Ryan Tuerck es uno de los ases de los campeonatos de drift. Es también el rey de los “swap”. Cuando se trata de soltar un motor ultrapotente en una base más humilde, Ryan Tuerck tiene las ideas más locas, y el equipo de mecánicos más eficaces que hay. ¿Su última creación para esta nueva temporada? Un Toyota GR Supra con motor Judd V10.
Su anterior creación ya nos dejó con la boca abierta: un Toyota GT86 con motor V8 de Ferrari 458 montado en posición central delantera. Un coche que bautizó GT4586 y que puedes en acción aquí. Pero para su nuevo coche, repetir con un motor de marca prestigiosa, no era una opción.
Así, en lugar de pillar el V10 de un Lamborghini o de un BMW M5 siniestrado, el equipo de Tuerck prefirió hacerse con un V10 de competición, uno con raíces en la Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans. Lógicamente, optaron por uno de los motores más longevos y con más títulos en competición: un V10 Judd.
Fabricado por la británica Engine Developments (fundada en 1971 por John Judd y Sir Jack Brabham), este motor de 10 cilindros en V ha estado en producción durante más de 30 años. Diferentes versiones del mismo impulsaron varios coches de F1 (Benetton, Arrows, Tyrell) durante casi una década, aunque la versión que utiliza Tuerck, un GV4, comenzó en el mundo de las carreras de resistencia.
Cantando hasta 11.000 vueltas
El motor debutó en 1999 y era el motor de predilección para las escuderías privadas en LMP1, especialmente asociado a un chasis Dallara hasta pasado el año 2004. Se trata de un V10 atmosférico de 4.0 litros que desarrollaba 740 CV capaz de subir hasta 11.000 rpm -y que necesita ser reconstruido cada 3.000 km-.
El motor se probó fuera del coche en 2020, pero el coche ya está terminado y ha echado a rodar en un banco de pruebas para terminar de programar la gestión electrónica del motor. Y claro, eso suena como un Formula 1.
En el banco de potencia, han podido medir una potencia de 630 CV a las ruedas. Recordemos que de origen, el V10 Judd tiene un régimen máximo de 11.000 rpm. En comparación, un Toyota GR Supra de 6 cilindros en línea con motor BMW se conforma con 340 CV. De hecho, en términos de potencia, creo que sólo los Supra de Top Secret le superan. Aunque en este caso, el primer atractivo del Supra de Tuerck es su sonido.
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