Mitsubishi Montero
A revisión
-
200 euros por no saber usar las luces del coche: cómo y cuándo poner los antinieblas para evitar multas (y no molestar a los demás)
-
Cómo identificar al conductor en una multa de la DGT: si no lo haces cuando es obligatorio te caerá una segunda multa de 500 euros
-
No basta con girar y sacar la llave: hay una forma correcta de apagar el motor
-
Si tu coche cumple estos requisitos, enhorabuena: te libras para siempre de pasar la ITV o tendrás que hacerlo menos
-
La ITV de las autocaravanas y furgonetas camper: todo lo que debes saber
Noticias de Mitsubishi Montero en Motorpasión
Para mediados de diciembre desembarcará el Mitsubishi Montero con algunos cambios. Hay que empezar por hablar del totalmente revisado 3.2 DI-D, que mejora notablemente su rendimiento. De 160-170 CV sube hasta 200 CV, una cifra muy buena para todoterrenos serios con motorización de gasóleo.
El nuevo motor tiene cambios en los rodamientos, culata, pistones, bielas, árbol de levas, tren de válvulas, turbocompresor, bomba de aceite, sistema de inyección y ECU... El par máximo es 441 Nm a 2.000 RPM, un 16% más que el de 160 CV y un 18% más sobre el de 170 CV. La caja automática también es nueva.
La nota de prensa dice que rebaja el consumo de combustible un 17%. El modelo vigente, de 160 CV con cambio manual y 170 CV con cambio automático consume 9,3/10,6 l/100 km de gasóleo. No olvidemos que este 4×4 pesa como poco 2,3 toneladas y eso cuesta moverlo de cualquier modo.
Haciendo cuentas sencillas salen 7,7 l/100 km y 8,8 l/100 km, la reducción es significativa. Con cambio manual el consumo se aproxima sorprendentemente al todocamino Outlander, mucho más ligero y con un motor más apretado, un 2.2 DI-D de 156 CV. Por los pelos no se libra del 14,75% de IM en el mejor caso.
Por otra parte la marca se ha esmerado en mejorar la insonorización, por dentro y por fuera. Citamos entre los cambios los cristales delanteros más gruesos, parabrisas mejor aislado y modificaciones en el vano y motor para reducir tanto ruidos como vibraciones, uno de sus puntos flacos respecto a un turismo.
En cuanto a equipamientos, tendrá nuevas tapicerías y colores de carrocería, mejoras en el navegador MMCS, integración de Bluetooth con mandos en el volante, etc. Los precios no se han facilitado todavía, se venderá a partir del 15 de diciembre, más o menos.
No será el amo de su categoría, ya que encontramos rivales que tienen su misma potencia o superior, como el Toyota Land Cruiser 3.0 D4-D (204 CV) o Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 CRD (218 CV). Presumiblemente relevará al vigente 3.2 DI-D de 160-170 CV de la gama. El motor V6 MIVEC gasolina no sufre cambios.
NOTA: El Montero se denomina así en España, India y países hispanohablantes sudamericanos, Shogun en Reino Unido y Pajero en el resto de mercados.
