El Sandero más deportivo no lleva los anagramas de Dacia, sino Renault, y es que el Renault Sandero RS sólo estará destinado al mercado sudamericano. La estrategia de Renault con Dacia ha sido un éxito en Europa, pero por latinoamérica tampoco se puede decir que les vaya mal.
Motor 2.0 de gasolina y 147 CV de potencia para una curiosa versión deportiva. Y digo curiosa porque no deja de resultar extraño que un modelo diseñado, desarrollado y comercializado como low-cost cuente con una versión en la que prima la deportividad y para la que habrá que pagar un importante sobrecoste respecto a las normales.
Ya conoces los detalles de este coche, pero en este vídeo podrás verlos todos juntos además de observar cómo evoluciona el Sandero en circuito.
