Peugeot presentó hace un par de meses la versión familiar del nuevo 308: el Peugeot 308 SW, concebido en la plataforma EMP2 de PSA (ahora Stellantis) y con mecánicas híbridas enchufables.
La renovada marca del león ha abierto las reservas del Peugeot 308 SW, con precios a partir de 22.400 euros para el motor de gasolina PureTech 110. Las versiones híbridas enchufables de este coche familiar compacto entran dentro del Plan MOVES III.
Nuevos aires para la versión familiar del compacto
El nuevo Peugeot 308 SW presenta, respecto al anterior 308, un perfil más bajo (1,44m), una mayor distancia entre ejes (2,73 m) y una mayor longitud (4,64m), pero conservando los anchos de vía.
La parte trasera cuenta con el diseño de los pilotos full LED de la berlina, pero sin la franja negra que los une. Como elemento estrella, la parrilla delantera ha sido diseñada para albergar el nuevo escudo de la marca, adornando la calandra en solitario y escondiendo el radar para las ayudas a la conducción.
Por otro lado, el nuevo vehículo de la firma del león dispone de un portón del maletero motorizado, y un generoso maletero de 608 litros que, con los respaldos de los asientos traseros completamente abatidos, puede llegar hasta 1.634 litros.
En cuanto a soluciones tecnológicas, incorpora pantalla táctil de 25,4 cm (10") de serie, integrada en el centro del salpicadero, que incorpora las 'i-toggles virtuales' configurables y un cuadro de instrumentación digital de 25,4 cm desde el acabado Active Pack y en 3 dimensiones desde GT.
Motorizaciones híbridas y tiempos de carga
En cuanto a las motorizaciones hídridas disponibles con batería de iones de litio de capacidad de 12,4 kWh el Nuevo 308 SW frece dos opciones:
- HYBRID 225 e-EAT8 / 2 ruedas motrices / combinación de un motor PureTech de gasolina de 132 kW (180 CV) y de un motor eléctrico de 81 kW (110 CV) acoplado a la caja e-EAT8 y hasta 59 km de autonomía 100 % eléctrica (según el protocolo WLTP, en fase de homologación).
- HYBRID 180 e-EAT8 / 2 ruedas motrices / combinación de un motor PureTech de gasolina de 110 kW (150 CV) y de un motor eléctrico de 81 kW (110 CV) acoplado a la caja e-EAT8 y hasta 60 km de autonomía 100 % eléctrica (según el protocolo WLTP, en fase de homologación).
Se puede optar por dos tipos de cargadores embarcados: de serie un cargador monofase de 3,7 kW y en opción un cargador monofase de 7,4 kW.
Además, dispondrán de serie de un cable tipo 2 (8 A) y como opción (NG40) el cable reforzado tipo GreenUp (16 A). De este modo, los tiempos de carga según la fuente de alimentación son:
- Estación de carga (carga completa): 1:55h.
- Enchufe reforzado (carga completa) 3:50h.
- Enchufe estándar (carga completa): 7:05h.
Precios del Peugeot 308 SW (PVP)
El nuevo 308 SW se bate directamente con dos rivales: el nuevo SEAT León ST e-Hybrid, que homologa 64 km de autonomía eléctrica y parte de los 35.280 euros, y el Golf eHybrid, a partir de 43.000 euros.
Acabado Active
- PureTech 110 (Gasolina-Caja manual): a partir de 22.400 euros.
- PureTech 130 (Gasolina-Caja manual): a partir de 23.700 euros.
- BlueHDi 130 (Diésel- Caja Manual): a partir de 25.200 euros.
- PureTech 130 (Gasolina-Caja automática): a partir de 25.400 euros.
- BlueHDi 130 (Diésel- Caja Automática): a partir de 26.900 euros.
- Hybrid (Híbrido gasolina-Caja automática): a partir de 33.900 euros.
Acabado Allure
- PureTech 130 (Gasolina-Caja manual): a partir de 26.200 euros.
- BlueHDi 130 (Diésel- Caja Manual): a partir de 27.700 euros.
- PureTech 130 (Gasolina-Caja automática): a partir de 27.900 euros.
- BlueHDi 130 (Diésel- Caja Automática): a partir de 29.400 euros.
- Hybrid (Híbrido gasolina-Caja automática): a partir de 36.100 euros.
Allure Pack
- PureTech 130 (Gasolina-Caja manual): a partir de 27.100 euros.
- BlueHDi 130 (Diésel- Caja Manual): a partir de 28.600 euros.
- PureTech 130 (Gasolina-Caja automática): a partir de 28.800 euros.
- BlueHDi 130 (Diésel- Caja Automática): a partir de 30.300 euros.
- Hybrid (Híbrido gasolina-Caja automática): a partir de 37.000 euros.
GT
- PureTech 130 (Gasolina-Caja automática): a partir de 31.100 euros.
- BlueHDi 130 (Diésel- Caja automática): a partir de 32.600 euros.
- Hybrid (Híbrido gasolina 110 kW-Caja automática): a partir de 39.300 euros.
- Hybrid (Híbrido gasolina 132 kW-Caja automática): a partir de 40.800 euros.
GT Pack
- PureTech 130 (Gasolina-Caja automática): a partir de 33.100 euros.
- BlueHDi 130 (Diésel- Caja automática): a partir de 34.600 euros.
- Hybrid (Híbrido gasolina 110 kW-Caja automática): a partir de 41.300 euros.
- Hybrid (Híbrido gasolina 132 kW-Caja automática): a partir de 42.800 euros.
Plan MOVES III
Los clientes particulares y empresas que adquieran un híbrido enchufable se beneficiarán de la ayuda estatal del Plan MOVES III.
En el caso de clientes particulares, autónomos y administración pública, podrán acceder a una ayuda de 2.500 euros si no achatarran un vehículo anterior y de 5.000 euros si se achatarra un vehículo M1 o N1 matriculado en España con al menos siete años de antigüedad y 12 meses de titularidad.
En cuanto a las empresas, las pymes dispondrán de 1.700 euros si no achatarran un vehículo anterior y de 2.300 euros si achatarran un vehículo con las mismas condiciones que para particulares.
En Motorpasión | Hecha la ley, hecha la trampa: así consiguen la etiqueta CERO los coches híbridos enchufables más grandes con muy poca batería
