El superventas SEAT León dice adiós a su versión más barata y reduce su gama a la mitad

El SEAT León es uno de los tradicionales superventas de la marca, aunque no ha arrancado con buen pie el año, pues se sitúa de momento como el cuarto modelo más vendido de la marca superado por el Arona, el Ibiza y el Ateca.

Y ahora la SEAT reduce su gama a la mitad, pues en su configurador solo puede seleccionarse en dos acabados de los cuatro que ofrecía hasta la fecha: el intermedio Style y el de corte deportivo FR. Ocurre tanto en la variante hatchback de cinco puertas como en la familiar Sportstourer.

Eso significa que ha dejado de estar disponible su versión de acceso, el Reference, así como el de tope de gama Xcellence. Así, el SEAT León ahora arranca en los 25.250 euros o bien en 22.190 euros con descuento aplicado.

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Tras ponernos en contacto con SEAT España, nos confirman que no se trata de algo puntual, por lo que el León ya no podrá seleccionarse en ambos acabados. La marca argumenta que se centran en los acabados Style y FR por ser los que más ventas aglutinan en nuestro mercado.

Repasamos como queda toda la gama ahora del SEAT León, así como todos sus precios.

Se mantienen todos los motores, incluyendo opciones de etiqueta ECO y CERO

Si bien ha perdido ambos acabados, el SEAT León, sigue ofreciéndose en una amplia gama de mecánicas que incluye opciones gasolina y diésel, así como mild-hybrid, una híbrida enchufable y otra de GNC a gas natural.

El León de acceso se personifica en el bloque de 1.0 litro y 110 CV, con cambio manual de seis velocidades. La oferta de gasolina se completa con otro bloque TSI de 1.5 litros en potencias de 130 CV y 150 CV, también con caja manual.

En cuanto a las opciones diésel, encontramos dos, ambas con un motor TDI de 2.0 litros de 115 CV y 150 CV. Ambas pueden asociarse a la caja manual, pero la más potente también puede seleccionarse con el cambio automático de doble embrague DSG de siete relaciones.

La oferta con etiqueta ECO del SEAT León incluye dos mecánicas mild-hybrid que apoyan el motor térmico en un sistema eléctrico de 48v: los eTSI de 110 CV y 150 CV. En su caso únicamente están disponible con la caja DSG.

Y a estos dos microhíbridos se añade la variante TGI, de gas natural comprimido (GNC), cuyo motor de 1.5 litros puede operar tanto con gasolina como con este biocombustible y rinde 130 CV. Esta versión puede asociarse tanto al cambio manual como al automático DSG.

En lo que se refiere a las opciones de etiqueta CERO, solo encontramos al León híbrido enchufable, con apellido e-Hybrid, en cuya mecánica suman fuerzas un motor 1.4 TSI de 150 CV con uno eléctrico de 75 kW (102 CV), para firmar en conjunto 204 CV y los 350 Nm de par.

El cambio de esta variante es el DSG y dispone de una batería de 13 kW para alimentar al bloque eléctrico, que le confiere una autonomía de eléctrica de hasta 64 km (WLTP). El consumo del León e-Hybrid es muy comedido, pues promete en ciclo mixto 1,1 l/100 km.

¿Qué equipa el SEAT León?

En el acabado Style, que es ahora el más económico, el SEAT León dispone de una dotación más completa que el Reference.

Así, encontramos sin sobreprecio faros LED, retrovisores eléctricos calefactados, display multimedia de 8,25 pulgadas con sistema Radio Media System con radio digital DAB y conexión Full Link (Apple Carplay y Android Auto), climatizador automático, retrovisores eléctricos y calefactados e interior con función antideslumbramiento, sensor de aparcamiento trasero o acceso y arranque sin llave y carga inalámbrica para dispositivos móviles.

En cuanto a tecnología de asistencia, monta de serie control de crucero, limitador de velocidad, frenada automática de emergencia, asistente por salida de carril o detector de fatiga, además de que dispone del bloqueo del diferencial (XDS) de tracción dinámica.

Por su parte el FR, hace gala de elementos deportivos diferenciales tanto a nivel de carrocería como de habitáculo y suma además la climatización trizona, intermitentes dinámicos en los faros LED traseros, el sistema multimedia SEAT Connect y bondades como el control de chasis adaptativo y la dirección dinámica.

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Estos dos acabados pueden completarse en el caso del Style con el paquete GO y en el del FR con los GO L y GO XL. Añaden bondades como la instrumentación Digital Cockpit, el control de crucero adaptativo, la cámara de visión trasera o el asistente de aparcamiento automático.

Precios para España del SEAT León

SEAT León cinco puertas

SEAT León Sportstourer