Aquí está el Porsche Macan eléctrico: llega en 2024 con una batería de 100 kWh y hasta 612 CV
Hoy Porsche ha dado a conocer los primeros detalles de su segundo coche eléctrico, el nuevo Porsche Macan que se lanzará al mercado durante el año 2024. Construído sobre la nueva plataforma PPE, este modelo tendrá hasta 612 CV en la versión más potente de las tres disponibles, todas ellas con batería de 100 kWh. Te contamos todos los detalles técnicos.
Sin duda, Porsche se ha arriesgado con el lanzamiento de este nuevo modelo, ya que el Macan es su coche más vendido hasta la fecha, un coche que todavía hoy 10 años después de su puesta en el mercado, goza de gran éxito comercial pese a que el coche de combustión pura que se vende hoy en día es el mismo de 2013 al que se le han aplicado mejoras y actualizaciones para mantenerlo actual.
El nuevo Porsche Macan sin embargo será un coche completamente nuevo, desarrollado desde cero para ser un coche eléctrico, un SUV eléctrico y deportivo para ser más exactos. Eso supone poner en manos de la electrificación su superventas.
Porsche Macan EV, una batería de 100 kWh como corazón
La famosa plataforma PPE (Premium Platform Electric), desarrollada conjuntamente entre Audi y Porsche exclusivamente para coches eléctricos, es la base de este coche.
Es sobre ella sobre la que se asienta la batería de 100 kWh que actúa como base del coche. Se trata de una batería de alta capacidad que dependiendo de la versión se encargará de alimentar uno o dos motores.
La batería se compone de 12 celdas que se podrían extraer de forma sencilla independientemente cada una de ellas en caso necesario. El peso total de la batería es de 570 kilos.
Como ocurría en el Porsche Taycan, esta batería cuenta con un sistema de 800 voltios que permite cargarla en corriente continua a 270 kW, o lo que es lo mismo, podría llegar a pasar del 10 al 80% de carga en 22 minutos.
En corriente alterna, la potencia máxima de carga es de 11 kW. Las tomas de carga están situadas a cada lado del coche en la parte posterior, y como ocurre en el Taycan, una admite corriente alterna o continua y otro solo continua.
No se han dado cifras de autonomía WLTP todavía, aunque estimamos que con esta batería debería superar los 600 kilómetros.
Tres versiones al comienzo: Macan, Macan S y Macan Turbo
Por el momento Porsche ha desvelado solamente alguna información sobre el nuevo modelo, pero no toda. Sabemos que inicialmente habrá tres versiones de este nuevo modelo que durante un tiempo convivirá con el Macan de gasolina.
Serán los Macan, Macan S y Macan Turbo. El primero de ellos, será la versión básica que solo lleva un motor atrás y por tanto es un coche de tracción trasera. No tenemos cifras de potencia.
El Porsche Macan S tiene dos motores, uno delante y uno detrás. Funcionan tanto en este como en el Turbo con distribución variable del par y potencia, repartiendo entre un 60 atrás y 40 delante para premiar su carácter deportivo y llega a variarlo hasta un 100% detrás.
El Porsche Macan Turbo es del único que han compartido cifras de potencia y par, y tendrá 612 CV y 1.000 Nm de par.
Un interior digitalizado
El interior del nuevo Porsche Macan sigue el estilo marcado por los Taycan y aplicado recientemente a los Cayenne y Panamera. Tras el volante encontramos una pantalla curva de 12,6 pulgadas.
En la zona central del salpicadero hay otra pantalla de 10,9 pulgadas donde se aglutinan las principales funciones como navegación, sistema de audio y alguna otra fuente de información sobre el vehículo, por ejemplo estado de batería y del sistema de carga.
Opcionalmente habrá disponible una tercera pantalla en la parte delantera, en este caso situada delante del puesto del copiloto, que podrá tener sus propias fuentes de entretenimiento e información allí. Seguramente contará con el mismo sistema que conocimos en el Cayenne, que impide que el conductor desde su posición pueda ver el contenido de esa pantalla.
Los mandos de climatización quedan fuera de la pantalla. Acertadamente se han situado sobre la consola central en la zona más adelantada y sigue contando con mandos físicos que se combinan con indicadores digitales.
Como viene siendo habitual en otros modelos, pero supone novedad en Porsche, una barra de luces LED recorre el habitáculo de lado a lado y tienen funciones activas.
Precios del Porsche Macan y llegada al mercado
Por el momento, esta es toda la información que Porsche ha dado sobre este nuevo Porsche Macan eléctrico que convivirá durante un tiempo con el modelo de combustión.
Más adelante se darán los precios y fechas de puesta en el mercado del nuevo modelo, así como el resto de datos pendientes. Lo que es seguro, es que con este nuevo Porsche Macan totalmente y únicamente eléctrico, Porsche da un nuevo paso adelante en su apuesta por la electrificación de sus coches.
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