Ford dio un paso más en su estrategia de electrificación el verano pasado con el lanzamiento del nuevo Ford Capri 2024: un SUV 100 % eléctrico que recupera el nombre de un modelo mítico y lo reinterpreta adaptándolo a la era moderna. Con hasta 340 CV y 627 km de autonomía, el Capri vuelve a la vida, aunque con un enfoque completamente diferente al original.
Los tiempos cambian, y hasta los clásicos se reinventan "si no quieren morir". Ford ya lo ha hecho antes con el Puma, el Bronco, el Mustang Mach-E y el Explorer. Ahora, el Capri se suma a esta tendencia de nostalgia y resurrección histórica en formato eléctrico. Ya habíamos conocido al nuevo Capri en su debut, pero ahora hemos tenido la oportunidad de probarlo en la sierra de Madrid, y estas son nuestras primeras impresiones.
Ford Capri: Un nombre con historia
El Ford Capri original, con su carrocería fastback, no sólo fue uno de los coches más bonitos y míticos de la marca del óvalo, sino que marcó una época y se convirtió en un referente. Entre 1968 y 1986 se vendieron 1,8 millones de unidades en tres generaciones.
Sin embargo, no fue el primer modelo en llevar este nombre de isla italiana dentro de Ford Motor Company: antes existieron el Lincoln Capri (1952), el Ford Consul Capri (1962-1964, exclusivo para Reino Unido) y el Mercury Comet Capri (1966-1967).
Ahora, Ford ha rescatado este nombre ilustre y lo ha fusionado con un diseño de inspiración retro y tecnología de última generación, adaptándose a las nuevas normativas europeas de cara a 2035. No es la primera vez que la firma 'reinterpreta' un modelo clásico, o rescata su nombre, como ya hizo con el Puma y el Mustang Mach-E o más recientemente con el Explorer.
Con el nuevo Capri, la marca da otro paso hacia un futuro eléctrico y refuerza su producción en la renovada planta de Colonia, Alemania. Cuando Ford anunció el regreso del Capri como un SUV eléctrico, las reacciones no se hicieron esperar, especialmente entre los puristas que veían en el Capri original un deportivo accesible, algo así como el ‘Mustang europeo’, con muy poco o nada en común con el nuevo SUV eléctrico.
Pero los tiempos han cambiado, y este nuevo Capri es un coche más grande, espacioso y polivalente, pensado para una nueva era dominada por los SUV.
Características del Ford Capri 2024: un SUV eléctrico con mucha personalidad
Tras el Mustang Mach-E y el nuevo Ford Explorer, el nuevo Ford Capri 2024 es el tercer modelo 100 % eléctrico de la marca de Detroit. Como sucede con el Ford Explorer 2024, la arquitectura del Capri se basa en la plataforma MEB, compartida con Volkswagen, fruto de la colaboración entre ambas.
Y si el Explorer rivaliza con el Volkswagen ID.4, el nuevo Capri lo hará con el ID.5, y con modelos como el Skoda Enyaq, el Smart #3, el Volvo C40 Recharge o el Nissan Ariya, entre otros.
El Ford Capri mide 4,63 m de largo, 2 m de ancho (1,94 con los espejos plegados) y 1,62 m de alto, así que por tamaño se sitúa entre el Ford Mustang Mach-E y el Ford Explorer.
En cuanto a mecánicas y variantes, se ofrece con tres configuraciones: la de acceso, con 170 CV, batería de 52 kWh y 393 km de autonomía.
Por encima, tenemos la de 286 CV, con batería de 77 kWh y hasta 627 km de autonomía; mientras que la tope de gama ya tiene dos motores que otorgan 340 CV, tracción total, batería de 77 kWh y 592 km de autonomía homologada en ciclo WLTP. En todas, la carga rápida permite recuperar del 10 % al 80 % en 26 minutos.
Diseño exterior: inspiración clásica para un SUV eléctrico actual
Aunque el concepto de este SUV eléctrico es radicalmente distinto al del coupé de los años 70, el diseño del nuevo Ford Capri incorpora guiños al modelo original.
Cuando conocimos al modelo en persona por primera vez, Amko Leenarts, jefe de diseño de Ford, explicó que el objetivo de este proyecto era “celebrar el pasado y reinventar el futuro”. Leenarts también destacó que el nuevo Ford Capri eléctrico incorpora varios guiños de diseño que buscan rendir homenaje al modelo clásico, mezclados con otros que siguen un enfoque más moderno.
Así, su silueta busca recordar al coupé clásico, pero reinterpretada en clave SUV. En este sentido, tiene cosas en común con el Explorer, como una generosa altura libre al suelo y un diseño robusto que incluye un frontal completamente carenado.
De frente, destacan elementos como los faros redondeados, la firma lumínica LED con trazos curvos y las letras CAPRI troqueladas en el paragolpes con una tipografía inspirada en la original. Los colores ‘Vivid Yellow’ y ‘Blue My Mind’ evocan las tonalidades originales del Capri clásico.
