Tras adelantar sus primeros detalles, el nuevo Skoda Fabia Monte Carlo se desvela. Asentado en la recién llegada cuarta generación del utilitario, esta variante se distingue por una estética de corte deportivo y por la mayor dotación de serie de la familia del utilitario checo.
Esta versión ya está disponible en nuestro mercado y puede configurarse con dos mecánicas de hasta 150 CV, estando en el menú tanto opciones de cambio manual como automático DSG. Skoda España ha confirmado a Motorpasión que las primeras unidades llegarán a lo largo de esta primavera.
Los precios de este modelo oscilan entre los 22.460 euros y los 25.660 euros con descuentos aplicados. Se suma a otros Monte Carlo ya disponibles, como el Skoda Scala y el SUV urbano Kamiq de idéntico apellido.
Traje diferencial
Esta denominación, que nació en el Skoda Popular Monte Carlo rindiendo tributo a las victorias de la marca en el Rally de Montecarlo, se retomó precisamente con el Fabia en 2011, en la segunda generación del modelo. Y era la última variante que quedaba por llegar en el nuevo Skoda Fabia, que se lanzó el año pasado.
Como sus predecesores, el nuevo Fabia Monte Carlo se distingue por acentos estéticos exclusivos, vistiendo varios de sus elementos en negro, como el marco de la parrilla delantera, las carcasas de los retrovisores, el labio delantero o el difusor trasero: estos dos últimos son específicos en esta versión.
Además, la rejilla de ventilación frontal hace gala de nuevas molduras, presenta la denominación Monte Carlo tras las ruedas delanteras y la denominación de la marca y del modelo quedan sobreimpresionadas en negro.
El conjunto se completa con llantas de aleación de 16 pulgadas con diseño diferencial Proxima, aunque opcionalmente puede equiparse con unas de 17 pulgadas en diseño Procyon.
El interior del Skoda Fabia Monte Carlo también ofrece una imagen más deportiva. Con el negro dominando, se adereza con acentos rojos para la zona central salpicadero, algunas zonas de la consola central y los tiradores de las puerta, así como de molduras estilo fibra de carbono para el inferior del salpicadero o los reposabrazos de las puertas.
Además, los asientos deportivos con los reposacabezas integrados son de serie, yendo revestidos con una tapicería de tela específica en negro, con acentos en rojo y gris y costuras en negro.
También dispone de volante deportivo revestido en cuero perforado, asimismo con pespuntes en negro, pedalera deportiva de aluminio o iluminación ambiental en rojo.
Estos ingredientes se combinan con las bondades propias del nuevo Fabia, que es más largo y ancho, pero más bajo, que su predecesor y goza del mejor coeficiente aerodinámico conseguido en el utilitario: 0,28 cx.
Estrenando el motor más potente del Fabia, de 150 CV
Si bien esta nueva entrega del Fabia Monte Carlo se fabrica en todos los motores disponibles en la gama del utilitario, en nuestro mercado solo se ofrecerá con dos de estos bloques.
El más comedido es el 1.0 TSI EVO de 110 CV y 200 Nm de par máximo, que puede ir asociado o bien a la caja manual de seis relaciones o a la automática de doble embrague DSG de siete.
Pero el que mejor acompaña a esta versión es el 1.5 TSI EVO de 150 CV y 250 Nm de par máximo, que solo monta esta variante en nuestro mercado. Con este bloque firma una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración 0-100 en 8,0 segundos, respecto a los 205 km/h y 9,9 segundos de la variante de 110 CV con cambio DSG.
El consumo del Fabia Monte Carlo más comedido oscila entre los 4,9 y los 5,4 l/100 km según el cambio que equipe, mientras que el de 150 CV firma los 5,6 l/100 km.
El Skoda Fabia más equipado, con instrumentación digital de serie
Más allá de su estética distintiva y los motores más potentes de la gama, el nuevo Skoda Fabia Monte Carlo presume de ser el más equipado de la familia del utilitario.
Es el único acabado que dispone de serie de faros LED, que pueden ser opcionalmente Full-LED. Igualmente dispone sin sobreprecio de la instrumentación digital Virtual Cockpit de 10,25 pulgadas, que goza de una interfaz específica.
Y Skoda aprovecha el estreno de su Fabia más aspiracional para lanzar en este utilitario avanzados sistemas de asistencia. Es el caso del asistente de conducción Travel Assist en el que suman fuerzas el control de crucero adaptativo (ACC), el asistente de mantenimiento de carril y el detector de ángulo muerto para una conducción semiautónoma.
Además, por primera vez en esta cuarta generación está disponible opcionalmente el asistente de aparcamiento automático Park Assist. El conjunto de sistemas disponibles se completa con el reconocimiento de señales o la frenada automática de emergencia con detector de peatones y ciclistas.
En lo que respecta al sistema multimedia, el de serie es el radio Bolero, que se materializa en una pantalla táctil de ocho pulgadas y que disfruta de tecnología Smart Link inalámbrico con conexión para Apple CarPlay y Android Auto.
No obstante, puede también seleccionarse el sistema Amundsen, con display de 9,2 pulgadas, el cual disfruta de navegador integrado, punto de conexión WiFi, servicios en línea Skoda Connect, disco duro SSD de 64 GB, actualizaciones remotas y el asistente inteligente virtual de la casa, que responde al nombre de Laura.
Asimismo, dispone de dos tomas USB-C delante, que pueden llegar hasta cinco sumando opcionalmente dos en la parte trasera y una en el espejo retrovisor.
También es opcional un sistema de sonido premium, que incluye un amplificador adicional y un subwoofer en el maletero, o la carga inalámbrica para dispositivos móviles.
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precio |
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skoda fabia monte carlo 1.0 tsi 110 CV |
22.460 euros |
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SKODA FABIA MONTE CARLO 1.0 TSI 110 CV dsg |
23.760 euros |
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SKODA FABIA MONTE CARLO 1.5 TSI 150 CV DSG |
25.660 euros |
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