El Peugeot 308 SW 2014, la versión familiar del compacto de segmento C de la marca francesa, está llegando a España. Se pueden ir haciendo pedidos ya, pero las primeras entregas no se realizarán hasta el 12 de mayo. Destaca con respecto a la berlina que mide 33 cm más de largo, de los cuales 11 cm más son de batalla, y que tiene un maletero muy grande con 190 litros más de capacidad (610 l en total contando el doble fondo).
El Peugeot 308 SW 2014 viene a costar 600 euros más que la versión berlina de cinco puertas, con el mismo nivel de acabado y motor. Aprovechando la ocasión, la llegada de la versión familiar también implicará la llegada al resto de la gama 308 de nuevos motores diésel y gasolina, muy interesantes, pues cumplen la norma de contaminación Euro 6, y además consumen menos.
Motores, más diésel que gasolina
Aunque está previsto que desaparezcan, los motores diésel 1.6 HDi 92 y 1.6 e-HDi 115 se comercializarán al principio durante unos meses. En la siguiente tabla podéis ver los datos de prestaciones y consumos para cada motor. Observaréis que hay varias cifras de aceleración, velocidad máxima, consumo y emisiones para cada motor. Dependen del tipo de neumático y del tamaño del mismo (entre 195 y 225 de ancho).
Con neumáticos de ultra baja resistencia a la rodadura se obtiene un consumo más bajo y una velocidad máxima más alta, pero la aceleración empeora. Y viceversa, con neumáticos convencionales el consumo es algo más alto y la velocidad máxima baja, pero la aceleración es mejor.
Todos los motores del nuevo Peugeot 308 SW 2014 montan cajas de cambio de seis velocidades, incluso el automático de convertidor hidráulico de par, salvo los diésel de 92 y 100 CV, que montan caja de cinco velocidades.
| Potencia (CV) | Par motor (Nm) | 0 a 100 km/h (s) | Velocidad máxima (km/h) | Recuperación 80-120 km/h en la marcha más alta (s) | Consumo combinado (l/100 km) | Emisiones de CO₂ (g/km) | |
| 1.2 e-THP (gasolina) | 130 | 230 | 10,0 - 12,1 | 205 - 199 | 12,5 - 14,6 | 4,7 - 5,0 | 109 - 115 |
| 1.6 HDi | 92 | 230 | 11,9 - 14,2 | 181 - 176 | 15,3 - 19,8 | 3,8 - 4,0 | 99 - 104 |
| 1.6 e-HDi | 115 | 270 | 10,6 - 12,5 | 193 - 189 | 15,7 - 20,1 | 3,7 - 3,8 | 95 - 100 |
| 1.6 BlueHDi | 100 | 254 | 11,8 - 14,2 | 184 - 179 | 13,7 - 17,8 | 3,5 - 3,7 | 92 - 96 |
| 1.6 BlueHDi | 120 | 300 | 10,1 - 12,1 | 194 | 19,9 - 20,2 | 3,2 - 3,3 | 85 - 88 |
| 2.0 BlueHDi | 150 | 370 | 8,9 - 10,1 | 215 - 210 | 12,3 - 14,9 | 3,8 - 4,0 | 99 - 105 |
| 2.0 BlueHDi automático | 150 | 370 | 8,9 - 10,0 | 212 - 209 | 6,3 - 6,9 | 4,1 - 4,2 | 108 - 111 |
Acabados y equipamientos
Los niveles de acabado y equipamiento del Peugeot 308 SW 2014 son los mismos que en la carrocería berlina de cinco puertas. En España hay tres, Access, Active y Allure.
Access: Es el acabado más básico. El interior es más austero y no incluye tantos detalles decorativos en cromo mate. No viene con la nueva consola central con pantalla táctil multimedia, sino con mandos del aire acondicionado y radio CD tradicionales. Incluye manos libres bluetooth para el teléfono. Viene con tapacubos de plástico, y sin faros antiniebla, pero sí trae luces de circulación diurna LED.
Active: El acabado intermedio viene ya muy bien equipado. Añade la pantalla táctil multimedia de 9,7 pulgadas, climatizador automático, computadora de a bordo, control de velocidad de crucero, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros, volante forrado en cuero, mando al volante para la radio, y otros detalles.
Allure: El acabado más alto es un poco especial, porque incluso cambia ligeramente el aspecto exterior del coche, con un paragolpes delantero diferente. Viene de serie con faros Full LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, decoración en cromo en las ventanillas laterales, lunas traseras sobretintadas, navegador GPS, freno de estacionamiento eléctrico, sensores de distancia para aparcamiento delanteros y traseros, etc. El interior se puede elegir en dos tonos, negro y un negro combinado con gris claro.
Opcionalmente se puede pedir una tapicería en cuero y alcántara, o totalmente de cuero, así como llantas de aleación de 18 pulgadas, techo panorámico de vidrio no practicable y varios sistemas de asistencia a la conducción.
Peugeot 308 SW 2014, precios en España
Los siguientes precios son con impuestos incluidos, y ya incluyen el descuento de la marca vigente. Si se entrega un coche de más de 10 años se tiene derecho al plan PIVE, en este caso 1.000 euros más de descuento, los que pone el Estado, pues Peugeot ya aplica el máximo descuento a todos los compradores, aunque no se entregue coche "viejo" a cambio.
Gasolina
- Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 130 Access: 18.050 euros.
- Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 130 Active: 19.700 euros.
- Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 130 Allure: 21.750 euros.
Diésel
- Peugeot 308 SW 1.6 HDi 92 Access: 17.850 euros (16.850 euros con PIVE).
- Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Access: 19.250 euros.
- Peugeot 308 SW 1.6 HDi 92 Active: 19.500 euros.
- Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Active: 20.900 euros.
- Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 Active: 21.300 euros.
- Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 Active: 22.750 euros.
- Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 Allure: 22.950 euros.
- Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 Allure: 24.800 euros.
- Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDi 150 Automático Allure: 26.000 euros.
Los motores diésel 1.6 de 92 y 115 caballos están a extinguir (son Euro 5). En breve llegarán los nuevos motores diésel 1.6 BlueHDi de 100 y 120 caballos, que además de ciertos retoques en potencia y par, ya cumplen Euro 6. Todavía no se conocen todos los precios para España. También llegará el motor gasolina 1.2 e-THP de 110 CV y el 1.2 e-THP de 130 CV automático.
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