El Porsche Macan no será solo eléctrico: la marca alarga el adiós a los motores de combustión y convivirá con la versión gasolina del SUV

Mientras tanto el Macan EV lleva ya 10.000 pedidos.

«Estamos abrumados por los pedidos que llegan del Macan eléctrico. Estamos seguros de que será un éxito», ha declarado Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen y de Porsche.

#5 @montopi, no eres más cansino con el tema de Nokia porque no te entrenas. Eres como esa gente que se acaba de aprender una palabra y no sabe como meterla en todas las conversaciones.

Los coches eléctricos son un producto tecnológico que está en una fase muy temprana de su evolución y, en consecuencia, tiene muchas limitaciones y carencias. Para empeorarlo, esto se ve agravado por el hecho de que necesitan una gran infraestructura de apoyo (cargadores) que debe ser desplegada y cuyo despliegue requiere una enorme inversión por parte de empresas privadas que, como todas las empresas, invierten solo si es para ganar dinero.

A todos los productos tecnológicos les pasa lo mismo en sus primeras fases de desarrollo pero los usuarios no aprecian esas limitaciones y carencias porque, en ese momento inicial, ese nuevo producto se considera un gran avance y no hay nada mejor con lo que poder compararlo. Claro, con el paso de los años la tecnología de esos productos va evolucionando, mejorando, resolviendo esas limitaciones iniciales y añadiendo nuevas funcionalidades y capacidades. Es cuando comparamos un producto de última hornada con su "abuelo" de primera generación cuando nos damos cuenta de las limitaciones que tenía aquel ya que ahora si tenemos algo mucho mejor con lo que comparar.

El problema que tienen los coches eléctricos es que se comparan con los térmicos, que son productos basados en una tecnología totalmente evolucionada y que cuentan con una infraestructura de apoyo completamente desplegada. Y claro... en la comparación a los eléctricos se les ven las costuras por todos lados. Siguiendo con tu ejemplo de la telefonía móvil es como si comparas un smarphone de última generación con el primer teléfono móvil (DynaTAC 8000X) que lanzó Motorola en 1984. Bueno, o sin ir tan lejos con el primer iPhone que se lanzó en 2007.

Igual dentro de 30 años, si los fabricantes no han decidido tirar para otro lado y se han seguido evolucionando los EVs a base de baterías y si se ha completado el despliegue de cargadores rápidos por todas partes, serán equivalentes a los térmicos. Pero eso ahora no ocurre ni va a ocurrir en el corto ni en el medio plazo a pesar de todos los cantos de sirena que escuchamos continuamente sobre nuevas baterías revolucionarias.

Lo que no se puede pretender es hacer comulgar a la gente con ruedas de molino pretendiendo convencerles de que un EV es totalmente equivalente a un térmico, que venda su coche gasolina/diesel y se gaste un dineral para cambiarlo por un coche eléctrico que es MUCHO MÁS CARO Y PEOR que el que tienen.

#1 el CEO de Nokia seguía teniendo razón en 2010, sus teléfonos con teclado se seguían vendiendo muy bien, seguían siendo líderes del mercado. El único problemilla era mantenerlo en el tiempo...

En 2012 saltaron todas las alarmas y pegaron un cambio de rumbo drástico, adiós Symbian, adiós teclados y a apostarlo todo a smartphones con el sistema de Microsoft, otro rezagado en la tecnología en ese momento. (Aquí quizás veremos a Toyota unirse con Mazda, Suzuki y otras tantas que ahora reniegan de los eléctricos, cambiando de rumbo para apostarlo todo a los eléctricos cuando ya hayan perdido del todo el tren).

En 2013 fue evidente que ese cambio de rumbo y alianza no fueron suficiente, y Nokia fue despedazada y vendida a precio de saldo a Microsoft (Aquí quizás veremos como Toyota compra Suzuki y Mazda a precio de saldo y pagándolo con deuda, la cual ya es enorme).

En 2016 ni el gigante Microsoft se salvó, y decidió retirarse del mercado de los smartphones y vender los deshechos de Nokia a una empresa china. (Aquí quizás veremos a lo que quede de Toyota dedicarse a vender coches chinos poniendo su logo en el capó).

Es lo que tiene apostar por tecnología obsoleta y renegar de la tecnología que claramente va a dominar en el futuro, que a corto plazo te va muy bien, a medio plazo ya no tanto, y a largo plazo te vas a la mi****.

Para #4, no se, los que nos quejamos de los térmicos quizás es porque por su tubo de escape salen gases y partículas cancerígenas altamente nocivas para nuestra salud y la de nuestros hijos, gases y partículas que se emiten en nuestras ciudades, delante de nuestras propias narices, y que se acumulan en la ciudad durante mucho tiempo, formando boinas tóxicas.

Ojalá hubiese un tubo que conecte sus tubos de escape directamente a la casa de sus propietarios, y solo les afecte a ellos. Si fuese así no tendría nada en contra de los térmicos, aunque con total seguridad a los que ahora los defendéis tampoco os harían tanta gracia. Pero por desgracia eso no es posible.

#5
A ver colega, vamos a suponer que tienes razón y en Europa Toyota, Suzuki y Mazda no venden ni un coche más.
Te sigue quedando toda América, la parte de Europa que dice que los coches eléctricos te los puedes meter por donde la espalda pierde el nombre, África, Asia, el Pacífico, Australia... es decir todo el resto del mundo.

¿Te creer que Toyota, el mayor fabricante del mundo va a echar la persiana porque en Europa no pueda vender?

Además Toyota está detrás de los eléctricos y no los fábrica porque las baterías actuales no permiten hacer eléctricos en condiciones.

Cuando haya baterías que lo permitan Toyota venderá eléctricos como churros.

No digas estupideces.
Otra cosa es si dices Seat, Fiat, Skoda que si venden la mayoría dentro de Europa.
Esos tendrán que buscar algo que hacer.

Pero te insisto, el mundo no es la Parte 2030 de Europa, ni siquiera toda Europa lo es.

Porsche tiene dos dedos de frente y puede que saque un modelo 100% eléctrico, pero su recorrido de momento se va a quedar en eso. Dejar el Macan sólo eléctrico es hacerse un Froilán de libro

Si lo he entendido bien, no se han echado atrás con el nuevo Macán.

Es decir, la nueva generación seguirá siendo eléctrica solamente, lo que seguirán vendiendo en combustión será la versión presente. Y, que yo sepa, no se concretó exactamente cuándo se dejará de vender la versión actual de combustión, al menos no *fuera* de Europa.

Así que no se pueden "echar atrás" de algo que no se llegó a concretar, lo único 100% seguro era que la versión nueva es solo eléctrica.

¿Por qué no sacan un Macan híbrido etiqueta ECO?

#5 El Toloquito

Mírate mañana los periódicos, Fisker, otra 'automovilística de las tradicionales' Nokia 2.0 a la quiebra..., si es que están llenando el cesto de las decapitaciones a un ritmo que ya no caben... 🤭😂😂😂😂😂😂😂

Parece ser que ha comenzado las ventas con buen pie. La verdad es que está muy chulo.

https://www.elconfidencial.com/motor/novedades/2024-03-14/porsche-macan-electric-electrico-suv-resultados-pedidos-beneficios_3847801/