Comparativa Hyundai Kona vs Kia Stonic: ¿cuál es mejor para comprar?

El segmento de referencia que está moviendo a las marcas de coches durante los últimos años es el de los SUV. Tras la fiebre por los SUV grandes ahora es el momento de desvelar toda la artillería en el mercado de los B-SUV, los todocaminos de tamaño contenido pensados para un uso urbano, y precisamente este año tenemos dos interesantes incorporaciones: el Hyundai Kona y el Kia Stonic.

Estos dos contendientes comparten más de lo que cabría esperar. Los SUV pequeños coreanos comparten mecánicas, tecnologías y parte de sus diseños, pero con grandes salvedades que los hacen similares pero distintos.

Diseño exterior

Parecidos pero muy diferentes al mismo tiempo. Los fabricantes asiáticos llevan años haciendo cada vez mejor su trabajo en lo que se refiere a diseños exteriores y estos dos contendientes son claros ejemplos de ello.

El Hyundai Kona es un coche en el que la marca de la hache se ha arriesgado, buscando un diseño fresco, juvenil y algo más sofisticado. El frontal destaca por un complejo juego de luces con las lámparas repartidas en tres niveles diferentes que se combinan con varias entradas de aire (o lo que simulan ser entradas de aire).

En cambio el Kia Stonic ha hecho suyos los rasgos que tan bien han funcionado en otros modelos de la marca como el Kia Sportage, refinando sus líneas para introducirlas en este SUV pequeño. El resultado es una carta de presentación estética más convencional que el Kona, con rasgos marcados pero más sobrios y la parrilla 'nariz de tigre' presidiendo el frontal..

Por detrás, más de lo mismo. El Hyundai Kona se la juega recargando algo más la estética y el Kia Stonic es más convencional. En ambos casos contamos con techos pintados en negro con un rasgo distintivo del Stonic: la pintura del pilar B se extiende por una franja que une ambos laterales cruzando el techo y también se pueden elegir otros colores de techo.

Dimensiones

Compactos, manejables y fáciles de aparcar. El Kia Stonic y el Hyundai Kona casi calcan sus cotas exteriores con la salvedad de un tamaño ligeramente superior para el Kona en todas las medidas (25 mm más largo, 20 mm más de batalla, 40 mm más ancho y 45 ó 50 mm más alto).

Si bien en ambos casos no los podemos comparar con sus predecesores porque son modelos inéditos, sí que suponen una cierta ventaja sobre sus homólogos compactos. El Hyundai i20 y el Kia Rio son coches más pequeños en todas sus cotas, por lo que estos pequeños SUV ganan además de presencia exterior, algo de habitabilidad en su interior.

Motorizaciones y precios

Las opciones de motorización en el Kia Stonic se limitan a tres: Un 1.2 CVVT gasolina de 84 CV y 122 Nm de par motor, un 1.0 T-GDi de 120 CV y 172 Nm y un 1.6 CRDi de 110 CV y 260 Nm, el único diésel disponible tanto en este modelo como en las opciones de su competidor de hoy.

Por su parte el Hyundai Kona utiliza también el 1.0 TGDi de 120 CV y 172 Nm y añade una variante más prestacional, el 1.6 TGDi de 177 CV y 265 Nm. Carece tanto de la motorización menos potente como de la posibilidad de equipar un motor de gasóleo (de momento, llegarán próximamente), pero a cambio añade la transmisión 4x4 asociada al motor más potente. Próximamente el Kona también contará con motorización eléctrica, una de las más interesantes del mercado con hasta 470 km de autonomía.

Fijándonos en los precios vemos que el Kia Stonic parte de unos contenidos 17.200 euros, una cuantía sensiblemente inferior al precio de salida de 18.990 euros del Hyundai Kona, pero no son comparables de manera directa.

Para encontrar un paralelismo tenemos que tomar los 18.990 del Hyundai Kona 1.0 TGDi Essence 4x2 y compararlos con los 18.950 euros del Kia Stonic 1.0 T-GDi Concept Eco-Dynamics, el mismo motor en ambos casos. El resultado es una diferencia muy poco significativa: sólo 40 euros.

A medida que añadimos acabados y opciones, el precio del mismo motor en el Hyundai Kona se puede volver sensiblemente más caro llegando hasta 23.940 euros en el 1.0 TGDi Tecno 4x2 AEB 2C contra los 21.700 euros del Kia Stonic.

Subiendo aún más el Hyundai Kona sobrepasa todas las barreras del Kia Stonic, llegando a alcanzar los 31.890 euros en el 1.6 TGDi Style DT 4x4 Sky por los 22.900 del Stonic 1.6 CRDi VGT Tech Eco-Dynamics.

Interior

En lo que a interiores se refiere, podríamos dar un empate técnico entre el Hyundai Kona y el Kia Stonic. Ambos guardan ciertas similitudes en su diseño interior como los mandos de la climatización circulares y equidistantes del centro de la consola central, la pantalla para el sistema de infoentretenimiento con los botones físicos a los lados y el botón de arranque a la derecha de la columna de dirección.