El perfil lateral también homenajea al Capri original con una solución de ventanillas traseras que combinan una forma trapezoidal con una tercera ventanilla semiovalada. Las llantas, disponibles en 19" y 20" pulgadas según versión y acabado elegidos, aportan un toque de distinción. Hay unas de 21" disponibles como opción.
Interior del Ford Capri 2024: ergonomía bien resuelta y una dosis elevada de tecnología
El habitáculo del Capri recuerda mucho al del Ford Explorer, con el que comparte plataforma, motorizaciones y elementos tecnológicos. Entre otros, destacan elementos como la pantalla SYNC Move de 14,6” con 'My Private Locker', que se desliza para acceder a un compartimento oculto.
Así, cuando se cierra podemos dejar 'escondida' la cartera, las llaves o lo que queramos. Este no es el único hueco portaobjetos disponible, eso sí. También nos parece especialmente práctica la guantera central de 17 l y que contará con accesorios impresos en 3D en un futuro para tener varias configuraciones.
El espacio es generoso tanto delante como detrás. Los asientos ofrecen un buen soporte y mullido, mientras que el maletero alcanza los 572 l de capacidad, superando a su primo alemán, el Volkswagen ID.5. En cuanto a los pasajeros, agradecerán la amplitud a bordo, pues tanto el espacio para las piernas como para la cabeza es destacable.
Al volante del Ford Capri 2024 por la Sierra de Madrid: un SUV eléctrico solvente y dinámico
Comparado inevitablemente con el Volkswagen ID.5, el Capri ofrece un tacto de conducción más directo y dinámico. Además, la suspensión absorbe bien las irregularidades del firme y mantiene el coche estable en curva. En ciudad, su maniobrabilidad es correcta para su tamaño y en carretera muestra un buen aplomo.
Pese a que el coche tiene un tamaño y un peso considerable (entre 1.914 y 2.174 kg), se mueve con cierta agilidad y desde la versión de acceso tiene una buena respuesta y aceleración. Sin embargo, el tacto del pedal del freno requiere adaptación y el sistema de frenos de tambor de algunas versiones no parece el más adecuado si buscamos inmediatez en la frenada.
Eso sí, si activamos la "B" en la palanca notaremos de forma instantánea lo bien que retiene, algo que podemos aprovechar para no maltratar al freno por ejemplo en carreteras reviradas como la que recorrimos por la Sierra de Madrid para esta primera toma de contacto. Y de paso, ahorraremos energía.
En el Ford Capri disponemos de cuatro modos de conducción: Eco, Confort, Sport e Individual, que permiten ajustar diversos parámetros en función de nuestra ruta o nuestras preferencias a la hora de conducir (como el tacto de la dirección, dureza, etc).
El consumo medio homologado varía entre 13,3 y 15,8 kWh/100 km, aunque al final de nuestra jornada el real combinado rondó los 18,5-19 kWh/100 km. No obstante, es una cifra aceptable dadas las condiciones de la prueba, con temperaturas bajas y tramos muy exigentes. Para dar cifras más exactas, tendríamos que hacer una prueba algo más exhaustiva.
En conclusión, tras esta primera toma de contacto podemos decir que el Ford Capri 2024, efectivamente, no es un coupé deportivo puro como su antecesor, pero no nació con ese objetivo. Lo que sí es un SUV llamativo y con buen rendimiento que ofrece un diseño atractivo, tecnología avanzada y una conducción equilibrada. Un regreso con nombre mítico que apunta al futuro de Ford.
Gama, precios y disponibilidad del Ford Capri 2024
El Ford Capri ya está disponible con las tres motorizaciones antes mencionadas y dos niveles de acabado: Capri y Capri Premium. Desde la versión básica, el equipamiento es muy completo, incluyendo conexión inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, más de 15 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y materiales de calidad para asegurar el confort.
Además, contaremos con pantalla de 14,6", faros Full LED, asientos calefactados, carga inalámbrica y numerosos asistentes a la conducción. Estos son los precios de las versiones disponibles del Ford Capri con y sin descuentos de la marca, pero sin tener en cuenta en cada caso las ayudas del Plan MOVES, que por el momento está congelado:
- Ford Capri RWD 52 kWh 170 CV: 47.200 euros (40.300 con descuentos).
- Ford Capri Premium RWD 52 kWh 170 CV: 50.200 euros (43.300 con descuentos).
- Ford Capri RWD 77 kWh 286 CV: 54.250 euros (45.000 con descuentos).
- Ford Capri Premium RWD 77 kWh 286 CV: 57.250 euros (48.000 con descuentos).
- Ford Capri AWD 77 kWh 340 CV: 61.250 euros (49.100 con descuentos).
- Ford Capri Premium AWD 77 kWh 340 CV: 64.250 euros (52.100 con descuentos).
En comparación, el Ford Explorer arranca en los 51.765 euros sin descuentos y el Ford Mustang Mach-E en 54.046 euros con la batería LFP, más barata. No es el SUV eléctrico más barato, pero su completo equipamiento de serie, su buen comportamiento en carretera y su autonomía lo convierten en una opción interesante dentro de su segmento.
Imágenes | Ford
Los gastos asociados para acudir a esta presentación han sido asumidos por la marca. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.
