A principios de febrero conocíamos todos los detalles del nuevo SEAT León de gas natural y ahora esta variante alternativa se suma a la gama del compacto: el León TGI ya está disponible en España con etiqueta ECO partiendo de los 26.250 euros.
En su cuarta generación la familia del SEAT León es una de las más completas de su historia, como ocurre con su primo hermano el Skoda Octavia. Y entre las opciones alternativas ya está disponibles variantes gasolina mild-hybrid eTSI de 110 y 150 CV así como la híbrida enchufable e-HYBRID.
A éstas se suma ahora este SEAT León León TGI de gas natural comprimido (GNC), que ya se puede solicitar. En su lanzamiento puede seleccionarse en los acabados Style, Xcellence y FR, todos menos el de acceso Reference, y en las carrocerías de cinco puertas y familiar Sportstourer.
Hasta 400 km de autonomía de gas natural
Este León de gas natural mantiene los mismos ingredientes que la variante TGI en su anterior generación. Así, encontramos el propulsor de cuatro cilindros 1.5 TGI, capaz de operar tanto con gasolina como con gas natural, que ofrece 130 CV y 200 Nm de par, disponible entre las 1.400 y 4.000 vueltas.
En el caso de la carrocería hatchback, en cualquiera de sus acabados puede seleccionarse o bien con una caja manual de seis velocidades o con una automática DSG de doble embrague y siete relaciones. Por su parte la variante Sportstourer únicamente está disponible con cambio DSG, aunque más adelante se ofrecerá con caja manual.
De igual manera, en este nuevo SEAT León TGI se da prioridad al gas frente a la gasolina, pues va equipado con tres tanques de GNC, con una capacidad neta total de 17,3 kg, mientras que dispone de uno solo de gasolina de nueve litros.
Éste actúa como secundario, ya que el propulsor TGI solo pasa a consumir gasolina cuando se agotan los tanques de gas natural. La autonomía homologada con GNC es de 440 kilómetros, pero SEAT sigue sin detallar cuántos puede recorrer con el depósito de gasolina.
No obstante, teniendo en cuenta que el anterior León TGI tenía también un depósito de nueve litros, se entiende que rondará la misma autonomía: entre los 100 y 150 kilómetros aproximadamente.
En cuanto al consumo de GNC y emisiones homologadas en ciclo mixto (WLTP), promete entre 3,7 y 4,4 kg/100 km y entre 103 y 120 g/km de CO₂ dependiendo de la versión:
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consumo |
emisiones |
|---|---|---|
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SEAT León TGI 5 puertas manual 6 vel |
3,7 – 4,1 kg/100km |
103 - 112 g/km |
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SEAT León TGI 5 puertas DSG 7 |
3,9 – 4,3 kg/100km |
109 - 118 g/km |
|
SEAT LEÓN TGI Sportstourer DSG 7 |
3,9 – 4,4 kg/100km |
110 - 120 g/km |
Como ocurría con su antecesor, la principal ventaja del SEAT León TGI es su coste por kilómetro. Actualmente en España el precio medio del GNC es de 0,845 euros/kilo, siendo bastante más bajo que el de la gasolina (1,34 euros/litro) y el gasóleo (1,18 euros/litro). Esto significa que recorrer 100 kilómetros con el León de gas natural supone un gasto de entre 3,12 y 3,71 euros.
Sin embargo, la principal traba con la que se topa es la aún deficiente infraestructura: en nuestro país hay actualmente 100 gasineras operativas, estando 39 en construcción.
Con instrumentación digital de serie
Ya desde la opción más asequible Style, en el SEAT León TGI encontramos bondades como faros LED, instrumentación Digital Cockpit, display multimedia de 8,2 pulgadas con conexión inalámbrica para Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link, carga inalámbrica, control de crucero o sensores de aparcamiento traseros, entre otros.
Y en lo que respecta a tecnología de asistencia dispone de serie de frenada automática de emergencia en ciudad, con detector de peatones y ciclistas, alerta por cambio involuntario de carril o detector de fatiga.
En los acabados más completos Xcellence y FR suma faros Full LED, climatizador trizona, lunas traseras tintadas, levas en el volante o el display multimedia de 10 pulgadas.
Además el FR hace gala de elementos de diseño específicos como los paragolpes deportivos o las llantas de aleación Dynamic de 17 pulgadas, así como el control de chasis con suspensión deportiva adaptativa (DCC) y la dirección progresiva.
Precios para España del SEAT León TGI 2021
Si bien los precios anunciados para el SEAT León TGI no incluyen descuentos, es más caro que su antecesor, que partía de los 18.630 euros. Esto se debe a que la marca no lo ofrece de momento en el acabado Reference que es el de acceso a la familia del compacto.
Sea como fuere, en cualquiera de sus variantes el León TGI está exento del impuesto de matriculación, ya que ninguna supera los 120 g/km de CO₂.
El León de gas natural de cinco puertas oscila entre los 26.250 y los 31.190 euros, mientras que el Sportstourer hace lo propio entre los 29.110 euros y los 32.380 euros.
No obstante, dado que la carrocería familiar también se ofrecerá con cambio manual en un futuro, contará por tanto con variantes algo más asequibles.
SEAT León TGI cinco puertas
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cambio |
P.V.P |
|---|---|---|
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) STYLE |
MT6 |
26.250 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) STYLE GO GNC |
MT6 |
26.450 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG STYLE |
AUT7 |
27.890 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG STYLE GO GNC |
AUT7 |
28.090 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) XCELLENCE |
MT6 |
27.830 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) XCELLENCE GO “M” |
MT6 |
28.030 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) XCELLENCE GO “L” |
MT6 |
28.470 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG XCELLENCE |
AUT7 |
29.460 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG XCELLENCE GO “M” |
AUT7 |
29.660 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG XCELLENCE GO “L” |
AUT7 |
30.100 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) FR |
MT6 |
29.150 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) FR GO “L” |
MT6 |
29.350 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG FR |
AUT7 |
30.780 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG FR GO “L” |
AUT7 |
30.980 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG FR GO “XL” |
AUT7 |
31.190 euros |
SEAT León TGI Sportstourer
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CAMBIO |
p.V.P |
|---|---|---|
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG STYLE |
AUT7 |
29.110 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG STYLE GO GNC |
AUT7 |
29.310 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG XCELLENCE |
AUT7 |
30.640 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG XCELLENCE GO “M” |
AUT7 |
30.840 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG XCELLENCE GO “L” |
AUT7 |
31.280 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG FR |
AUT7 |
31.970 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG FR GO “L” |
AUT7 |
32.170 euros |
|
1.5 TGI 130 CV (96 kW) DSG FR GO “XL” |
AUT7 |
32.380 euros |
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