Hoy en el Salón de Detroit se ha presentado por fin el Porsche 911 Targa perteneciente a la actual generación 991. El nuevo modelo evoca claramente al Porsche 911 Targa de finales de los años 60, gracias a un pilar B de gran tamaño que marca la línea del techo retráctil situado entre el pilar A y el B.
Desaparece el pilar C y una gran superficie acristalada hace las labores de luneta trasera. Frente a lo que ocurría con las anteriores versiones Targa, el nuevo Porsche 911 Targa permite abrir o cerrar el techo situado encima de los pasajeros de las plazas delanteras con solo pulsar un botón.
El nuevo Porsche 911 Targa guarda grandes similitudes con los Carrera 4 y con los Carrera Cabrio, ya que en parte su carrocería es casi idéntica. Cuando pulsas el botón, el techo se repliega hacia atrás escondiéndose en la parte posterior de las plazas traseras.
A nivel de diseño, encontramos una trasera ancha marcada por la línea que une ambas ópticas traseras, un rasgo característico solo de las versiones de cuatro ruedas motices. Y es que el nuevo Porsche 911 Targa únicamente estará disponible por el momento en versiones de cuatro ruedas motrices.
Motores y prestaciones del 911 Targa
El Porsche 911 Targa 4 equipa el motor bóxer 3.4 de 350 caballos de potencia. Por encima estará el Porsche 911 Targa 4S con el motor bóxer 3.8 de 400 caballos de potencia.
El primero de ellos cuando lleva la caja PDK y el paquete Sport Chrono acelera de 0 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza 282 km/h, aunque imaginamos que será con el techo cerrado. El Targa 4S configurado igual acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza 296 km/h.
Los consumos del primero son muy bajos, 8,7 l/100 km y en el caso del más potente, 9,2 l/100 km. Son prestaciones y consumos idénticos a los de los Porsche 911 Cabrio.
El nuevo 911 Targa llegará a los concesionarios españoles en mayo de 2014 y su precio será el siguiente:
- 911 Targa 4: 125.973 euros
- 911 Targa 4S: 142.806 euros
