La tercera variante del Porsche Taycan está a punto de llegar al mercado español. Hablamos del Taycan Sport Turismo, que viene a ser la variante coupé y deportiva del Cross Turismo, la versión familiar del primer coche eléctrico de Porsche.
Pese a que su comercialización no comenzará hasta finales de mes de febrero, Porsche ya ha desvelado todos los precios de esta nueva versión presentada en noviembre del año pasado. Oscila entre los 88.779 euros y los 191.222 euros, según opción que va desde el base hasta el Turbo S.
El primer Porsche Taycan Sport Turismo en llegar, pues se lanzará en febrero, será el GTS. El cual por cierto ya hemos podido catar. Pero en marzo ya estarán disponibles todas las variantes: el de acceso que es propulsión trasera, así como el 4S, el Turbo y el estratosférico Turbo S, que son tracción integral como el GTS.
Con este Sport Turismo aumenta la familia de este modelo eléctrico de altos vuelos bajo la máxima más donde escoger. Y es que esta variante está a medio camino entre el familiar Cross Turismo y el Taycan original, lo que supone ser un modelo práctico pero también dinámico sobre el asfalto.
Los ingredientes del Porsche Taycan Sport Turismo
Del Taycan Cross Turismo, el Sport Turismo se distingue por una línea de techo más inclinada y por perder los atributos aventureros de corte todoterreno, como los marcos de los pasos de rueda en plástico negro o las barras de techo.
Todos los Taycan Sport Turismo miden lo mismo: 4,96 m de largo, 1,96 m de ancho y 1,39 m de alto, siendo su batalla de 2,90 m. Así, sobre el papel ofrece más espacio para las cabezas en las plazas traseras que el Taycan a secas: hasta 4,5 cm más. Y también hace lo propio con los asientos delanteros, que disfrutan de 9 mm adicionales.
En cuanto a la capacidad del maletero posterior, varía según versión. Los Porsche Taycan Sport Turismo, Sport Turismo 4S y Sport Turismo GTS ofrecen 446 litros, ampliables a 1.212 litros con la banqueta trasera abatida.
Por su parte el de los Porsche Taycan Sport Turismo Turbo y Turbo S cubica algo menos, 405 litros, o bien 1.171 con el respaldo plegado de las plazas posteriores. En cualquiera de las opciones de este Taycan el maletero delantero es de 84 litros.
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potencia |
tracción |
batería |
autonomía |
|---|---|---|---|---|
|
Porsche Taycan sport turismo |
408 CV/476 CV |
Trasera |
79,2 kWh / 93,4 kWh |
358-433 km / 417-491 km |
|
PORSCHE TAYCAN 4S SPORT TURISMO |
530 CV / 571 CV |
Total |
79,2 kWh / 93,4 kWh |
358-441 km / 417-498 km |
|
PORSCHE TAYCAN GTS SPORT TURISMO |
598 CV |
Total |
93,4 kWh |
424-490 km |
|
PORSCHE TAYCAN TURBO SPORT TURISMO |
680 CV |
Total |
93,4 kWh |
424-491 km |
|
PORSCHE TAYCAN turbo s SPORT TURISMO |
761 CV |
Total |
93,4 kWh |
430-458 km |
En cuanto a mecánicas, son las ya conocidas en la gama del coche eléctrico, que van subiendo en entrega según el apellido. La gama arranca con el mencionado Taycan Sport Turismo que integra un propulsor en el eje trasero de 408 CV (300 kW) ampliables a 476 CV (350 kW) con la opción Performance Battery Plus.
Va asociado a la batería de 79,2 kWh o bien a la de 93,4 kWh (Performance Plus), que le confiere hasta 491 km de autonomía entre cargas. Es el único de la gama con propulsión trasera, una opción que no está disponible en el Cross Turismo.
Y el tope de gama lo representa el Turbo S Sport Turismo, con un motor por cada eje, siendo tracción integral, que en conjunto rinden 761 CV (560 kW) y 1.050 Nm de par. Su batería es la de mayor capacidad, la de 93,4 kWh, y su rango es de hasta 458 km.
El Taycan Sport Turismo de más autonomía es el GTS, pues firma los 490 km entre cargas, pero en este punto ganan el base y el 4S con la batería Performance Battery Plus: 491 km y 498 km respectivamente.
Con un techo panorámico capaz de variar la luz que entra el interior
Este nuevo integrante de la gama del Porsche Taycan estrena el nuevo techo panorámico de la casa, que dispone de un sistema eléctrico antideslumbrante. A golpe de botón, gracias a sus nueve capas, se puede jugar con la transparencia u opacidad de este techo acristalado para que entre más o menos luz al habitáculo.
Además dispone de tecnologías como el aparcamiento remoto, que permite aparcar o desaparcarlo bajados del coche y que opera tanto en paralelo como en línea. Una buena medicina para plazas de estacionamiento estrechas.
También dispone de la última versión del sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM), que es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto, y en el que se ha mejorado el asistente virtual inteligente Voice Pilot para que entienda más órdenes en lenguaje natural.
Y también incluye la versión actualizada del Charging Planner, que ha optimizado la búsqueda de estaciones de carga de rápida, pues los puntos de carga se pueden filtrar según el rendimiento de los postes.
Porsche promete que las dos baterías disponibles en el Taycan Sport Turismo, la de 79,2 kWh y la de 93,4 kWh, pueden cargarse del 5 al 80 % en poco más de 22 minutos, lo que se traduce en hasta 100 km de autonomía en cinco minutos.
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P.V.P |
|---|---|
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PORSCHE TAYCAN SPORT TURISMO |
88.779 euros |
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PORSCHE TAYCAN 4S SPORT TURISMO |
110.031 euros |
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PORSCHE TAYCAN GTS SPORT TURISMO |
136.232 euros |
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PORSCHE TAYCAN TURBO SPORT TURISMO |
157.342 euros |
|
PORSCHE TAYCAN TURBO S SPORT TURISMO |
191.222 euros |
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