En la parte alta de los SUV compactos de lujo entontramos estas dos opciones que, sin duda, entran por los ojos. El Range Rover Evoque revolucionó su segmento con su temprano lanzamiento en el año 2011. Se adelantó a un fenómeno, el de los SUV coquetos, que sigue en plena ebullición. El Volvo XC40, por su parte, ha sido uno de los últimos modelos en llegar, y se beneficia de un desarrollo tecnológico mayor y un aspecto que no pasa inadvertido. Los hemos analizado y te contamos cuál es mejor para comprar.
Diseño
El apartado de diseño juega un papel de especial relavancia en este segmento, y los dos protagonistas de nuestra comparativa son perfectos ejemplos de que un diseño acertado puede pesar más que otros atributos.
Comenzando por el Range Rover Evoque, hay que hablar de el como un ejemplo a seguir. Aunque inicialmente algunos pensaban en el como el reemplazo del mítico Land Rover Freelander, el Evoque fue un paso más allá llevando el diseño elegante y distinguido de los Range Rover al, por entonces novedoso, segmento de los SUV compactos.
Entró por el ojo en versión de 3 y 5 puertas, llegó el cabrio y muchos se enamoraron perdidamente de el. Su diseño es un ejemplo de atemporalidad, aunque hoy en día ya no se fabrica el tres puertas. Desde el año 2011 apenas ha necesitado variaciones, solo una puesta al día con nuevas ópticas, paragolpes delantero y trasero de nuevo diseño con entradas de aire más grandes y detalles en el interior como las nuevas pantallas y sistemas multimedia. Eso ha sido suficiente para que siga siendo uno de los SUV Premium que más adeptos tiene.
Por su parte el Volvo XC40 ha llegado al mercado con parte del camino ya labrado por sus hermanos de gama, los XC60 y XC90, dos modelos que en sus respectivos segmentos han sabido hacerse un hueco importante con un aspecto y un diseño que rezuma personalidad.
El XC40 recoge algunos de sus rasgos, como las ópticas "martillo de Thor" o la parrilla delantera y las mezcla en un envase algo más pequeño y compacto con pinceladas de diseño propio, marcadas principalmente por el pilar C que como manda la norma en el segmento, tiene un ancho destacado. En la trasera, las ópticas dispuestas por los vértices que dan forma a la zaga son el otro elemento de diseño destacado.
Dimensiones y habitabilidad
Aunque el Range Rover es ligeramente más corto que el Volvo, el británico cuenta con una mayor capacidad de maletero a costa de un espacio más reducido en las plazas posteriores.
| Largo | Ancho | Alto | Maletero | |
|---|---|---|---|---|
| Range Rover Evoque | 4,37 metros | 1,9 metros | 1,66 metros | 575 litros |
| Volvo XC40 | 4,42 metros | 1,86 metros | 1,65 metros | 460 litros |
En este sentido el XC40 destaca por haber dejado mucho espacio para los ocupantes de las plazas traseras, hasta tres allí situados, que tendrán que lidiar con un túnel central que une el motor con el eje posterior en las versiones 4x4, al igual que en el Evoque. Ambos cuentan con versiones de tracción delantera y tracción total.
En ambos destaca la sensación de amplitud en las plazas delanteras, acentuada por las superficies acristaladas bastante grandes para modelos de su tamaño, por el techo que se queda a más de un palmo de distancia de las cabezas de los ocupantes de tallas normales y por las consolas centrales que separan ambos asientos delanteros, bastante anchas.
Motorizaciones
En el Range Rover Evoque, solo encontramos motorizaciones diésel y gasolina. Cuando se lanzó al mercado este modelo, ni siquiera se pensaba en SUV híbridos y mucho menos eléctricos, así que habrá que esperar hasta que se renueve para que incorpore estas tecnologías que el grupo Jaguar Land Rover sí que está desarrollando para otros modelos.
Todos los motores comparten los 'dos litros' de cubicaje, son diésel o gasolina. En el caso de las motorizaciones diésel, la potencia mínima son los 150 CV del eD4 y la otra versión es de 180 CV y su nomenclatura es Td4. En gasolina la única versión disponible es la 2.0 Mid de 240 CV.
Si nos vamos al Volvo, la oferta de motorizaciones es mucho más variada, aunque por el momento al igual que en el Evoque, solo se vende con motores de gasolina y diésel Llegarán versiones híbridas en breve. En diésel, la versión básica D3 tiene 150 CV y le sigue el D4 de 190 CV que por el momento es el más potente en diésel. Si nos vamos a las motorizaciones de gasolina, empezamos por el T3 de 156 CV, le sigue el T4 de 190 CV y el más potente es el T5 de 250 CV.
Multimedia y conectividad
El Range Rover Evoque estrenó en 2014 el sistema de infoentretenimiento InControl Touch con pantalla táctil de ocho pulgadas, de serie en el acabado SE. Por encima está el Navigation Pro con su pantalla táctil 10 pulgadas que en opción puede contar con la función Dual View que como por arte de magia permite al conductor ver un contenido diferente al que ve el acompañante.
Lo que más me gusta, es que el Evoque sigue contando con un climatizador independiente a esa pantalla, que permite manejar la temperatura, flujos de aire y demás a través de mandos físicos.
En el Volvo, el salpicadero está presidido por la pantalla táctil de 9 pulgadas situada en posición central. Todo, absolutamente todo se maneja desde ella, desde los controles de climatizacion hasta otros como navegación u otros ajustes del coche.
Por muy intuitivos y rápidos que sean los sub-menús, siempre obligarán a desviar la vista de la carretera, y eso no ayuda a que el coche sea más seguro. Mejor la analogía que lo digital en algunos sentidos.
Precios en España
| MARCA Y MODELO | MOTORIZACIÓN (CV) | PRECIO |
|---|---|---|
| Volvo XC40 | T3 (156 CV gasolina) | 30.950 € |
| Volvo XC40 | D3 (150 CV diésel) | 31.950 € |
| Volvo XC40 | T4 (190 CV gasolina) | 36.900 € |
| Range Rover Evoque | eD4 (150 CV diésel) | 37.950 € |
| Volvo XC40 | D4 (190 CV diésel) | 38.700 € |
| Range Rover Evoque | Td4 (180 CV diésel) | 44.700 € |
| Volvo XC40 | T5 (250 CV gasolina) | 46.450 € |
| Range Rover Evoque | Mid (240 CV gasolina) | 47.650 € |
Los precios descritos en la tabla son los básicos por cada motirización con el nivel de equipamiento mínimo. En el caso del Range Rover Evoque, hay disponibles cuatro niveles de equipamiento: Pure, SE, HSE y Autobiography, pudiendo irse el precio del modelo más caro a los 70.400 euros sin contar equipamiento opcional.
En el Volvo XC40, existen también cuatro niveles de equipamiento: básico, Momentum, Inscription y R-Design, pudiendo llegar a costar el Volvo XC40 más caro de tarifa sin contar extras 49.850 euros.
Puntos a favor del Range Rover Evoque
- Diseño icono
- Calidad percibida
- Valor residual
Puntos a favor del Volvo XC40
- Diseño moderno
- Tecnología multimedia
- Asistentes de conducción
Puntos en contra del Range Rover Evoque
- Habitabilidad justa
- Gama de motores reducida
- Modelo con muchos años
Puntos en contra del Volvo XC40
- Climatización por mandos táctiles
- Calidad percibida
- Capacidad de maletero