Los dos cuentan con instrumentación analógica de doble esfera y una pantalla digital entre medias, volantes multifunción de tres radios y una decoración más o menos atractiva (según gustos), con líneas más fluidas en el Stonic y más circulares en el Kona.

El Hyundai Kona cuenta con detalles de color en contraste pero su acabado es más sobrio con el negro/gris como tonalidades predominantes y un estilo algo más recatado. En el Kia Stonic hay mayor profusión de combinaciones cromáticas con superficies pintadas en contraste con otras en negro piano y molduras de aspecto más sofisticado.

Como es de esperar en los coches de su segmento y precio, la mayor parte de las superficies son de plástico duro a excepción de algunas con un recubrimiento acolchado. En los dos casos tampoco queda demasiado bien integrada la pantalla sobre el salpicadero aunque eso es una tónica general del mercado.

Habitabilidad

El Hyundai Kona y el Kia Stonic son dos buenos representantes del segmento de los B-SUV también en lo que se refiere a habitabilidad interior. Los dos cuentan con espacio suficiente para albergar a cuatro personas en su interior, pero con un pequeño punto a favor del Kona.

Las mayores cotas exteriores del Hyundai Kona le confieren un habitáculo algo más espacioso, pero donde está la mayor diferencia es en que las molduras, sobre todo de las puertas, son más escuetas y además cuenta con una carrocería unos 50 mm más alta que el Kia Stonic. Se nota que el Stonic deriva de la plataforma del Kia Rio.

Las dimensiones exteriores son muy similares en ambos casos con el Hyundai Kona como un coche ligeramente más grande pero sin una relevancia significativa, en lo que a capacidad del maletero se refiere nos encontramos con una clara ventaja en el Hyundai Kona con 361 litros (1.143 litros con los asientos traseros abatidos) contra los 332 litros (1.155 litros con la segunda fila plegada) del Kia Stonic.

Tecnología, multimedia y conectividad

El equipamiento tecnológico del Hyundai Kona incluye de serie o en opción (según el acabado) una pantalla táctil de 8" sobre el salpicadero con navegación GPS, Head-Up Display (HUD), plataforma de carga inalámbrica para smartphone, sistema de audio Premium Krell y cámara de visión trasera.

Se nota que son parientes porque encontramos elementos muy similares a los que nos ofrece el Kia Stonic. Quizá la mayor diferencia radique en la pantalla central sobre la consola que en el Stonic es de 7", una menos que en el Kona.

En cuanto a seguridad Hyundai introduce en el Kona el Hyundai SmartSense y Kia hace lo propio en el Stonic con el DRIVE WiSE, por lo que tenemos un nuevo empate técnico. Ambos pueden disponer de varias ayudas a la conducción como regulador de velocidad, frenada de emergencia con detección de peatones, asistente de mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado, detector de fatiga, luces de carretera automáticas, iluminación en curva o sensor de aparcamiento.

La cobertura de la garantía de fábrica es otro punto distintivo entre estos dos parientes más o menos cercanos. El Hyundai Kona ofrece una garantía de cinco años sin límite de kilómetros mientras que el Kia Stonic amplía su oferta temporal hasta los siete años pero limita el kilometraje a 150.000 km.

Desde la pantalla del salpicadero de ambos modelos tendremos acceso a Apple CarPlay y Android Auto, además de la posibilidad de vincular nuestros dispositivos portátiles por cable AUX, USB o Bluetooth.

Hyundai Kona

• A favor:

• Un poco más habitable que el Stonic

• Menor peso

• Motores de hasta 177 CV

• Tracción 4x4

• Garantía sin límite de kilómetros

• En contra:

• Sin motores por debajo de 120 CV

• Diseño más arriesgado

• Interior sobrio

Kia Stonic

• A favor:

• Tamaño contenido

• Diseño bien resuelto

• Interior algo más elaborado

• Siete años de garantía

• En contra:

• Plásticos duros en el interior

• Habitabilidad pasajeros algo más contenida

• Capacidad de carga

• Garantía limitada a 150.000 km

Hyundai Kona contra Kia Stonic: nuestra recomendación

Emitir un juicio sobre dos coches tan similares es complicado. El Hyundai Kona y el Kia Stonic son dos modelos con una trayectoria en paralelo y que comparten un mismo ADN que se refleja en sus motorizaciones compartidas, dimensiones casi idénticas y opciones de equipamiento muy similares por no decir calcadas.

En esta ocasión la decisión de compra se decantará del lado del Kia Stonic para alguien que busque un B-SUV con una estética moderna, un interior algo más elaborado y motores que pueden tener una potencia inferior a los 100 CV y mecánicas diésel, además de jugar la baza de un precio inicial más contenido.

Por el contrario, un comprador podría decantarse por el Hyundai Kona si le cautiva su diseño exterior más arriesgado, un interior más sobrio pero algo más espacioso, una capacidad de carga superior o las opciones de motorización y equipamiento que pueden superar los 30.000 euros.