Después de luchar por sobrevivir durante los últimos años, habiendo sido comprado en 2007 por Gruppo Prototipo, el estudio de diseño italiano Bertone anunciaba esta misma semana el cese de su actividad debido a un gran número de deudas a las que no podían hacer frente.
Con más de cien años a sus espaldas, Bertone ha sido uno de los carroceros italianos de más prestigio y ha firmado algunos de los automóviles más emblemáticos de la historia. A continuación vamos a hacer un repaso en imágenes de algunos de los diseños más importantes, interesantes y espectaculares de su trayectoria.
En Motorpasión | "Bertone cesa su actividad":https://www.motorpasion.com/industria/bertone-cesa-su-actividad
Grandes diseños de Bertone: galería de fotos ( 18 fotos)
Fiat 501 Sport - 1923
Aunque los orígenes de la compañía se remontan a 1912, en Turín, fue en la década de los años veinte cuando Bertone comenzó a establecer relaciones con grandes firmas automovilísticas. Este Fiat 501 Sport de 1923 fue una de las primeras creaciones del carrocero para una marca importante. En esta década comenzó también a trabajar junto a Lancia.
Lancia Artena - 1932
Precisamente en 1932 nacía el Lancia Artena, un modelo diseñado para el fabricante italiano. Fue una de las primeras colaboraciones entre ambas firmas, tras el Lambda de finales de los años veinte. Ambos suponen el comienzo de una relación que se prolongaría durante décadas y que daría como resultado algunos de los modelos más representativos de Lancia.
Bertone BAT-5 - 1953
El revolucionario aspecto del BAT-5 de Bertone supuso una importante plataforma de lanzamiento para la firma, que creció en popularidad durante los años cincuenta. Tal fue su éxito que a lo largo de los años repitieron con otros prototipos Berlinetta Aerodinamica Tecnica como los BAT-7, BAT-9 o BAT-11.
Alfa Romeo Giulietta Sprint - 1954
La primera variante del Alfa Romeo Giulietta fue el coupé, también llamado Sprint. Fue diseñado por Bertone, aunque durante la vida del modelo hubo varios rediseños. A día de hoy todavía conservamos este mítico nombre en las carreteras gracias al Alfa Romeo Giulietta actual.
Fiat 850 Spider - 1965
Tomando como base el popularmente conocido como ocho y medio, Bertone se sacó de la manga una variante descapotable de interesante diseño. Ésta montaba un motor más potente que el 850 convencional, de 49 CV, y en nuestro país SEAT fabricó este modelo bajo licencia como SEAT 850 Spider.
Lamborghini Miura - 1967
El diseño del primer Lamborghini con mayúsculas lo firmó Bertone. Muchos aseguran que el Miura es el primer superdeportivo moderno. Lanzado para competir cara a cara con Ferrari, montaba en posición central un motor V12. Nunca tuvo tanto éxito como los Cavallinos, pero se vendió lo suficiente como para que se lanzaran diversas variantes, más potentes y especiales.
Alfa Romeo Montreal - 1970
Recibió su nombre de la ciudad en la que se presentó el prototipo, en 1967: Montreal. Llegó a la serie con el mismo nombre unos años después, aunque con un aspecto ciertamente diferente y con motor V8. Su producción no superó las 4.000 unidades y en 1977 dejó de fabricarse. Paradójicamente, no se comercializó en Norte América y por tanto no se vendió en la ciudad que le dio nombre.
Lancia Stratos Zero - 1970
Este coupé de afilado diseño, en forma de cuña, se presentó en el Salón de Turín de 1970 y supuso el germen para un modelo que sería icónico para Lancia. Contaba con un motor V4 trasero en posición transversal y gozaba de unas dimensiones compactas, ya que apenas superaba los 3,5 metros de largo.
Lamborghini Countach - 1971
Sin duda uno de los automóviles más icónicos de la historia, con unas formas cortantes que marcarían la línea de diseño de Lamborghini. El Countach, uno de los coches-póster por excelencia, montaba un motor V12 y se produjo hasta el año 1990. Contó también con varias versiones diferentes en función de su potencia y características.
Lancia Stratos - 1974
El Lancia Stratos HF, cuya imagen será asociada siempre al mundo de los rallies por haber ganado el Campeonato Mundial en 1974, 1975 y 1976, nació a partir del prototipo Stratos Zero de 1970. De su versión Stradale se fabricaron 492 unidades con el motor V6 del Ferrari Dino. Es indiscutiblemente uno de los diseños más venerados de Bertone.
Ferrari Dino 308 GT4 - 1974
El 308 GT4 fue el primer automóvil Ferrari de producción con motor V8, concretamente un 3 litros de 90 grados con cuatro carburadores y una potencia de unos 250 CV. Este 2+2 fue uno de los diseños de Bertone para Ferrari y se diferencia sustancialmente del Dino 206/246 del que deriva.
Citroën BX - 1982
Esta berlina producida durante gran parte de la década de los ochenta y principios de los noventa, fue dibujada por Bertone. Se fabricaron más de 2.300.000 unidades durante sus doce años de producción e incluso se lanzó una versión familiar. Se sustituyó por el Citroën Xantia, diseñado también por Bertone.
Volvo 780 - 1987
Como rezaba la publicidad de la época "La clase de Volvo que diseñas cuando has estado diseñando Ferraris, Lamborghinis y Maseratis toda tu vida". Esta versión era similar a toda la serie 700 de Volvo, aunque lucía un diseño bien distinto firmado por Bertone. Entre otras colaboraciones con la marca sueca destaca también el extravagante 262C.
Lamborghini Diablo - 1990
El sustituto del Lamborghini Countach, que llegó en 1990, también luce líneas de Bertone. De nuevo, los afilados contornos del vehículo toman protagonismo, convirtiendo al Diablo en otro de los coches-póster por excelencia. También V12, se fabricó hasta 2001, momento en el que dejó paso a su sucesor, el Lamborghini Murciélago.
Alfa Romeo GT - 2003
Basado en la plataforma del Alfa Romeo 156, este deportivo con carrocería coupé lanzado en 2004 es obra de Bertone, aunque se rediseño ligeramente en 2007. El Alfa Romeo GT dejó de producirse en 2010 y se ofrecía con motores de cuatro y seis cilindros.
Fiat Panda - 2004
El Fiat "Nuova Panda" de 2004 resucitó un nombre utilizado años atrás. Su diseño, creación del estudio italiano Bertone, ganó varios premios. Con una estética renovada, más acorde al aspecto de los modelos actuales de la marca, el Panda se sigue ofreciendo en nuestro país, también en variante 4x4.
Bertone Nuccio Concept - 2012
Este prototipo Nuccio Concept, presentado en el Salón de Ginebra de 2012, conmemora el cien aniversario del carrocero italiano. Recuerda al Stratos Zero precisamente por su forma de cuña, tan recurrente en los diseños de Bertone a lo largo de los años.
Aston Martin Rapide Jet 2+2 - 2013
El Aston Martin Rapide Jet 2+2 presentado en el Salón de Ginebra de 2013 es el último one-off que nos ofreció la marca. Se basa en el precioso Rapide, del que toma el motor V12 de 5,9 litros y 470 CV, aunque luce una carrocería de estilo shooting brake.