"Si quieres un BMW M manual, cómpralo ahora". Aunque te encante meter marchas, el jefe de BMW anuncia que las cajas de cambio manuales están muertas

Lo de las cajas manuales es divertido, y "deportivo", pero no nos engañemos al solitario: las cajas de cambio manuales existen porque al comenzar los motores de combustión el vehículo no se podía poner a mover si no era multiplicando el par a costa de reducir revoluciones: los motores de combustión tienen un par (y potencia) ridículos a bajo régimen, y sin caja de cambio, sin desmultiplicación no hay nada que hacer, la inercia para el motor (lo mismo hay que decir de los embragues) es paralizante, los bloquea.
Ha pasado que conforme se han ido haciendo más potentes los motores hemos ido añadiendo marchas a la caja, últimamente no hay coche sin 6 o más marchas (y yo en mi primer dos-caballos tenia 3 marchas). Pero los motores de combustión siguen siendo iguales... o hay alguna clase de caja o no se ponen a mover. Las cajas de cambio son la solución para un fallo insalvable de los motores de cilindros.
Y para los que les mola lo manual: vale que pa rallies, pero ya no tienen manuales ni los fórmulas: cambiando a mano se pierde un tiempo precioso: menos decisión y más velocidad de cambio para ganar décimas preciosas a la hora de ganar.
No se si van a desaparecer las cajas de cambio con tanta automatización y tanto eléctrico (que no tiene el problema del de combustión porque el par está a tope desde las 1 revolución por minuto), pero el futuro lo veo para concentraciones de clásicos, no para la venta.
Y un detalle: he visto gente pasar de manual a automático a montón, casi no conozco a nadie que haya pasado de automático a manual. Algo habrá.
Gracias x la atención... espero animoso los millones de insultos, negativos, criticas y demás farfolla

#2

Si no fabrican más híbridos con caja manual es porque no les da la real gana, no les interese económicamente y/o la gente trague con transmisiones apestosas como la típica CVT y ni se lo planteen. Ahí tienes el Honda CRZ Hybrid de 2013 con su caja manual y tan campantes que andaban.

Saludos.

Entiendo el romanticismo, al final yo tengo ya una cierta edad... Pero también reconozco que con una buena caja de doble embrague, quien quiere un cambio manual? Vamos a ver, tienes sensaciones muy parecidas, además son mas seguras si estas llevan levas ya que nunca sueltas el volante, los cambios son mucho mas rápidos y por último, cuando te has cansado de divertirte y entras en la ciudad, tienes la comodidad de un cambio automático... por lo tanto, entiendo que BMW tome esta decisión.

Bueno también anunciaron que la próxima gama de MINI seria eléctrica y después de trincar fondos tras presentar los planes de empresa ahí están todos los modelos gasolina...

Es decir quien no entienda que la mentira se a normalizado que compre lo que le digan que ya se lo explicaran...

Una pena la verdad. Me hubiera encantado ver un M3 Touring manual y trasera.

Compañero #7 Emilio. Estoy de acuerdo con lo que dices pero los coches prestacionales de hoy en día hace tiempo que perdieron el rumbo de lo sensato. Me explico: Como bien dices, un cambio automático es mejor técnicamente y más confortable en la mayoría de las situaciones, ahí no hay duda, pero lo que se te olvida que estamos hablando de los M, y aquí, se espera una pasión y diversión en la conducción. Desde mi punto de vista, y como conductor diario de un coche con una ZF 8HP en un coche bastante prestacional, me encantaría que se pudieran comprar Ms manuales. Y me pongo como ejemplo, me he comprado uno automático y xDrive porque no existe manual y trasera en el coche que tengo encargado; si existiese trasera y manual lo hubiera pedido así, incluso a igualdad de precio.

Tiene sentido si no se sacan al mercado automóviles de combustión "puros". La hibridación está llevando a fabricar coches con la única opción de marchas automáticas. BMW no se quedará detrás.

#3 en este caso tienes la berlina en esa configuración, sé que no es el touring, pero al menos tienes algo

Hoy en día, la única razón por la que siguen existiendo cajas de cambio manuales, es porque son más baratas.

Que sí, que seguro que hay legión de conductores que las defenderán a muerte, y se llaman a sí mismo puristas... para gustos colores... pero me reitero en mi primera afirmación. Y en vehículos BMW, ese diferencial de precio no tiene sentido.

Luego hay "cosas" como el CVT de Toyota o el cambio "robotizado" que tenían los SMART... pero que haya malos cambios automáticos, no modifica que un buen cambio automático es infinitamente más eficiente, cómodo y prestacional que cualquier manual... eso sí, es más caro.