El mismo día que se supo que BYD vendió más coches eléctricos que Tesla en el tercer trimestre de 2023, Porsche decidió publicar que el pasado mes de agosto había superado en 26 segundos su propio récord de vuelta al Nürburgring con el Porsche Taycan eléctrico.
Así, Porsche anunció que el piloto de desarrollo Lars Kern ha dado una vuelta al circuito de Nürburgring Nordschleife en 7:07.55 con una variante de preproducción no identificada del Taycan.
Aun así, el Taycan no es el eléctrico de producción más rápido en dar una vuelta al circuito, aunque la superberlina eléctrica se queda a solo dos segundos del récord del extraordinario Rimac Nevera.
Aunque la creación de Maté Rimac sigue siendo el coche eléctrico más rápido en una vuelta en el ‘Ring, la nueva vuelta rápida de este futuro Taycan pone fin de forma decisiva a una larga batalla entre el Taycan actual y el Tesla Model S Plaid.
El antiguo Taycan Turbo ostentaba el récord con 7 min. 42 s hasta que Tesla estableció un tiempo de 7 min. 35 s con el Model S Plaid. Porsche, a su vez, alcanzó los 7 min. 33 s con un Taycan Turbo S equipado con el Performance Package antes de que un Tesla con su propio track pack completara la vuelta en 7 min. 25 s. Ahora, este nuevo Taycan lo ha superado en casi 18 segundos.
La berlina más rápida en el Nürburgring
No solamente el nuevo Taycan supera con creces el tiempo del Tesla Model S, sino que esta nueva variante del Porsche Taycan se convierte en la berlina, eléctrica o de gasolina, más rápida en el bucle norte del Nürburgring.
En comparación con Tesla, Porsche se enorgullece de ser capaz de mantener las prestaciones del Taycan a lo largo del tiempo, mientras que el Model 3 y el Model S tienden a debilitarse con cada nueva aceleración y cada vuelta.
“Apreté todo lo que pude, pero eso era realmente todo lo que podía hacer", explicó Kern, que marcó prácticamente el mismo tiempo en cada vuelta, demostrando así su constancia como piloto y, sobre todo para Porsche, la constancia del Taycan en la entrega de la potencia.
Por motivos de seguridad, el coche del récord estaba equipado con jaula y barras de seguridad (que el modelo de serie no equipará), así como con asientos baquets de competición.
En comparación con el récord establecido en 2022 con el Taycan Turbo S, las cifras de rendimiento se han disparado: el coche de preproducción era unos 25 km/h más rápido al acercarse a Schwedenkreuz, con una ventaja de 1,3 km sobre el Taycan del récord anterior. Una cifra que ilustra el salto de prestaciones logrado en el mítico trazado de 20,8 km.
Porsche publicará a mediados de marzo el vídeo completo de la vuelta. Dado que el próximo Taycan aún no se ha presentado, la versión de serie del coche que marcó este nuevo récord podría mostrarse por primera vez también por el mes de marzo.
Encuentra tu coche eléctrico ideal
Si te has planteado comprar un coche eléctrico, esto te va a interesar. Hemos creado el Recomendador personalizado de coches eléctricos en el que además de ver los modelos que se adaptan a tus necesidades también tendrás respuestas a las dudas que más te pueden preocupar como el precio, la autonomía o los puntos de carga cercanos.
