Hace justo un año, se lanzó al mercado español el MG ZS EV, un SUV eléctrico que hasta la llegada del Dacia Spring presumía de ser el todocamino cero emisiones más barato del mercado. Y ahora le toca el turno a su variante de gasolina, el MG ZS a secas y recién actualizado, que desembarca en nuestro país desde un precio 15.950 euros, incluyendo descuentos.
Así, MG aumenta su gama en España, y en concreto de este todocamino compacto tirando a pequeño. Ya está disponible en España en dos motorizaciones, ambas de gasolina y de hasta 111 CV, y articula su gama en los mismos acabados que el eléctrico: Comfort y Luxury.
El que esté dotado de una mecánica térmica, supone una reducción de precio considerable respecto al eléctrico, ya que este MG ZS de gasolina cuesta casi la mitad pues el ZS EV parte de unos 30.300 euros.
Así, este SUV 'made in China' pretende abrirse hueco en el segmento más competido del mercado con un precio ajustado como principal reclamo, pero con dotado de un completo equipamiento. Y es que por ejemplo el SEAT Ateca parte de los 24.280 euros (21.820 euros con oferta y financiando) en su acabado más asequible y con motor gasolina de 110 CV.
Se mueve así en la línea del Dacia Duster, que arranca 16.585 euros, o ahora en los 14.200 euros con descuento y siempre que se financie con la marca. No obstante es por ejemplo más barato que el SWM G01, otro SUV compacto chino recién llegado a España que parte de los 22.095 euros (19.595 euros financiando).
Los ingredientes del MG ZS térmico
El SUV compacto de la resucitada marca ofrece dos mecánicas, ambas de gasolina, que pueden asociarse o bien a cajas manuales o bien a una automática según motor. Todas las versiones son tracción delantera.
El motor del acceso del MG ZS es un 1.5 VTI-tech que rinde 106 CV y 141 Nm, disponibles hasta las 4.500 rpm. Este bloque solo puede asociarse a un cambio manual de cinco velocidades y firma los 175 km/h de máxima haciendo el 0-100 en 10,9 segundos.
MG anuncia para esta variante un consumo en ciclo mixto de 6,6 l/100 km y sus emisiones se fijan en 149 g/ km de CO₂, ambos en estándar WLTP.
Por su parte, la opción más potente viene personificada en un 1.0 T-GDI tricilíndrico, que recurre a la turboalimentación y llega hasta los 111 CV de entrega y los 160 Nm de par máximo, en su caso disponible entre las 1.800 y las 4.700 vueltas.
Este bloque puede seleccionarse con un cambio manual de seis velocidades o uno automático de idénticas relaciones. Con ambos homologa hasta 180 km/h aunque la aceleración 0-100 difiere: es de 11,2 segundos con la primera y de 12,4 segundos con la segunda.
En cuanto a consumo y emisiones, con la caja manual asimismo promete un consumo de 6,6 l/100 km y una emisiones de 149 g/ km de CO₂, mientras que con la automática hace lo propio en 7,2 l/100 km y 163 g/ km de CO₂ (WLTP).
Por lo demás, y más allá de que ha renovado ligeramente la estética en cuanto al frontal y faros, es idéntico a su variante eléctrica en dimensiones (4,32 m de largo, 1,80 de ancho y 1,62 m de alto), batalla (2.585 mm) y maletero: 448 litros que pueden llegar a 1.166 litros con los asientos traseros abatidos.
Notable equipamiento desde el acabado de acceso
El MG ZS está disponible en dos acabados, Comfort y Luxury, que a su vez pueden seleccionarse con los dos motores que ofrece.
Desde el Comfort dispone de serie de un amplio equipamiento como faros Bi-LED, llantas de 17 pulgadas, aire acondicionado, alarma, apertura y arranque sin llave, asiento del conductor regulable en seis posiciones, freno de estacionamiento eléctrico, retrovisores calefactados y eléctricos, tapicería en tela, volante en cuero o sensor de aparcamiento trasero.
Y en cuanto a la dotación tecnológica encontramos un display táctil de 10,1 pulgadas, con sistema multimedia con radio DAB, puertos USB y conexión Android Auto y Apple CarPlay, además de un sistema de purificación para el aire acondicionado, asistentes de seguridad como ABS con sistema electrónico de reparto de frenada (EBD), frenada automática de emergencia o controlador y limitador de velocidad.
Por su parte, el Luxury añade techo panorámico, asientos delanteros calefactados, cámara 360º, sistema multimedia con navegador, un sistema de audio más avanzado con sonido 3D, tapicería en cuero sintético con costuras en contraste, o asistentes más avanzados como detector de ángulo muerto o alerta por tráfico cruzado trasero.
Precios para España del MG ZS
Los precios del MG ZS en su versión térmica oscilan entre los 15.950 y los 20.900 euros, en ambos casos con descuento aplicado.
Ya puede configurarse en nuestro mercado y la marca asegura entrega inmediata en la red de concesionarios.
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|
cambio |
PRECIO |
|---|---|---|
|
MG ZS 1.5 VTI-tech 106 cv comfort |
MT5 |
15.950 euros |
|
MG ZS 1.0 T-GDI 111 CV aut COMFORT |
AUT6 |
17.990 euros |
|
MG ZS 1.5 VTI-TECH 106 CV luxury |
MT5 |
17.950 euros |
|
MG ZS 1.0 T-GDI 111 CV LUXURY |
MT6 |
19.950 euros |
|
MG ZS 1.0 T-GDI 111 CV aut LUXURY |
AUT6 |
20.900 euros |
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