Los puntos negros y la deficiente inversión en infraestructura no suelen ser temas que encontremos en los balances de siniestralidad vial del Gobierno, y mucho menos son datos que encontremos disponibles en la web de la DGT; al menos no actualizados. De hecho, el Departamento de Tráfico no actualiza su lista de estas carreteras peligrosas desde 2014.
Para ello debemos recurrir a asociaciones y organizaciones automovilísticas como es el RACE o Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Precisamente AEA ha puesto el foco en unas vías que, por ser de pago, deberían estar en perfectas condiciones, y no lo están: las autopistas de peaje.
450 accidentes y 748 víctimas en autopistas de peaje
El estudio clasifica en un ranking los 35 tramos de autopistas de peaje más peligrosos de España; una clasificación según el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) obtenido por el Ministerio de Fomento en los Tramos de Concentración de Accidentes de la Red de Carretera del Estado durante el periodo 2013-2017.
Un total de 2.539 km en los que se detalla el número de accidentes en los que ha habido al menos un herido (leve o grave) o un muerto.
El estudio arroja cifras que cuesta digerir: en los más de 2.500 km de tramos de autopistas de peaje analizados se han producido 450 accidentes y 748 víctimas entre heridos y fallecidos en un periodo de cuatro años.
El primer puesto de la lista lo ocupa la AP-53, o Autopista Central de Galicia, que empieza en Santiago de Compostela y termina en la N-525, cerca de Dozón. Con un IPM de 58.8, esta autopista de A Coruña se ha cobrado 21 víctimas y 10 accidentes.
Estos 56 km de autopista están gestionados por la sociedad Autopista Central Gallega C.E.S.A.), siendo esta concesionaria del Ministerio de Fomento para la construcción, explotación y conservación de la misma.
La segunda autopista que encabeza la lista es la AP-71 o Autopista León-Astorga, en León, con un índice de peligrosidad de 53.5, pero que sin embargo aglutina 'solo' cuatro accidentes y cuatro víctimas. Su gestión está cedida a la empresa Autopistas de León S.A (Aulesa), empresa del grupo Abertis.
La duración de la concesión es de 55 años tras modificarse el pliego de condiciones, poniendo el fin del cobro de peaje en el 2055 en vez del 2021.
El tercer puesto es quizá el más flagrante: la AP-7 en Barcelona, cuyo tramo entre la Jonquera y Tarragona se acaba de liberalizar, aglutina en cuatro años 92 accidentes y 124 víctimas.
La razón la encontramos en el elevado número de vehículos por día que circulan por aquí: más de 124.000, en comparación con los 4.714 de la AP-71.
En el ranking de AEA, ordenado según su índice de peligrosidad y no de víctimas, le siguen la AP-9 en Pontevedra, la AP-7 en Almería, la AP-66 en Asturias o la M-12 en Madrid:
| Provincia | Carretera/punto kilométrico | Número de accidentes | Número de heridos o muertos |
|---|---|---|---|
| A Coruña | A-P53/0 | 10 | 21 |
| León | AP-71/0 | 4 | 4 |
| Barcelona | AP-7/161 | 92 | 124 |
| Pontevedra | AP-9/160 | 9 | 14 |
| Almería | AP-7/893 | 1 | 1 |
| Asturias | AP-66/71 | 7 | 9 |
| Asturias | AP-66/68 | 7 | 12 |
| Madrid | M-12/8 | 15 | 18 |
| Barcelona | AP-7/146 | 84 | 142 |
| Ávila | AP-6/100 | 10 | 21 |
| Toledo | AP-36/55 | 2 | 3 |
| Álava | AP-68/53 | 7 | 10 |
| Álava | AP-68/39 | 7 | 12 |
| Álava | AP-68/36 | 7 | 15 |
| Pontevedra | AP-9/159 | 20 | 27 |
| Pontevedra | AP-53/50 | 4 | 4 |
| Pontevedra | AP-9/147 | 28 | 70 |
| Murcia | AP-7/819 | 1 | 1 |
| Murcia | AP-7/827 | 1 | 1 |
| Pontevedra | AP-9/161 | 4 | 6 |
| Álava | AP-68/54 | 5 | 10 |
| Alicante | AP-7/745 | 10 | 24 |
| A Coruña | AP-9/75 | 10 | 13 |
| Málaga | AP-7/200 | 7 | 13 |
| Barcelona | AP-7/171 | 33 | 66 |
| Murcia | AP-7/841 | 1 | 3 |
| Murcia | AP-7/8151 | 1 | 1 |
| Álava | AP-68/33 | 10 | 18 |
| Girona | AP-7/29 | 12 | 20 |
| Segovia | AP-61/74 | 3 | 5 |
| Madrid | R-3/12 | 4 | 9 |
| La Rioja | AP-68/143 | 4 | 5 |
| Pontevedra | AP-9/157 | 16 | 25 |
| Madrid | R-4/31 | 2 | 2 |
| Pontevedra | AP-9/132 | 12 | 22 |
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