El fabricante británico McLaren acaba de presentar su superdeportivo descapotable más capaz hasta la fecha, el McLaren 720S Spider. Como el Coupé, su motor V8 biturbo ofrece 720 CV, y gracias a él acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza 341 km/h, o bien 325 km/h sin capota.
Curiosamente, y debido al extremadamente rígido monocasco de fibra de carbono Monocage II-S (una evolución del que utiliza el Coupé), el Spider no requiere de los refuerzos estructurales adicionales que son habituales en modelos descapotables, aunque sí cuenta con protección antivuelco mediante unos soportes estructurales de fibra de carbono integrados en el monocasco.
El modelo incorpora un nuevo sistema de techo duro retráctil eléctrico de fibra de carbono, disponible también con un cristal electrocrómico que cambia su opacidad al toque de un botón. En cualquier caso, promete un accionamiento en apenas 11 segundos (6 segundos menos que en el 650S Spider) y se puede plegar y desplegar a velocidades de hasta 50 km/h.
Según McLaren el 720S Spider es una referencia dentro de los de su clase, 88 kilogramos más ligero que su competidor más liviano, gracias a un peso en vacío de 1.332 kilogramos, lo que supone apenas 49 kilogramos más que el 720S Coupé (un 4% más).
Las llamativas llantas de diez radios, forjadas y de aleación ligera, son exclusivas del Spider y calzan gomas Pirelli P Zero, si bien también hay disponibles neumáticos P Zero Corsa para circuito, Pirelli Trofeo R o bien Pirelli Sottozero de invierno. Son de 19 pulgadas de diámetro en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero.
McLaren ofrece para su nuevo descapotable las tres mismas versiones que en el Coupé, es decir, el 720S básico y dos acabados denominados Luxury y Performance. La paleta de colores de carrocería cuenta con 23 tonalidades, incluidas dos nuevas denominadas azul Belice y dorado Azteca.
En el habitáculo, como es lógico, es idéntico al 720S Coupé, y goza de materiales de primera calidad, una pantalla central de 8 pulgadas, navegador, equipo de audio, climatizador bizona (con detección automática de la posición del techo), etc...
Una auténtica bestia
El poderoso motor 4.0 litros V8 biturbo (M840T) en posición central ofrece 720 CV de potencia a 7.500 rpm y un par motor máximo de 770 Nm entre 5.500 y 6.500 vueltas. Se combina con la transmisión automática secuencial SSG de doble embrague y siete velocidades, y por supuesto el 720S Spider es exclusivamente de tracción trasera.
El resultado de semejantes cifras es una relación peso potencia de 1,85 kilogramos por caballo, o 540 CV por tonelada, que permite entre otras cosas un 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, un 0 a 200 km/h en 7,9 segundos o un cuarto de milla (0-400 metros) en 10,4 segundos. Además, la velocidad punta del modelo es de 341 km/h con el techo puesto y de 325 km/h descapotado.
Para terminar, McLaren asegura que el spoiler trasero activo del modelo, que también actúa como aerofreno, es clave para el buen comportamiento del coche y también para su eficiencia. Es igual que el del Coupé, pero la gestión electrónica que controla su posición es propia del Spider. Además, la suspensión Proactive Chassis Control II de amortiguadores adaptativos va acompañada de una dirección electrohidráulica.
Tampoco falta un equipo de frenos carbocerámicos, con discos delanteros de 390 milímetros de diámetro y traseros de 380 milímetros, junto a pinzas de aluminio de seis pistones en el eje delantero y de cuatro pistones en el trasero.
Las entregas a clientes del McLaren 720S Spider comenzarán el próximo mes de marzo de 2019, y el modelo tiene un precio de partida en Reino Unido de 237.000 libras, o unos 264.000 euros al cambio.
