Los fabricantes europeos están empezando a despertar y cada vez son más las propuestas que pretenden parar los pies al lobo chino. Al Citroën ë-C3 que llegará dentro de unos meses se suma ahora un nuevo Renault Twingo que promete poner patas arriba el mercado.
Habrá que esperar hasta 2026 para verlo en las calles, pero será el coche europeo por el que merecerá esperar si no quieres comprar un modelo chino porque Renault asegura que costará menos de 20.000 euros (sin contar ayudas) y será un mechero.
Otro Renault eléctrico urbano que apuesta por un diseño retro
Renault acaba de dar a conocer la hoja de ruta de su empresa Ampere, la nueva firma de vehículos eléctricos y de software de la compañía francesa. Entre los planes y números que ha presentado el CEO de la marca, Luca de Meo, está un calendario de lanzamientos que pretende dar forma a una gama de siete vehículos eléctricos de aquí a 2031 en Europa.
Algunos de ellos ya los conocemos, como el Renault Megane E-Tech y el Renault Scenic E-Tech. Otros los esperamos desde hace tiempo y están al caer, como el Renault 5 y el Renault 4. Pero del Renault Legend no sabíamos nada.
Esta sorpresa que tenía guardada Renault es el prototipo de la nueva generación del Renault Twingo. En términos de diseño sigue el mismo camino que los Renault 5 y Renault 4: aspecto retro muy inspirado en un Renault de otra época, en este caso, el primer Renault Twingo.
Cuando ese modelo llegó al mercado en 1992 fue una revolución. El objetivo es que el nuevo Twingo también lo sea y, de paso, debería ser la respuesta de Renault al imparable avance de los coches chinos baratos en Europa.
Será un urbano 100% eléctrico que se asentará sobre la plataforma AmpR Plataforma pequeña, antes denominada CMF-B EV. La idea de Renault es que ofrezca “la mejor eficiencia de su clase” y se marca un objetivo de consumo: 10 kWh/100 km.
De conseguirlo, estaríamos ante el coche eléctrico que menos gasta del mercado. El Renault ZOE de 110 CV homologa un consumo medio de 17,2 kWh/100 km.
Con un consumo tan bajo, el nuevo Twingo podría permitirse una cifra de autonomía más que razonable sin recurrir a una batería enorme y, por lo tanto, sin disparar su peso.
Otro de los objetivos que tiene Renault con este nuevo urbano eléctrico es que reduzca en un 75% las emisiones de CO₂ a lo largo de su ciclo medio. De momento, no sabemos cómo lo conseguirá.
Lo que sí han confirmado los del rombo es que se fabricará en Europa. De esta forma, el Twingo se blindaría ante las políticas proteccionistas contra china que ya están aplicando países europeos, como Francia, y a las que podrían sumarse más países a corto y medio plazo. El Dacia Spring, sin embargo, se fabrica en China y no tendría esa ventaja.
En cualquier caso, cuando llegue el Renault Twingo apuntará, precisamente, a ese Dacia Spring. Y es que Renault asegura que tendrá un precio de entrada inferior a 20.000 euros antes de subvenciones, o bien menos de 100 euros al mes.
De ser así, sería el rival de la futura versión de acceso del Citroën ë-C3 que también costará menos de 20.000 euros. También se convertirá en nuevo contraataque de Europa a China y sus coches baratos.
Eso sí, el Dacia Spring podría ser un daño colateral. Actualmente se vende por poco más de 20.000 euros y el nuevo Twingo promete ser mucho más coche, a pesar de que todavía no hemos visto ni siquiera su interior. Lo que también podemos pensar es que, si Renault se permite lanzar un coche así, Dacia podría tener un eléctrico todavía más barato que apriete todavía más las tuercas a los coches chinos.
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