FIA

Los equipos de Fórmula 1 valoran la posibilidad de que el cambio de reglamento se retrase hasta 2022 por el cierra de las fábricas durante la pandemia del coronavirus.

Además desaparece la homologación World Rally Car, pasando a denominarse Rally1 la categoría reina del campeonato WRC.

Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton o Max Verstappen se plantaron ante la Fórmula 1, que pretendía seguir adelante con el Gran Premio de Australia a puerta cerrada y con siete coches.

La FIA realizó una investigación exhaustiva de los motores de Ferrari y tras ello anunció que había alcanzado un acuerdo privado con la Scuderia al respecto, algo que indigna al resto de la Fórmula 1.

La FIA va a comparar piezas del sistema de combustible de Ferrari, del de un cliente de Ferrari y del de un equipo que no tiene nada que ver con Ferrari y tomará una decisión para Abu Dabi.

La Fórmula 1 se compromete a eliminar todas las emisiones de carbono antes de 2030 pero manteniendo los mismos motores híbridos que ahora impulsan la categoría.

La FIA ha declarado legales las aperturas que Mercedes ha hecho en las suspensiones traseras de sus monoplazas, las cuales ya tratan de copiar todos los equipos para 2020.

Ya conocemos el nuevo reglamento de la Fórmula 1, en el que se ha aprobado el techo presupuestario de 160 millones de euros, se mantiene el MGU-H y regresa el efecto suelo.

La Fórmula 1 pretendía aplicar este nuevo formato de clasificación en los circuitos de Spa-Francorchamps, Paul Ricard y Sochi en la temporada 2020.

Por error, los paneles luminosos del circuito de Suzuka mostraron la bandera a cuadros una vuelta antes de tiempo, por lo que la FIA descartó el último giro para los resultados finales.

En el Gran Premio de Rusia una maniobra irresponsable de Nikita Mazepin terminó con el japonés Nobuharu Matsushita en el hospital.

En este prototipo de la FIA se pueden ver algunas de las nuevas características de los coches: alerones más simples, efecto suelo, cobertura en las ruedas y llantas de 18 pulgadas.

Nikolas Tombazis, jefe técnico de la FIA, confirma que el efecto suelo, que lleva prohibido desde 1983 por su peligrosidad, volverá a la Fórmula 1 en 2021.

Jean Todt ha confirmado a la BBC inglesa que la FIA se está planteando reintroducir los repostajes en el nuevo reglamento técnico de 2021.

La FIA postergó el anuncio de la normativa para la Fórmula 1 ante la falta de acuerdo de los equipos pero sí hizo oficial el inicio de la era de los hiperdeportivos en el mundial de Resistencia.

Entre la revolución técnica que está prevista para 2021, y que conoceremos este mes de junio, podría colarse una nueva gasolina sintética cero emisiones.