La marca alemana ha actualizado sus listas de precios, y en ellas descubrimos que la Serie 1 se democratiza un poco más. Ya existía antes el modelo 116i, un 1.6 de 122 CV, que se sustituirá por una versión menos potente del motor 2.0 que se usa en el 118i y 120i, de misma potencia y consumo. Ya era hora.
Los ingenieros de BMW han conseguido más eficiencia a pesar de la cilindrada, mejoran ligeramente las prestaciones.
Si nos fijamos en la ficha técnica del primer 116i y el nuevo, gana 4 km/h de punta, baja un segundo en aceleración y disminuye el consumo mixto de 7,5 l/100 km a 5,8 l/100 km. Me llena de orgullo y satisfacción, pues el recuerdo que guardo del primer 116i es decepcionante.
En cuanto a diesel, la nueva versión de acceso será 116d, un 2.0 turbodiesel de 115 CV, versión capada del 2.0 de 143 CV del 118d y 2.0 de 177 CV del 120d. Con una velocidad punta de 200 km/h y 0-100 en 10,2 segundos es prácticamente tan rápido como el 116i.
Consume 4,4 l/100 km, un poco menos que el 118d, y también está exento del impuesto de matriculación. Todos los Serie 1 diesel utilizan motores de dos litros. Para estas dos versiones nuevas la lista de precios tiene vigencia desde el 1 de Marzo de 2009, para los demás, 1 de Abril.
Los 116i y 116d estarán disponibles en carrocerías 3 y 5 puertas, pero no en coupé-cabriolet ni en coupé. Excepto el 116d todos los motores tendrán disponible un cambio automático. Todos los BMW Serie 1 tienen seis velocidades, ya sean manuales o automáticos.
El único compacto de tracción trasera del mercado español se venderá desde 23.900 euros (actualmente 23.600 euros). Pueden acogerse al Plan VIVE los 116i, 118i, 116d, 118d, 120d y 123d, siempre que hablemos de versiones de cambio manual. Al tener chivatos de abrochado de cinturón y ESP de serie se les permite emitir hasta 140 gramos de CO₂/km.
Precios recomendados (PVP)
BMW Serie 1 – 3 puertas (E81)
- 116i – 122 CV – 23.900 €
- 116d – 115 CV – 24.100 €
- 118i – 143 CV – 25.100 €
- 118d – 143 CV – 25.300 €
- 120i – 170 CV – 27.800 €
- 120d – 177 CV – 29.200 €
- 123d – 204 CV – 33.200 €
- 130i – 265 CV – 38.800 €
BMW Serie 1 – 5 puertas (E87)
- 116i – 122 CV – 25.800 €
- 116d – 115 CV – 25.800 €
- 118i – 143 CV – 27.000 €
- 118d – 143 CV – 27.000 €
- 120i – 170 CV – 29.500 €
- 120d – 177 CV – 30.900 €
- 123d – 204 CV – 33.700 €
- 130i – 265 CV – 39.700 €
¿Gasolina o diesel? En 3 puertas el 116d y 118d se amortiza rápido, el 120d a los 100.000-125.000 km. En 5 puertas los 116d y 118d se amortizan desde el primer repostaje, cuestan lo mismo que los 116i y 118i, mientras que el 120d se amortiza un poco antes.
En cuanto a prestaciones, los diesel prácticamente igualan a los gasolina (por debajo de 200 CV), así que, dejando al margen lo de que la gasolina mola está más claro que el agua mineral: con una “d” en el culo mejor.
Fuente | BMW
En Motorpasión | BMW 120i 5p, prueba, BMW Serie 1 2007 en 3 y 5 puertas
