reduce la temperatura del asiento hasta en 30 ºC), así como asientos delanteros calefactados o ventilados. El volante también puede ser calefactado y la climatización cuenta con un apoyo eléctrico para temperaturas ambientales inferiores a 9 ºC cuando el motor térmico aún está frío. Además, un cortavientos adicional puede colocarse para deflectar el viento.

Ya para redondear el equipamiento, en el nivel Excellence (y, por tanto, de serie en nuestro mercado) el Opel Cabrio monta aproximadores automáticos de los cinturones de seguridad. También cuenta con un acceso a las plazas traseras facilitado por el desplazamiento electrónico de los asientos delanteros cuando se abaten los respaldos.

El volumen del maletero con el techo abierto es de 280 litros, mientras que con la capota puesta es de 380 litros. Le caben cuatro maletas si mantenemos el cabrio capotado, una capacidad que se queda en dos maletas cuando lo descapotamos. Los respaldos traseros son abatibles (50/50) de forma eléctrica, con el llamado sistema FlexFold. Así aumenta el volumen de carga hasta 750 litros (a techo cerrado), con una longitud de carga de 1.818 mm.

Por lo demás, se trata de un interior rico en huecos portaobjetos que se ha beneficiado de una encuesta realizada por la marca a clientes, potenciales compradores, amigos, familiares de los empleados y demás conocidos opinaron sobre los objetos que se llevan cada día en el coche. En función de estas explicaciones, los ingenieros de la marca diseñaron el interior.

Opel Cabrio: precios y lanzamiento en España

El Opel Cabrio acaba de comenzar su fase de prelanzamiento, y llegará a los concesionarios para hacer efectivas las ventas a partir del próximo mes de mayo. Sus precios arrancan en 29.900 euros:

• Cabrio Excellence 1.4 Turbo 140 ? 29.900 euros

• Cabrio Excellence 1.6 Turbo 170 ? 31.700 euros

• Cabrio Excellence 1.6 Turbo 170 aut. ? 33.200 euros

• Cabrio Excellence 2.0 CDTI 165 ? 32.600 euros

• Cabrio Excellence 2.0 CDTI 165 aut. ? 34.300 euros

• Cabrio Excellence 2.0 CDTI 195 ? 34.600 euros

De hecho, en cuestiones de equipamiento no hay variaciones, lo que hace cambiar el precio es la motorización. Con todo y con eso, el Opel Cabrio se comercializa con una variada lista de elementos opcionales para dar a este descapotable un sabor más premium por no demasiado dinero.

En Motorpasión | Opel Cabrio, presentación y prueba en Niza