Daniel Murias
Opel ha desvelado una primera imagen del futuro Opel Corsa, cuyas primeras entregas están previstas para 2020. Eso sí, como tantas otras marcas solo es un mero avance en el que no se aprecia casi nada del nuevo coche. Opel nos ensaña el faro del nuevo modelo. Éste utilizará faros matriciales con tecnología LED IntellilLux, es decir faros adaptativos en tiempo real a las condiciones de tráfico, carretera y clima.
En términos de diseño no hay mucho que decir, salvo que los faros diurnos están en la parte inferior y que de manera general, el Corsa tendrá unos faros muchos más finos que la generación actual.
A nivel técnico, Opel no desvela casi nada. Utilizará la plataforma CMP, que dará vida a numerosos coches en el grupo PSA, tanto del segmento B (utilitarios), como el Opel Corsa y el futuro Peugeot 208, como del segmento C (compactos) y crossovers.
Se espera que el Opel Corsa de 2020 tenga en su gama motores de tres y cuatro cilindros, todos sobrealimentados por turbo. Y por supuesto, una versión eléctrica que la marca ya ha confirmado, y que tendrá el nombre de eCorsa. La producción del nuevo Corsa debería comenzar en 2020 en la factoría española de Figueruelas (Zaragoza).
Cuando PSA desveló la plataforma CMP, se nos explicó que los modelos eléctricos basados en esa plataforma equiparían una batería de iones de litio de 50 kWh y un motor eléctrico de 100 kW (136 CV). De hecho, el nuevo DS 3 Crossback con plataforma CMP y cuya versión eléctrica E-Tense llegará al mercado en la segunda mitad de 2019 equipará una batería de 50 kWh -con 300 km de autonomía en ciclo WLTP- y un motor de 100 kW (136 CV). Todo apunta a que el Opel eCorsa 2020 heredará la misma “mecánica”.
Por último, mencionar que Opel aceptará reservas para el Opel Corsa eléctrico -y el Grandland X híbrido enchufable- en la primera mitad de 2019, aunque las primeras entregas del Corsa eléctrico no se harían hasta 2020.
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Usuario desactivado
Por fin un corsa nuevo, ya era hora desde 2006....
Ariasdelhoyo
Y estos faros, supertecnológicos y supercaros, no se pueden integrar en una posición menos expuesta a los golpes típicos, hay que dejarlos bien abajo y bien desprotegidos de un buen paragolpes.
Que yo entiendo que aquí se está a ganar dinero, pero que lo que cuando yo empecé a conducir, se arreglaba con cambiar la tulipa de cristal del faro, ahora implique desmontar todo el frente y cambiar todo el faro y te cueste un sueldo... pues va mucha diferencia.
Usuario desactivado
Yo tengo en la actualidad un corsa E porque cambie mi 307 sw amargado de tantas averías y sinceramente después de 4 años con el estoy contento nunca había tenido un utilitario hasta a lo mejor repito mi mujer y mi hijo le gusta el corsa. Ahora me dirán que es una lata que no vale para nada y que para una familia de 4 es un coche pequeño claro. Es pequeño con que lo comparemos por medidas se acerca a un 309 que media 4,04 o un golf 3.
enekko
Pues ya pueden poner intellinoseque hasta en la sopa, por que no quiero un Opel ni regalado.
PD.: otra tonteria mas para justificar vender una lata a precio de Rolls.