Estamos llegando ya al final de la prueba del Peugeot RCZ en su versión más potente de 200 caballos, y las sensaciones que tenemos están bastante enfrentadas. Por un lado, el coche es bonito, atractivo y diferente a la mayoría de modelos que compiten con él en el mercado.
Por otro lado, su precio base de 30.900 euros, lo convierten en una de las mejores opciones si nos ceñimos únicamente a la relación precio/potencia. Pero hay que destacar que esta potencia no lo convierte necesariamente en un coche que destaque por sus prestaciones, bastante discretas y que se ven superadas por ejemplo por un Audi TT 1.8 TFSI de 160 caballos que sólo cuesta 2.000 euros más y que consume bastante menos.
Como puento fuerte, el Peugeot RCZ se puede equipar hasta los topes sin un sobreprecio exagerado, y las opciones no son demasiado caras. Sinceramente tengo serias dudas sobre si me decantaría por el Peugeot RCZ si tuviese 35.000 euros para gastarme en un coupé deportivo de 2+2 plazas…
Valoración general
El Peugeot RCZ es un buen coche, le doy la enhorabuena a la marca francesa por haber conseguido en su primer modelo en este segmento, un coche tan bien resuelto. Su línea puede llegar a enamorarte, el interior es acogedor y está al mismo nivel que sus rivales de marcas “premium”, y a nivel mecánico y dinámico, se comporta bien sin destacar especialmente.
Es por tanto una opción válida para el que haya sucumbido a los encantos de su aspecto exterior, pero no se lo recomiendo a los que busquen en él un coche que transmita demasiadas sensaciones deportivas, unas prestaciones destacadas y un comportamiento “racing”, porque no lo tiene.
Así pues, considero que el Peugeot RCZ tiene un hueco en el mercado. Es el coche perfecto para aquellos que quieren lucir un deportivo tranquilo, con el que poder pasear a diario, destacar sobre el tráfico urbano y hacerlo sin tener que estar pensando en la ostentación que supone llevar un coche semejante de una marca “premium”.
En pocas palabras
Teniendo en cuenta que el 1.6 THP de 156 caballos cuesta 27.950 € y el de 200 caballos sube hasta los 30.900 €, no me decantaría especialmente por el segundo modelo.
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A favor: estética que enamora y se diferencia en su segmento, precio de las opciones asequible, sonido del motor desde el interior.
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En contra: comportamiento poco deportivo, prestaciones malas y posicionamiento de precio frente a sus rivales.
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Puntuación final: 7/10
Ficha técnica
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Cilindrada: 1.598 cm³
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Motor: 4 cilindros (200 CV)
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Par máximo: 275 Nm CEE a 1.700-4.500 RPM
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Peso en vacío: 1.372 kg.
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Velocidad máxima: 237 km/h
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Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,5 s
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Transmisión: Manual de 6 velocidades
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Consumo urbano: 9,1 l/100 km
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Consumo extraurbano: 5,6 l/100 km
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Consumo mixto: 6,9 l/100 km
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Combustible: Gasolina
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Capacidad del depósito: 55 litros
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Capacidad del maletero: 321 litros
Precios del Peugeot RCZ
Versión probada (sin extras)
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RCZ 1.6 THP 200: 30.900 ?
Alternativas en gasolina/diesel
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RCZ 1.6 THP 156: 27.950 ?
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RCZ 1.6 THP 156 Aut: 29.850 ?
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RCZ 2.0 HDI FAP 163: 30.900 ?
Prueba y fotografía | Héctor Ares Torrón
En Motorpasión | Peugeot RCZ 1.6 THP 200 CV, prueba (exterior e interior, conducción y dinámica, equipamiento y seguridad)
