Volvo avisó hace unas semanas de que su nuevo modelo de acceso tendría un precio muy competitivo. Menos de un mes después, ya sabemos cómo es el nuevo Volvo EX30 y lo que costará.
El hermano pequeño del Volvo XC40 es completamente eléctrico, comparte plataforma y tecnología con el Smart #1 y ya puede encargarse en los concesionarios de toda Europa. En España está a la venta desde 36.770 euros.
Tres versiones y Android Automotive
Volvo ya tiene su coche eléctrico barato. Se llama Volvo EX30 y es un SUV urbano de 4,23 metros de largo que se convierte en el modelo de acceso a la marca sueca. Comparte la plataforma SEA-E (Sustainable Experience Architecture-Entry) con sus primos de Geely, los Smart #1 y Zeekr X, y ya está disponible en Europa.
Según Volvo, su precio de partida es de 36.770 euros, por lo que será más barato que los SUV B eléctricos del Grupo Stellantis y se situará solo un peldaño por encima en lo que a precio se refiere de los MG4 Electric y BYD Dolphin, ambos disponibles a partir de unos 30.000 euros.
La variante de acceso cuenta con un motor eléctrico de 272 CV y la más capaz (Twin Motor) tiene dos motores eléctricos, uno por cada eje, que desarrollan una potencia máxima combinada de 428 CV.
Esta última versión convierte al EX30 en el Volvo que más rápido acelera y le permite completar el 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Tampoco es que la versión básica sea lenta porque acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.
También hay dos opciones de batería: estándar y extendida. El Volvo EX30 de autonomía estándar (Single Motor) utiliza una “pila” LFP (lito-ferrofosfato) de 49 kWh de capacidad neta que le permite recorrer hasta 344 km entre cargas. Solo está disponible en combinación con el motor de 228 CV.
La misma mecánica se puede combinar con la batería de autonomía extendida (Single Motor Extended Range), que es de tipo NCM (níquel, cobalto y manganeso), tiene 64 kWh de capacidad neta y permite al Volvo EX30 de 272 CV ofrecer una autonomía de hasta 480 km. Es la misma batería que utiliza la variante de 428 CV, que homologa hasta 460 km de autonomía.
A la hora de cargarse, el EX30 de autonomía estándar puede hacerlo a una potencia máxima de 134 kW y el Twin Motor puede hacerlo a una potencia de hasta 153 kW, por lo que solo necesita 25 minutos para cargar la batería del 10% al 80% de su capacidad.
En cuanto a los acabados, hay tres disponibles: Core, Plus y Ultra. El primero ya lleva de serie control de crucero adaptativo, Android Auto, aviso de colisión por alcance, alerta de cruce frontal y trasero con freno automático, sensores de aparcamiento traseros, cámara trasera, cámara frontal, faros LED y pantalla táctil central de 12,3 pulgadas, entre otras cosas.
Es un equipamiento similar al del Volvo XC40, que en su versión básica micro híbrida gasolina de 129 CV y con el acabado Essential tiene un precio de partida de 39.100 euros.
